Monza mag opgelucht adem halen want de titel van ‘Gran Premio d’Italia’ blijft in handen van de Lombarden.

Een tijdje terug schreven wij tussen neus en lippen door over de mogelijke F1 in Rome. Formule één opa Bernie Ecclestone, heeft nu goed nieuws naar buiten gebracht voor beide steden. Doorgaans zijn compromissen niet de stijl van de knotsgekke Brit, dus is dit een aangename verrassing. Monza blijft de voornaamste gastheer in Italië en Rome speelt de tweede viool vanaf 2013 met een speciaal stads circuit over de brede wegen van het voormalige fascistische neo groot Romeinse bolwerk E.U.R.  Rome zal hiermee de F1 wat Italiaanser maken dan het al was, en de ietwat separatistische lokale politici van Monza (Lega Nord) kunnen na de zalvende woorden van Ecclestone de strijdbijl eindelijk begraven. Zo is een klassiek Italiaans moddergevecht toch tot een ideaal compromis gekomen dankzij de leiders en goeroe’s van de machtige F1. Inmiddels kondigt Ecclestone ook een nieuwe Grand Prix aan in India vanaf 2011.

Vanuit Bahrain kwam dit nieuws naar buiten. Daar maken sterren als Alonso, Schumacher en Hamilton zich inmiddels op voor een titanenstrijd die zondag van start zal gaan.

Tsja..een druk F1 seizoen staat op het punt weer los te barsten vanaf zondag.

Dan moet je toch wel een fatsoenlijk autootje krijgen van je baas voor het nodige woon-werk verkeer. Gelukkig worden die ook in eigen huis gebouwd. En om te voorkomen dat je collega in dezelfde auto stapt, laat je je naam natuurlijk in de hoofdsteunen stikken met uniek logo. Deze oogverblindende 458 Italia in parelmoer ‘Fuji’ wit is het komende seizoen van Fernando en is zo te zien klaar voor het nieuwe baasje. Een opmerkelijke medewerker van Ferrari legde de auto even vast.

Lancia blijft ook buiten Italië bestaan.

Dat is de realiteit hoewel veel media het momenteel wil doen voorkomen dat Lancia tot een soort Vauxhall verwordt op het schiereiland alleen. De reden dat dat niet gebeurt heeft te maken met het feit dat in bepaalde regionen het ene merk sterker is dan het andere merk en FGA-Chrysler dat simpelweg van wil profiteren. Dat is eigenlijk een strategie per gebied om de kosten zoveel mogelijk te drukken maar ook om op geen enkel terrein klanten kwijt te raken. Chrysler voortrekken op Lancia is eigenlijk duurder dan beide merken in stand houden en een eigen plek geven. Vandaar de twee puzzelstukjes in Geneve. Een Lancia kopen in Amsterdam of Brussel zal dus mogelijk blijven, hoewel de Chrysler variant elders ook te koop is. Het Chrysler dealerbestand zal fors inkrimpen en Dodge zal van de Europese markt verdwijnen. Voor dat laatste komt Fiat in de plaats. Het Italiaanse moedermerk zal door deze strategie nog meer groeien dan dat het al doet. Onze verwachting is dat bij FGA dealers Lancia’s verkocht blijven worden en dat Chrysler’s samen met Jeep zoveel mogelijk hun eigen plek krijgen. De MotorVillage opzet die we deze week opnieuw zien verschijnen is een mooi voorbeeld over hoe het in de toekomst eruit kan zien in een Italiaanse showroom.  

Inmiddels komen in aanloop naar het grote plan van 21 april al wat meer details doorsijpelen over het productieplan. Of het een echte meerwaarde is ten opzichte van ons vorige bericht laten we aan de lezer over. In principe proberen we elke kruimel altijd even te vermelden bij AutoEdizione.

Eigenlijk is de eerste fase van dit komende jaar grof gezegd de lelijkste. Er zullen Chrysler modellen verschijnen die we al kennen met Fiat badge, totdat dit model zal worden vervangen door een nieuw design. Dit zullen de Dodge varianten zijn terwijl de Chrysler versies stilletjes van de markt zullen verdwijnen. Uiteraard zullen deze modellen wel ietsjes opgefrist worden en zit de grootste verandering vooral onder de motorkap. Hieruit concluderen wij dat het modellenbestand van Chrysler in Europa fors zal krimpen. Als eerste kunnen we de vernieuwde SUV Nitro verwachten met Fiat logo’s. Binnen een half jaar zal dit model bij ons op de markt verschijnen. Kort daarna volgt de vervanger van de Ulysse op basis van de Dodge Journey. Deze laatste zal al wél meer Italiaanse designelementen meekrijgen door een facelift en verschijnt begin 2011 op de markt. In 2012 volgen een nieuwe Panda en een nieuwe midi MPV als opvolger van de Idea en de Multipla.    

