Het nieuwe onomstreden rondetijdrecord staat op naam van een Modenese auto.

Niet Ferrari maar Pagani kan nu voorlopig de titel bij zich houden die wordt toegekend aan auto’s die legaal zijn op de openbare weg. Want officieel is Nordschleife namelijk openbare weg. De exlcusieve Zonda R is een hypercar met V12 6.0 AMG van 750 pk. Er zijn er maar 5 van op onze wereld. Het vorige record is met een ongelofelijke 8 seconden verschil werkelijk verpulverd met een nieuwe tijd van 6’47″. Gelukkig hebben we de beelden nog…

Als je het filmpje namelijk goed op je in laat werken besef je direct dat dit wel een record móet zijn!

Momenteel is er een hoop gedoe rond de zogenaamde ‘blauwe auto’ van regeringsfunctionarissen.

Heel Italië is het na lange tijd zat dat deze mensen zich eigenlijk boven de wet op hoge snelheid door het verkeer kunnen verplaatsen. En heel Italië is het zat dat daar maar geen verandering in lijkt te komen. Maar er is één groepje regeringsauto’s waar niemand moeite mee heeft, maar dat juist een gevoel van lichte trots oproept; Die van de ‘presidente della repubblica’! Gek genoeg is juist vanwege de vele trammelant rond regeringsvoertuigen, in het kader van openheid en registratie van feiten door het ministerie, ook vanuit presidentiële kring een uitgebreide perscommunicatie de deur uitgegaan over het paleiselijke wagenpark. De president wil kennelijk het goede voorbeeld geven.

In de stallen van het Quirinaal paleis te Rome staan maar liefst 35 (kogelvrije) voertuigen, waar president Giorgio Napolitano zich af en toe in verplaatst tijdens officiële gelegenheden. En allemaal dragen ze een nobel Italiaans embleem in de vorm van een Lancia of Maserati logo.

Twaalf stuks zijn historische modellen en eigendom van het hof. Deze worden gebruikt voor speciale gelegenheden. Twee belangrijke auto’s zijn de legendarische uiterst elegante Lancia Flaminia 2.5 V6
335 Cabriolet Landaulet exemplaren uit 1961, waarvan de koningin van Engeland ooit zei er direct een te willen hebben nadat ze er mee door Rome had gereden. Tegenwoordig worden deze enkel nog gebruikt op de nationale feestdag van 2 juni en de beëdiging van de president. Er bestaan in totaal 4 stuks van deze bijzondere 7 zits Lancia, die 5,5 meter lang is en richting de 2300 kilo weegt. Twee andere zijn geschonken aan het nationale Automobielmuseum in Turijn en het historisch museum voor militaire voertuigen in Rome. De bijnamen van de Flaminia’s aan het presidentiële hof zijn “Belfiore” en “Belsito”, want net als in de tijd dat het wagenpark voornamelijk uit paarden bestond, hebben alle voertuigen een naam en een vaste plaats in de stal. De andere twee Flaminia’s heten “Belvedere” en “Belmonte”. Alle vier werden ze in 1960 besteld en ontving Pininfarina de opdracht in de tijd dat Giovanni Gronchi de president van de republiek was.

Wanneer de president officieel bezoek krijgt van andere staatshoofden, wordt een Lancia Thesis Limousine gebruikt. Deze heeft een 3.2 V6 (‘Busso’) krachtbron met 230 pk en werd in 2003 aan president Carlo Azeglio Ciampi geschonken door Umberto Agnelli. Daarbij horen 3 gepantserde Maserati Quattroporte’s, waarvan eentje vaak gebruikt wordt door de minister van Buitenlandse zaken. Deze werden in 2004 aan voormalig president Ciampi geschonken door Luca Cordero di Montezemolo. Verder zijn er twee gepantserde Lancia Thesis modellen en een ongepantserde Thesis. En dan zijn er nog 14 andere exemplaren voor functionarissen die direct om de president heen staan, waarvan 13 in de lease zijn en eentje eigendom is.

Verder zijn er uiteraard de dienstauto’s voor personeel bestaande uit 10 leaseauto’s en 2 busjes. Het hof heeft in totaal 41 chauffeurs in dienst, 23 leaseauto’s en 12 in bezit. Het onderhoud, verbruik en de afgesloten leasecontracten brachten in 2009 een kostenplaatje van 323.762 euro met zich mee.

