Nóg meer bevestigingen over de plannen van 4 november

Inmiddels geeft Marchionne de pers wat het wil en zijn in laatste dagen voor de presentatie van het vijf jaren plan, een aantal geruchten reeds bevestigd als waarheid.

De mooiste berichten betreffen in deze opsomming de plannen voor Grugliasco. Deze fabriek zal zoals we enkele maanden geleden al op onze blogs wisten te melden, een serieuze productielokatie worden voor grotere hoogwaardige Italiaanse modellen. Een eerste offensief in jaren, tegen de Duitse stroom in. Vanaf dat punt zal FGA niet langer enkel producent zijn van compactere auto’s.

In Grugliasco zullen namelijk twee luxe personenauto’s van de band gaan rollen is nu bekend. Één met een Lancia design en een tweede met Maserati design, samen goed voor een prductieaantal van 50.000 per jaar. De Maserati zal achterwiel aangedreven zijn met eveneens als donor-platform de volgende generatie Chrysler 300c. Maserati zal volgens sommige traditiegetrouw behalve een nieuwe V6 ook een vernieuwde V8 als krachtbron krijgen (dit is wél een gerucht!). Voor het merk van de drietand zal het gaan om een soort reïncarnatie van de Biturbo onder de huidige Quattroporte, en zal er voor het eerst een groter aandeel in de markt als doel gesteld worden. Iets wat mogelijk zal worden dankzij kostenreductie. Geen overbodige luxe aangezien Maserati momenteel door het slechte economische klimaat te kampen heeft met een halvering van de verkopen.

Lancia krijgt eindelijk een nieuw vlaggenschip uit deze vernieuwde fabriek, waardoor het merk in haar 103 jarige bestaan, weer met trots een lange traditie van ruim en comfortabel rijden kan voortzetten. Dit model is de feitelijke opvolger van de prachtige maar ongelukkige Thesis en zal vierwielaandrijving krijgen en geen achterwielaandrijving (‘Integrale’ dus..). Dit model zal veel delen met de volgende generatie Chrysler 300c.  

Volgend jaar trapt Fiat in de VS af met de marktintroductie van de 500. Deze auto zal aangepast zijn aan de Amerikaanse verkeersnormen.

Alfa Romeo zal in vanaf 2012 de Amerikaanse markt bestormen. In tegenstelling tot eerdere berichten van CEO Cravero, zal het nu tóch gaan om een Amerikaanse start met drie modellen. De MiTo, Milano en de Giulia zullen in de VS gebouwd gaan worden en verkocht.

Chrysler is het merk dat een belangrijke ‘extreme make-over’ zal ondergaan. Op basis van het C-Evo platform zullen er maar liefst drie varianten gebouwd gaan worden. De verwachting is dat het om een hoogwaardige sedan en een SW zal gaan, plus wellicht een crossover. Dit betekent echter ook dat Lancia het nodige op dit gebied kan verwachten aangezien Chrysler en Lancia onder leiding van Olivier François praktisch een bedrijf zullen vormen. We nemen daarom aan dat Chrysler op de Europese markt zal plaats maken voor het exclusieve Lancia. Verder krijgt Chrysler een nieuw topmodel als opvolger van de 300c (Lancia zal zoals gezegd op die basis in Grugliasco een topmodel bouwen uit het E/F segment). Op datzelfde platform zal ook een nieuwe GrandCherokee herrijzen. Er zal ook gewerkt worden aan een kleinere Jeep Cherokee.        

Binnenkort weten we uiteraard nóg meer. We zijn in ieder geval dolblij dat de grotere Italiaanse auto na jaren opnieuw meer van zich zal gaan laten horen.