Dan de eerste vruchten van het huwelijk tussen Lancia en Chrysler. De volgende generatie Sebring zal zoals gezegd een nieuwe naam krijgen en kan mogelijk al in 2011 op de markt verschijnen. Zoals het er nu naar uitziet zal op bepaalde markten alleen de variant met Lancia logo te koop zijn, op andere markten die met Chrysler logo en in sommige landen zelfs beide (zoals in de Benelux, Duitsland en Frankrijk). Op basis van de volgende generatie Grand Voyager volgt daarna een grote Lancia MPV als opvolger van de Phedra. De nieuwe Ypsilon zal volgens het laatste gerucht een vijfdeurs auto zijn met meer Crossover-achtige look. Deze zal ook als Chrysler verschijnen.  

Tot slot zal Alfa Romeo zich uitbreiden richting de VS. Volgens Marchionne vorige maand, zou dat al in 2012 gebeuren. Of daar ook al de komst van een nieuw vlaggenschip bij zit is volkomen onduidelijk. Onze verwachting is dat dat nog wel iets langer zal duren en pas na 2012 zal plaatsvinden. De belangrijkste rol zal in eerste instantie zijn weggelegd voor modellen uit de lagere segmenten die in Canada in productie zullen gaan.

Als we het hebben over een knap staaltje consequente merkpositionering, moeten we het toch helaas vaak buiten Italië zoeken.

Maar niet wat betreft Abarth, want wat doet dit label als merk  het goed en met overtuiging, vanaf de herlancering in 2005. Een zeer geslaagde missie dat sinds de komst van Sergio Marchionne naar Lingotto in het leven is geroepen. De laatste telg van Abarth, de 500c, geeft in een prachtige opengewerkte notendop weer wat de kracht is van het nieuwe schorpioenenmerk. Totale verleiding in een heel compact concept op vier wielen. Precies dát waar men in Turijn patent op lijkt te hebben. En Abarth gaat verder, want men kijkt zo langzamerhand ook steeds meer over de grenzen van ons continent heen. Zo kondigde Marchionne begin dit jaar in Detroit de komst van het sportieve label aan, voor de Amerikaanse markt. De komende maanden zal de Abarth PuntoEvo en de Abarth 500C leverbaar zijn bij de speciaal aangewezen dealerpunten in Europa, Japan en later ook elders. Uiteraard houden we onze lezers ook wat dit betreft op de hoogte over de situatie in eigen land.

Vanaf 2008 tot vandaag zijn er ruim 20.000 auto’s verkocht met het geel-rode embleem. In 2009 waren dat 8400 gespierde 500’s, 2700 exclusieve GrandePunto’s en meer dan 3300 speciale kits uit een houten kistje. Dit succes zorgt er ondermeer voor dat steeds meer Abarth dealeruitbreidingen een feit zijn. Momenteel zijn dat 141 showrooms in Europa, 140 officiële ombouwpunten en 300 gecertificeerde servicepunten. Bovendien komen daar de 6 speciale ‘Abarth Racing’ steunpunten nog bij, voor de extreme liefhebber die de Abarth mee de natuur in neemt voor wedstrijden. Kortom Abarth is en blijft op de goede weg.

De prijzen en de beschikbare pakketten zijn al lang bekend. Maar toch blijft het altijd leuk om de officiële folder van Alfa Romeo’s nieuwste te kunnen inzien. Het is nu alleen nog afwachten totdat we achter het stuur kunnen plaatsnemen.

De folder is hier te downloaden.

Met dank aan Dennis voor de tip!

Volgens een bijzonder gerucht dat momenteel de wereld in wordt gebruld, zal Alfa Romeo haar toekomstige Duetto Spider in augustus op Pebble Beach aan het publiek tonen.