O ja… er is ook nog een zeldzame uiterst charmante presidentiële Ape Calessino. Deze ziet bijna nooit iemand en staat op het terrein van het presidentiële buitenverblijf bij Napels (Villa Rosebery). Hiermee wordt nooit buiten het terrein van de villa gereden. De koninklijke Ape is een geschenk van Roberto Colannino, CEO van Piaggio en is vervaardigd met de beste materialen en veel oog voor detail. President Napolitano was er vast blij mee.

Het steekspel tussen Wolfsburg en Turijn gaat door.

Met name van de kant van de megalomane Duitsers uiteraard, die op bijna komische wijze nu inspelen op het sentiment van de ‘teleurgestelde Alfist’ via het blad Quattroruote. De wilde fantasie is qua inhoud één brok sentiment waar je normaal gesproken een serieuze Duitser niet voor aanziet.

Via openlijke liefdeverklaringen voor het merk zegt de bouwer van de C segment Golf, waarvan Alfa Romeo CEO Harald Wester nog recent heeft gezegd er graag mee te willen concurreren middels de Giulietta, dat er allang fantasievolle plannen op de keukentafel liggen in Duitsland. De tekeningen zijn al klaar!

Werkelijk alles is gericht op de Alfa liefhebber wat hier gezegd wordt en werkelijk niets is men vergeten… Zo is dit getrek aan het Italiaanse merk zogenaamd verwoord door niemand minder dan Walter da Silva, die in dit stuk zegt dat CEO Martin Winterkorn wat dit idee betreft al lang om is, en minstens een miljard wil investeren in Alfa Romeo. Bovendien zal het Alfa Romeo van VAG achterwielaandrijving krijgen en openlijk gaan concurreren met BMW, krijgt het geen SUV’s zoals FGA wel van plan is (BMW heeft toch ook SUV’s?), zullen er opvolgers van de MiTo en Giulietta komen op basis van de A1 en A3 (liever niet..), zal er een D segment model komen in sedan, stationwagon, coupé en cabrio (Giulia is onderweg en doe ons maar liever een echte Spider), komt er een E segment model (die identiek is zeker aan de A6 en andere grotere VW’s…) en zal de 8C een opvolger krijgen op basis van de R8 (oh helpie..) waarvan per jaar maar liefst 5000 exemplaren gebouwd zullen worden… (getver) En als bonus zou Fiat maar al te graag van bepaalde fabrieken in Italië af willen en dus wel wat in een overeenkomst zien…. (ja en wij vinden alle auto’s leuk…)

Het lijkt wel een Duitse Commedia dell’ Arte waar we in verzeild zijn geraakt. We kunnen niet wachten op een reactie uit Turijn, al is het misschien verstandiger om aan dit toneelstuk maar niet deel te nemen. Of men doet gewoon een aankondiging dat FGA Lamborghini wil overnemen… Dat kan natuurlijk ook.

Op Sardinië.

Een heel ongewone locatie zo’n kilometertje of 190 vanaf de kust van het vaste land en het eigenlijke parcours, maar zeker de moeite waard voor de liefhebber. Ongeveer vier maanden na het grote evenement, zal op 24 en 26 september een internationale bijeenkomst gehouden worden waar weer zoveel mogelijk prachtige auto’s en liefhebbers op af zullen komen. Het doel van deze sfeervolle samenkomst aan de Costa Smeralda is het bespreken van de toekomst van de legendarische duizend mijl race en uiteraard een stukje promotie van wat Italië allemaal te bieden heeft. Ook zullen de data en gegevens van de 2011 editie worden bekendgemaakt. Mogelijk zal deze iets later dan het gebruikelijke begin mei starten.

Milieu bewust rijden is hot momenteel en dus booming business.

Landi Renzo is een daardoor zo’n Italiaans bedrijf dat momenteel in binnen en buitenland flink aan de weg timmert. Daarom zul je het logo van het de firma, dat bestaande en nieuwe auto’s ombouwt tot LPG en aardgas voertuigen, steeds vaker gaan tegenkomen. Dat kan deze zomer al, want met een floot aan leuke 500-tjes, en het daarbij behorende charmante promotieteam, zal in allerlei Italiaanse steden reclame gemaakt gaan worden. Een verfrissende en lucratieve actie in de vaak door intense smog geplaagde metropolen beneden de Alpen. De boodschap komt in de vorm van een bloem die precies om je antenne past met de slogan; ‘Wil je eigenlijk graag een milieuvriendelijke auto? Je hebt ‘m al!” Hiermee geeft Landi Renzo duidelijk aan dat het geen slecht idee zou zijn om je auto eventueel door hen te laten aanpassen. Omdat iedereen met de kinderen naar de film gaat momenteel om ToyStory 3 te kijken, zal Landi Renzo ook in en rond de bioscoop z’n boodschap verkondigen.

