<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Reacties op: En dat is twee!</title>
	<atom:link href="http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/</link>
	<description>Auto Edizione - De website voor al het Italiaans autonieuws</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 12:22:33 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Door: Tommaso</title>
		<link>http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/#comment-2506</link>
		<dc:creator>Tommaso</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Feb 2010 07:42:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoedizione.nl/?p=3557#comment-2506</guid>
		<description>Wel leuk dat testen maar zegt nog niet zoveel.

Zag in de Motorsport Aktuell de huidige nieuwe auto&#039;s en profil.
Wat zijn die lelijk zeg!
Allemaal langere wielbasis vanwege de grotere tank van 240 liter en dan heb je teams die de luchtinlaat doortrekken richting achtervleugel. Ziet er niet uit.

Wel leuke nieuwe regels.
Kwalificatie met minimum benzine en de eerste tien moeten hun banden ook in de race gebruiken bij de start.
Nieuwe puntentelling waarbij de eerste 10 rijders punten krijgen en de eerste 25 punten en nummer twee 18.
Dat wordt dus knokken voor een pole en overwinning terwijl je aan je verbruik moet denken.
My kind of racing net zoals vroeger in de turbotijd.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wel leuk dat testen maar zegt nog niet zoveel.</p>
<p>Zag in de Motorsport Aktuell de huidige nieuwe auto&#8217;s en profil.<br />
Wat zijn die lelijk zeg!<br />
Allemaal langere wielbasis vanwege de grotere tank van 240 liter en dan heb je teams die de luchtinlaat doortrekken richting achtervleugel. Ziet er niet uit.</p>
<p>Wel leuke nieuwe regels.<br />
Kwalificatie met minimum benzine en de eerste tien moeten hun banden ook in de race gebruiken bij de start.<br />
Nieuwe puntentelling waarbij de eerste 10 rijders punten krijgen en de eerste 25 punten en nummer twee 18.<br />
Dat wordt dus knokken voor een pole en overwinning terwijl je aan je verbruik moet denken.<br />
My kind of racing net zoals vroeger in de turbotijd.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: Marlon</title>
		<link>http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/#comment-2505</link>
		<dc:creator>Marlon</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 20:22:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoedizione.nl/?p=3557#comment-2505</guid>
		<description>Kan leuk worden dit seizoen. Hoop dat Alonso en Massa elkaar zullen bestrijden zoals ooit Senna en Prost. Alonso wil zijn status als wereldkampioen weer bevestigen en Massa zal tot op het bot gaan om hem te verslaan. En als Kobayashi zo rijdt als vorig jaar zou geweldig zijn. En Schumi zal er alles aan gelegen zijn om ook voor Mercedes kampioen te worden.Was het maar 14 maart.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kan leuk worden dit seizoen. Hoop dat Alonso en Massa elkaar zullen bestrijden zoals ooit Senna en Prost. Alonso wil zijn status als wereldkampioen weer bevestigen en Massa zal tot op het bot gaan om hem te verslaan. En als Kobayashi zo rijdt als vorig jaar zou geweldig zijn. En Schumi zal er alles aan gelegen zijn om ook voor Mercedes kampioen te worden.Was het maar 14 maart.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: Dennis</title>
		<link>http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/#comment-2503</link>
		<dc:creator>Dennis</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 17:44:41 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoedizione.nl/?p=3557#comment-2503</guid>
		<description>Wat is dat voor lang iets bovenop op die luchtinlaat??</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wat is dat voor lang iets bovenop op die luchtinlaat??</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: Il Quadrifoglio</title>
		<link>http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/#comment-2500</link>
		<dc:creator>Il Quadrifoglio</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 16:52:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoedizione.nl/?p=3557#comment-2500</guid>
		<description>Jammer dat Schumacher zijn goede naam verpest.  :&#124;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jammer dat Schumacher zijn goede naam verpest.  :|</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: Vincenzo</title>
		<link>http://www.autoedizione.nl/2010/02/03/en-dat-is-twee/#comment-2499</link>
		<dc:creator>Vincenzo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 16:02:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoedizione.nl/?p=3557#comment-2499</guid>
		<description>Gaat wel lekker zo :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Gaat wel lekker zo <img src='http://www.autoedizione.nl/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Minified using apc (Feed is rejected)
Page Caching using apc
Database Caching 10/25 queries in 0.021 seconds using apc
Object Caching 528/534 objects using apc

Served from: www.autoedizione.nl @ 2012-02-10 04:50:09 -->