Het zou gaan om een lichtgewicht open ‘Biscione’ met achterwielaandrijving waaraan de schakelbak gekoppeld zal worden volgens het Transaxle schema. Alfisten krijgen blijkbaar wat ze willen, want volgens een Amerikaanse autonieuwssite is een FGA insider uit de school geklapt en is dit nieuws een waar feit. De auto waarvan men zegt dat het ‘4c’ zal heten, zal een 1750 TBI herbergen met minstens 250 pk. De op de concours getoonde concept zal even later in productie gaan voor een gelimiteerde oplage van 5000 stuks. Uiteindelijk volgt er ook een gesloten versie meldt dezelfde bron. De auto zal opgebouwd zijn uit een hoop carbon fiber en is feitelijk het kleinere broertje van de 8C Competizione. Lingotto wil volgens het gerucht de 8C nog steeds zien als dé smaakmaker van het toekomstige Alfa Romeo.

In Europa zal de auto minstens 50.000 euro gaan kosten en in de VS vanaf 70.000 dollar. Volgens Marchionne, vorige week in Geneve, zal Alfa Romeo in de VS als merk terugkeren vanaf 2012. Hopelijk is dit de auto waarvan wij denken dat Alfa Romeo deze vanwege het 100 jarige bestaan, en vanwege de herintroductie in de VS heeft ontwikkeld, ten bate van de herpositionering van het Milanese merk. Hopelijk is dit ook de reden waarom er vermoedelijk in het geheim reeds is samengewerkt met Mazda, en hopelijk heeft dit iets te maken met de Duettottanta van Pininfarina…

Maar als dit een slechte vervroegde 1 april grap is zullen we voortaan Toto vragen om het raam snel weer dicht te doen zodra hij wat te brullen heeft.

‘Een Alfa Romeo mag geen voorwielaandrijving hebben…’

‘Lancia bestaat eigenlijk niet meer.’  ‘Wat is de meerwaarde van een MiTo voor het Alfa Romeo gamma?’ ‘Volkswagen is een bedreiging voor onze samenleving’…

Kortom de meest sappige stellingen kunnen voor de meest uiteenlopende discussies zorgen. Dat hebben we wel kunnen concluderen als we naar de comments onder onze berichten kijken van de afgelopen periode. En aangezien je van scrollen ook RSI kunt krijgen en sommige mensen bang zijn voor discussies -hoewel bij ons deze vaak niet naar azijnpis ruiken of het ritme hebben van een trillende hoedenplank- vinden we het hoog tijd voor de toevoeging van een eigen forum.

Voor Alfablog lezers van toen een feest van de herkenning. Uiteraard mag je altijd onder de berichten allerlei soorten commentaren van niveau blijven posten.  Maar het kan vanaf nu dus zo zijn dat we dan na een paar regels, je vriendelijk verzoeken om het debat naar het forum te verplaatsen. Sowieso de moeite waard, want hier kun je ook meer ontdekken naarmate de AutoEdizione Community groeit. Vragen en discussies over je tune-setje voor je Alfa, mankementen/oplossingen, tentoonstellingen en evenementen, kun je voortaan ongeremd delen met anderen. Uiteraard hebben wij als ‘AE admin’ een mooie rode knop tot onze beschikking voor alles wat ons niet bevalt. Maar we gaan uit van de goede reputatie van jullie als AutoEdizione lezers. De toegang vind je in de bovenste ‘knoppenbalk’ op onze homepage.  

Naast de webshop en onze nieuwsbrief, is dit een van de vele AutoEdizione noviteiten voor dit jaar.

Buon divertimento! Veel plezier!

AutoEdzione.nl

Tussen de tijdloze hoogtepunten van Maserati in Geneve valt ons natuurlijk de Quattroporte Sport GT S ‘Award Edition’ het meest op.

Deze heerlijke sportsedan der sportsedans krijgt overal ter wereld inmiddels erkenning als de meest pure interpretatie van het bergip sportief rijden met vier deuren. Onlangs viel de super Berlina met inmiddels zes jaar aan goede reputatie ook in het verre oosten in de prijzen. Dit is ook ondermeer de reden waarom Maserati besloot om deze zoveelste bejubeling te vieren met de ‘Award Edition’. Wat direct opvalt is de mooie subtiele kleurkeuze van parelmoer zilvergrijs dat haast samen met de vormgeving van de carrosserie lijkt te zijn bedacht. De auto lijkt hierdoor zowaar de uitstraling te hebben van een geheel nieuw model en steelt notabene volgens menigeen de show tot in de wijde omgeving van de stand. De Quattroporte lijkt door de zorgvuldig opgebouwde verschillende metallic laklagen meer volume te krijgen dan ooit met deze ‘Grigio Granito Opaque’. Maserati voegt de omschrijving ’elegant en besluitvaardig’ er aan toe.  

