Reacties op: Marchionne: ‘FGA zal blijven scoren en Alfa Romeo moet groeien’

Door: wouter75

wouter75 — Mon, 25 Jan 2010 21:48:04 +0000

de laatste serie 75 heette epoca ik ben benieuwd of de laatste 147 ook zo gaat heten aangezien dit een einde van een tijdperk zou moeten beteken volgens Marchionne

Door: wouter75

wouter75 — Mon, 25 Jan 2010 21:33:05 +0000

@ henkie de plaats doet er wel toe net zoals je grootouders invloed hebben gehad op jouw dna alleen bied het geen mogelijkheid tot een keuze wie je zou willen zijn. Een andere indentieteit kan je verleden niet doen vergeten of veranderen.

Door: Mattia Mariani

Mattia Mariani — Sun, 24 Jan 2010 09:51:49 +0000

en hij zo bloedmooi die 159 ik draai me nog steeds om als ik die zie…weinig opvolgers voor je in gedachten hape die net zo mooi zijn..eigenlijk geen. ;-)

Door: hape

hape — Sun, 24 Jan 2010 01:38:45 +0000

Ergens vind ik het jammer dat sommige mensen zo’n uitgesproken mening hebben (in negatieve zin).
Uiteraard zijn er in het verleden fouten gemaakt aangaande Alfa. Echter vind ik niet dat je het verleden en de toekomst over 1 kam kunt scheren. M heeft onomwonden aangegeven te willen investeren in Alfa Romeo (ze krijgen nog een kans…etcetc).
En als er iemand is die kleine wonderen kan verrichten dan is hij toch de persoon die het moet doen naar mijn idee.
Kijk waar Fiat staat ten opzichte van 6 jaar geleden. Kijk wat er met Lancia staat te gebeuren. Dat merk was op sterven na dood.
Alfa heeft blijkbaar meer tijd en aandacht nodig maar ik denk dat met de Mito, de Giulietta en de opvolger van de 159 straks een ijzersterk programma staat van uiterst moderne auto’s.

Apropos: De 159 (ja ik rij er zelf één, een 2.4jtd):
Ik schrijf hierboven over de opvolger van de 159 puur vanwege het imago dat de 159 is toebedeeld.
Ik kan werkelijk niet snappen waarom deze auto niet is aangeslagen. Ok, bij introductie was de auto niet de lichtste en als je een 1.8 benzine rijdt is het Alfa gevoel niet echt duidelijk aanwezig.
Maaarrrr… ik heb aan een opvolger zitten denken en ook proefgereden in een 3-serie, een toyota (idee van de baas) en een honda.

Prima auto’s… maar is dat dan HET alternatief voor een Alfa???? Naar mijn idee niet. Ik rij nog liever 3 jaar verder met mijn huidige auto.

Het internet is een gevaarlijk instrument.

Door: Reginald

Reginald — Sat, 23 Jan 2010 19:28:02 +0000

@Mattia Mariani: Wat je ook doet het is nooit goed.

Door: Mattia Mariani

Mattia Mariani — Sat, 23 Jan 2010 18:41:17 +0000

En dan lever ik nog wel alle alfa nieuws aan die je kunt vinden. Tot RSI en rode ogen aan toe….
Tis ook nooit goed..

Door: 6C Jordy

6C Jordy — Sat, 23 Jan 2010 18:07:52 +0000

@Heidekonijn,

Als ik je goed begrijp geef je nu je geloofwaardigheid weg? :?

Quote: “Ik maakte de fout hier naar alfa nieuws te komen zoeken. Zal ik niet meer doen trust me.”

Wat zoek je dan wel? Renault-fanaten?

Door: Reginald

Reginald — Sat, 23 Jan 2010 17:58:52 +0000

FGA heeft nu de financieele middelen. Een paar jaar geleden had FGA deze niet of nauwelijks. Ik zie het zo: Geduld is een schone zaak, het komt wel goed met Alfa Romeo. FGA laat echt niet een automerk zoals AR vallen, omdat het al zoveel historie heeft. Op deze historie kun je, met een goede strategie, verder bouwen.
Op dit moment heb ik alle vertrouwen in FGA en dat ze AR beter dan ooit weer op de kaart gaan zetten. Nogmaals geduld is een schone zaak.

Door: Il Quadrifoglio

Il Quadrifoglio — Sat, 23 Jan 2010 16:02:26 +0000

@heidekonijn: Propaganda gaat wel erg ver :P. We dragen het merk zeker een warm hart toe, en dat is grotendeels uit liefhebberij. Maar uiteraard proberen we hier ook kritisch naar de zaken te kijken. Daarom zijn critici als jij hier ook zeer welkom. Volgens mij werden Alfa Romeo's zelfs in Brazilië gemaakt (Rio). Maar dat is toch wel minder rigoureus dan het complete bedrijf verkopen. Verkoop aan VAG zie ik niet als een optie, kijk wat ze met Lamborghini en Bentley hebben gedaan. De magie is daar toch weg? Ik heb momenteel de volste vertrouwen in Fiat. Maar als wij deze discussie 2-jaar terug hadden gevoerd, zou ik het wél in grote lijnen met je eens zijn geweest. Ik geloof dat als Fiat er de juiste inspanning in stopt, het zeker weer zo succesvol kan worden, zoals het destijds met Giuseppe Luraghi was. Ik vind dat we ze een laatste kans moeten geven, nu ze er financieel beter voor staan.

Door: gusto

gusto — Sat, 23 Jan 2010 15:33:18 +0000

Volgens mij is het simpel:
Als Alfa in 1986 niet was overgenomen was het allang failliet geweest. Als Alfa toen niet door Fiat was overgenomen maar door Ford dan was het net als Volvo nu in Chineze handen van Geely.
Als Alfa wil overleven binnen Fiat of waar dan ook moeten moeten de ontwikkelingskosten voor onderstel, motor etc gespreid worden. De 100.000 alfa op jaarbasis maken dit gewoon noodzaak. Als Alfa’s goedkoper kunnen worden gemaakt in Turijn (wel goed dus liever niet Napoli e.o.) dan moet dat maar hoe erg het ook vanuit de historie is.
Voorwaarde blijft wel dat de alfa ingenieurs voldoende geld krijgen om met beperkte middelen (zoals altijd is geweest)bovengemiddelde motoren (lees: motorkarakteristiek aanpassingen) en onderstellen (wegliggingsaanpassingen) te ontwikkelen. Dat is niet alleen een nostalgische voorwaarde maar ook een commerciele want anders kun je beter een goekopere Fiat kopen. Maar het lijkt erop dat Alfa met de nieuwe Mito en de Giulietta die kant op gaat. Dat had volgens mij al met de 159 gekund als die krachtige 1750 Tbi motoren klaar waren geweest.
Verder is een goede marketing noodzakelijk; die stomme Mito filmpjes a la pacman slaan eche nergens op; appelleer aan de sportieve geschiedenis. de slogan: una macchina di famiglia che vince le corse gaat volgens mij nog altijd op ook al racet alfa niet meer..

Kortom, liever een Alfa-fabriek in Mirafiori dan een gedenksteen met “RIP Alfa Romeo” in Arese. Just my two cents..