Reacties op: Details van het Giulietta C-Evo platform — Update!

Door: ray

ray — Sun, 21 Feb 2010 13:18:06 +0000

wat is er nu te melden over de DSG achtige versnellingsbak? komt hij en voor welke versie

Door: Dennis

Dennis — Wed, 10 Feb 2010 19:56:31 +0000

Als je bedenkt dat veel ontwikkeling in deze auto gebruikt gaat worden in andere modellen en zusterbedrijven, dan denk ik dat de prijs juist daardoor lager kan blijven dan bijv. een 1-serie of een Audi.
Ook is het zo dat bijv. een Audi A3 SB 1.6 in Italie begint bij 23800 en in Nederland bij 25800.

Ik gok op 23k voor het instapmodel van de Giulietta… in Nederland

Door: gusto

gusto — Wed, 10 Feb 2010 11:18:36 +0000

@ Il quadrifoglio; Blijkens Marchionnes uitlatingen heeft Alfa, net als FGA en andere merken, ook de “massa” (relatief begrip natuurlijk) nodig voor de afzet als je van 100.000 stuks naar 300.000 wil..

De 156 is idd een goed voorbeeld als verkoopsucces..

Ik ben het met je eens dat Busso gelijk kon hebben als de tijden van een Giulia herhaald worden; maar in die tijd was de concurrentie voor Alfa niet zo sterk als nu in termen van vermogen en in mindere mate wegligging..

Door: Il Quadrifoglio

Il Quadrifoglio — Wed, 10 Feb 2010 10:24:52 +0000

@Henkie: In de geschiedenis van Alfa Romeo (vanaf Giulieta 1) zie je inderdaad meer van dat soort toeval gevallen. Juiste timing, economische omstandigheden of impact?

Door: Henkie

Henkie — Wed, 10 Feb 2010 10:14:50 +0000

@Il Quadrifoglio: Wat denk je dan van de 156? Daar reed ook opeens heel leaserijdend Nederland in. Dat was dus ook de massa die opeens Alfa ging rijden, ik denk vooral omdat deze net zo duur was als een vergelijkbare (saaiere) Noord-Europese auto. Een dergelijk succes hebben ze wederom nodig.

Door: Il Quadrifoglio

Il Quadrifoglio — Wed, 10 Feb 2010 10:10:43 +0000

Een beroemd engineer; volgens mij Giuseppe Busso, zei ooit dat het makkelijker is om een dure Italiaanse auto te verkopen, dan een goedkopere.

Het lijkt me een redelijk simpel feit dat de massa, toch geen interesse heeft in een Italiaanse massa auto (dit geldt niet voor het Fiat segment).

Door: Henkie

Henkie — Wed, 10 Feb 2010 09:57:11 +0000

@gusto: Ben het met je eens, de Giulietta wordt m.i. zo wel heel erg duur en blijft een niche-product. Om succesvol te zijn moet deze op of iets boven het niveau Astra/Golf/Focus zitten, en niet zoals straks op A3/1-serie niveau waar ik erg bang voor ben. Hij zal dan wel iets beter uitgerust zijn dan deze "premiummodellen", maar het grote publiek zal hem laten staan. Een vanafprijs van ongeveer 22.000 voor de 1.4 120pk is essentieel. Een Mito is ook gewoon veel te duur.

Door: gusto

gusto — Tue, 09 Feb 2010 23:45:07 +0000

Een vraag voor de economen onder ons: wanneer is het handig om prijzen lager te zetten in de hoop een hoger volume te verkopen en de kosten zo meer te spreiden?
En kan dat niet ook voor een Giulietta/Mito?

Door: Roxxi

Roxxi — Tue, 09 Feb 2010 23:18:52 +0000

@Il Quadrifoglio: Ja daar ben ik ook 'bang' voor. Ik had de Giulietta 170pk distinctive (waar ik een oogje op heb)ingeschat op ca. 27.000 € maar gaat hiero waarschijnlijk dan zo rond de 28 a 29.000 kosten? We wachten nog even af op de ware prijsstelling!

Door: Il Quadrifoglio

Il Quadrifoglio — Tue, 09 Feb 2010 19:04:13 +0000

@Roxxi: Je moet rekenen op een vanafprijs van ongeveer 25000 Euro.