Over smaak valt niet te twisten maar je kunt er wel een hoop over leren begrijpen en zelf ervaren, zeggen wij altijd. Netals Lancia toont Maserati inmiddels traditiegetrouw dat het ontwikkelen van lakkleuren een kunst is en geen bijzaak.  Opnieuw bewijst autobouwend Italië dus dat een kleur kiezen voor een auto een zorgvuldig proces is en onderdeel van het ontwerp als geheel. We zien daarom dat wat voor de Quattroporte Awards Edition geldt, ook voor de overige modellen op de stand geldt. Naast de vernieuwde tint van de Quattroporte, zien we op de open Maser een nieuw soort blauw met eveneens meer diepte en glans, en een zacht parelmoer wit. De GranCabrio die sinds een paar dagen leverbaar is bij de dealer, toont ons het ’Blu Mediterraneo opaque, ’sportief en levendig’, en ‘Bianco Fuji opaque’, ’zacht en tegelijkertijd schitterend in de zon’.            

Om je niet alleen te beperken tot een nieuwe kleurkeuze en auto, heeft Maserati overigens nu ook haar online levensstijl winkel der drietand een opfrisbeurt gegeven. De ‘Maserati Store’ is dus vernieuwd.

Het moet een leuk feestje zijn geweest wat het personeel van de Fiat dealer in Ferrara heeft gevierd, toen ze hoorden dat ze de eerste nieuwe FGA dealer zouden worden volgens een nieuwe opzet.

Het concept van de motorvillage bestaat natuurlijk al in Mirafiori Turijn en sinds kort ook in Cannes, zoals je bij ons een tijdje terug  kon lezen. Deze uit de kluiten gewassen showrooms vormen een soort centraal uithangbord waar mensen niet alleen een product kunnen kopen, maar het product ook met nadruk komen bezoeken. Fiat, Lancia en Alfa Romeo zijn de merken die je daar van dichtbij ervaart.   

In dit geval gaat aan de Via Zadonai te Ferrara (Emilia Romagna), het concept van een meer persoons gerichte uniform Italiaans dealerschap voor het eerst op kleinere schaal in werking. Een eerste stap richting een nieuwe verkoopstrategie van het Italiaanse concern. Het bezoekje aan de FGA dealer moet een dagje uit worden in de sfeer van Italië. Ieder merk is apart vertegenwoordigd en een klant krijgt over het gehele traject van oriëntatie tot aankoop en aflevering, een veel consistentere vorm van serviceverlening. Ook in het geval van verder onderhoud van je auto. De verwachting is dat de MotorVillage in Ferrara een eerste is in een lange reeks door heel Italië en uiteindelijk ook daarbuiten. Vrijdag zal deze nieuwe FGA dealer de deuren openen.  

Een mooie ontwikkeling vinden wij, aangezien op het gebied van dealerschappen FGA wat ons betreft nog een lange weg heeft te gaan. Het product is inmiddels van een andere orde, nu het klantencontact nog. We vragen ons af wat de uiteindelijke verdeling van Abarth en Maserati zal zijn binnen dit concept, en uiteraard in hoeverre dit ook tot in ons land succesvol doorgang zal vinden. De tijd zal het leren.

Niet alleen wij bieden onze bezoekers een lifestyle webshop vol met goodies aan maar ook Alfa Romeo zelf.

Dit lijkt onderdeel uit te maken van een nieuwe strategische marktpositie dat het Milanese merk in wil nemen, maar is ook een logisch gevolg van 100 jaar aan bijzonderheden en Alfa Romeo cult. Merkliefhebbers kunnen via deze webshop bijvoorbeeld de actuele Alfa Romeo collectie voortaan direct vinden zonder langer te hoeven zoeken. Sommige merkuitingen op www.store.alfaromeo.com zijn ontworpen in samenwerking met Jaggy en Italia Independent. Overigens kun je in de nabije toekomst diverse van deze Alfa Romeo artikelen ook in de AutoEdizione shop terugvinden. Uiteraard voor een scherpere prijs.