Daarnaast loop je het risico om je geloofwaardigheid te verliezen, als dezelfde auto aan de andere kant van de plas, met slechts een andere badge rond rijdt. Het Amerikaanse publiek is misschien niet erg kritisch als het gaat om merkimago, en Lancia in Europa erg klein. Toch bestaat de kans dat de traditionele autojournalisten hierover de meest ‘rare’ verhalen gaan schrijven. Misschien hebben deze partijen nog een grote invloed op het koopgedrag?

Maar ik zie er ook grote kansen in. Ik denk dat Chrysler een mooie basis voor de hogere segmenten biedt. Binnen FGA-Chrysler is het ook de meest logische en ideale synergie. Het is is voor beide merken een mooie basis om te bouwen aan de toekomst.