(een goede Duitse titel is altijd wat lang…)

Wat is het beste Italiaanse antwoord op de overdaad aan dikke Duitse sedans a la Mercedes AMG, Audi RS, BMW M?

Uiteraard denk je dan direct aan de prachtige Maserati Quattroporte. Totdat de nieuwe E segment Maserati komt, feitelijk de enige grote sedan uit Italië. Eigenlijk de oer-sportsedan op onze planeet. De opvolger van de Quattroporte, die sinds 2004 al op de markt is en in 2008 een nieuw gezicht kreeg, komt binnen twee jaar.

Maar om de Duitser nog meer duidelijk te maken dat hard op een autobahn fahren in een Italiaanse über-sedan eigenlijk het leukste is,heeft Novitec eigenlijk het beste antwoord bedacht. Niet dat we dit de mooiste denkbare Quattroporte vinden, integendeel, maar omdat deze QP aan de Botox eigenlijk een veel effectiever statement vormt richting de lokale gevestigde orde. Na onder andere de California, MiTo en de Fiorano hebben de Duitsers uit Stetten zich nu volledig op de grote vierdeurs ‘drietand’ gestort. Novitec Rosso is hiermee al jaren het belangrijkste visite kaartje in Duitsland als het gaat om de Italiaanse getunede auto.

De ‘Quattroport by Novitec Tridente’, zoals de diep zwarte auto officieel heet, heeft een dikke volumetrische compressor gekregen (0,35 bar) op de bestaande V8 4,7 uit de S. Hierdoor heeft de QP nu 590 pk en een max. koppel van 572 Nm. Verder is voor al dit geweld het koelsysteem aangepast, de aandrijfriemen, de centrale ECU software en de injectoren. De Novitec Tridente gaat van 0-100 in 4,5 seconden. Binnen een totaal van 14,9 seconden zit je aan de 200 en de top stopt pas bij 295. Het veersysteem is in hoogte verstelbaar en de velgen bestaan uit speciale 21″ alu’s met als banden 255/30 en 295/30. Verder zien we een carbon spoilertje zoals we die ook kennen van de GranTurismo S Sportline. Ook in het interieur zijn er kleien aanpassingen naar smaak door te voeren mocht je zo’n dikke Duitse Italiaanwillen bestellen.

Dat de 500 zich alle kleuren lay-outs kan permitteren weten we al langer dan vandaag.

Na de AZNOM creatie op basis van de 500c is er nu ook de variant van Romeo Ferraris. De firma uit Milaan is veelzijdig in tuning. Van chique tot brute kracht middels talloze pk’s, van Ferraris kun je alles verwachten. De elegante kant ontdekken we nu ook in deze mintgroene variant dat helemaal in het teken staat van een zonovergoten Sardijnse zomer. De ervaring van deze exclusieve kleur in twee tonen moet het gevoel van de Costa Smeralda in je oproepen (Verde Smeraldo)… Of mensen die dit gebied met het prachtige heldere zeewater ook deze 500c zo zullen ervaren is natuurlijk de vraag. Dat zal verschillen van persoon tot persoon. Het interieur heeft in ieder geval een toon dat doet denken aan een Zandstrand. Dat geldt ook voor de geborstelde zijspiegels en handgrepen. De stoelen hebben mooi leer en het dashboard en de knop van versnellingspook zijn helemaal buitengewoon Sardisch. Want wie wel eens in Sardnië komt weet dat kurk een belangrijke materiaal is met een lange traditie op het eiland. Uiteraard gaat het niet om echt kurk. Wie weet kom je ‘m tegen in Porto Cervo mocht je daar je vakantie gaan doorbrengen.

Omdat het een echte Romeo Ferraris betreft is er toch een sportieve twist gegeven aan deze opvallende 500c. Een mooie dubbele uitlaat en dikke speciale 16″ velgen met Yokohama 195/45R16 banden geven de indruk dat deze 500c behoorlijk vooruit kan. Of er ook een chipje in ligt durven we niet te zeggen. Slechts 50 stuks zullen hiervan worden gemaakt.

Of beter gezegd van een halve autoshow want zelfs de enige nog bestaande autotentoonstelling in Italië werd met uitsterven bedreigd vorig jaar.

Maar de Motorshow van Bologna zal dit jaar weer opbloeien want inmiddels hebben FGA en VAG reeds toegezegd te zullen komen en zullen er vermoedelijk nog velen volgen. Maar er is meer want Turijn is nu officieel begonnen met aftellen als het gaat om de terugkeer van de Autosalon in de hoofdstad van de Italiaanse auto. In Italië wordt dit gevoelsmatig nog steeds als dé locatie voor de nationale autoshow beschouwd. De comeback wisten we al eerder te melden op onze site en heeft eigenlijk een welhaast symbolische waarde.

Want de locatie in Lingotto brengt zoals gezegd hoe dan ook de associatie met Fiat en de Italiaanse auto met zich mee. Velen hebben de show sinds 2000 dus absoluut gemist maar de vraag is of men de Italiaanse auto ook heeft gemist, want menigeen liet deze aan zich voorbij gaan in Italië de afgelopen jaren. Maar het tij is duidelijk aan het keren voor het Italiaanse product met dank aan aantrekkelijke sterke commerciële producten die nu telkens blijven komen. En juist vanaf dit moment mag FGA de komende jaren weer thuiswedstrijden gaan spelen op een show waar reeds vele prachtige Italiaanse auto’s in het verleden voor het eerst aan het publiek zijn getoond.

Inmiddels is men dus druk de boer op om het programma en de comeback te presenteren aan de autobouwers. De tentoonstelling zal volgend jaar van 26 mei tot 5 juni gehouden worden. Mogelijk zullen we daar verslag gaan doen voor jullie zodat je niets mist. Voor de gelegenheid zal ook het 150 jarige bestaan van de republiek gevierd worden op de autosalon. De salon van Turijn zal naast die van Bologna blijven bestaan. Daar komt nog bij dat Milaan in 2015 mogelijk zelfs een eigen tentoonstelling gaat krijgen tijdens de Expo. Iets wat wij sinds ons bezoek van vorige maand heel goed voor kunnen stellen. Deze show zal zich onderscheiden van de andere volgens insiders. Overigens is nog niets zeker over komst van deze show naar de tweede hoofdstad van de Italiaanse auto.

We zien in eerste instantie daarom uit naar de terugkeer van de autosalon van Turijn in samenhang met de komst van vele nieuwe Italiaanse automobielen.

Het adembenemende concept dat Zagato onlangs in Genève toonde, zal binnenkort op de Amerikaanse markt beschikbaar zijn. De Zagato Perana Z-One zal door het Zuid Afrikaanse Hi Tech, in een beperkte oplage worden gebouwd. Hoeveel exemplaren het bedrijf wil gaan maken is nog onbekend. De Perana zal voor de Amerikaanse markt door het bedrijf Superperformance worden geïmporteerd en in augustus tijdens het evenement Concorso Italiano op Laguna Seca worden getoond.

Er kunnen 2- Corvette motoren als krachtbron worden gekozen, namelijk de 436 pk LS3 en de 505 pk sterke LS7. In combinatie met het lage gewicht van 1195 kg zal dit garant staan voor prestaties van formaat. De prijs is overigens zeer opvallend te noemen. Het is namelijk al mogelijk om een Perano voor iets minder dan 100.000 Dollar te kopen.

Deze weken krijg je hoe dan ook je steeds meer de zomer in je bol.

Heerlijk niet waar? Qua Italiaans autonieuws betekent dat helaas dat er steeds meer sprake zal zijn van een nogal stille komkommertijd (vooral volgende maand), weten we uit ervaring. Maar dat is voor jou alleen maar een uitkomst, want steeds meer lezers en liefhebbers van AutoEdizione reizen zelf ook richting het zuiden in hun Italiaanse schoonheid op wielen.

Sommigen zijn gewend om naar hun bestemming te vliegen. Voor hen hebben we een reisadvies. Ben je bijvoorbeeld van plan om lekker te toeren langs de oogverblindende Amalfitaanse kust? Huur bij AVIS dan een 500C. Dit schrijven we niet omdat we iedereen perse langs AVIS willen sturen, maar omdat we toevallig weten dat zij voor een aantrekkelijke prijs de meest zomerse Italiaanse auto aanbevelen in samenwerking met Fiat. De 500c voor een prijs vanaf 25 euro per dag. Middels een uitgebreide ‘on the road’ campagne die de afgelopen week langs zomerse bestemmingen als Viareggio, Sorrento en Taormina ging, werd deze Italiaanse vakantiedroom qua autoverhuur als aantrekkelijke optie door Fiat en AVIS gepresenteerd. Dit gebeurde tot slot op een prachtige middeleeuwse binnenplaats van het San Domenico paleis in Taormina.

Buone vacanze e soprattutto buon viaggio! (Fijne vakantie en bovenal fijne reis!)