Mmm de schetsen zien er dus wel erg sportief uit maar de uit oering van tekening naar blik lijkt met die bestikkerde versie als dat hem zou zijn wel weer wat minder. Maar we meten het in het echt zien en af. Maar als puntje bij paaltje komt heb ik toch liever een Giulietta II denk ik. Laats voor 2008 gekeken met schoon vader zou zelf altijd de 308…[Lees meer]

De schertsen zien er goed uit. Ik ben niet echt weg van het concept SUV, maar deze scheten kunnen vertaald naar echte producten er misschien verandering in brengen. Kunnen ze zo naast de 500x en renegate van de band laten lopen.

@Hoekree
Artiekel gaat over de Italiaanse cijfers😉 Mijn reactie dus ook.

Weg vallen van de Punto die voorheen de nummer 2 was toch maar snel een opvolger maken. Ze laten zelf het gat vallen en de concurrent is ze dankbaar.

Jeep doet het super. Verkoopt vele malen beter dan Alfa die wel plust maar vooral leeft van de aantallen van de senior in het gamma. Een giulia sw zou de verkopen van de giulia ruim verdubbelen.

@henk
Ze hadden ook die 5 deurs versie in het leven moeten roepen dan had die bij ons voor de deur gestaan naast toen de 159 nu Giulietta. Die zou volgens de geruchten eind 2011 begin 12 komen maar net als de Giulietta SW is die nooit gekomen.

Exxor is ook Fiat eigenlijk omgekeerd maar agnelli en fiat zijn qua naam wat mij betreft 1 niet volgens de boeken maar verder wel.

Beter besluit dan verkopen. Neem aan dat ze net als bij Ferrari een meerderheids belang houden.

De Punto en Mito weg uit het B segment onbegrijpelijk want in dit segment zijn de aantallen het grootst welles waar lagere marges wegens concurrentie maar om de markt nu weg te geven??? Alleen een Mito op volger voor de 60+ er en minder validen gaan ze nog meer SUV’s maken leuk voor wie slecht ter been is maar er zijn massa’s die gewoon een…[Lees meer]

Twee verschillende werelden als het om uiterlijk gaat. De Ford Ka lijkt beduidend meer op een 500 dan deze jeep op de 500x. En bij de Opel Corsa hoef je ook allleen maar de handen over de neus en koffer klep van een Punto te legen en je ziet duidelijk waar de genen van de cora geleend zijn en die komen niet eens uit de zelfde fabriek. Ok bij Opel…[Lees meer]

Nu maar hoppen dat ze ook wat punten binnen harken of nog beter ook zo nu en dan op het podium staan. Wie weet doen ze het gewoon ze hebben vast nu wat meer centen voor verbeteringen aan de wagen nu ze geen blokken meer hoeven inkopen omdat Alfa die mee brengt plus nog wat €’s uit het huis van Maranello. Mag Ferrari tegenwoordig wat terug doen w…[Lees meer]

Eindelijk een moderne benzine in het vooronder. Dat kon nog wel eens goed uitpakken in nl top modelletje zoduur als de instap benzine wegens lagere CO2 tax 😂

De FF is met HY-KERS nog niet echt erg co2 vriendelijk maar wellicht met de nieuwere generaties wel 🙂

@koen

Wellicht gaan ze meer hybride techniek toe passen die niet alleen de prestaties verbeteren maar ook het verbruik MCLaren heeft met de p1 best een net verbruik moet ze in Maranello ook wel leuken.

Lekker bezig. Maar Ferrari maakt winst en een relatief hoog rendement in autoland met een 15%. De geschatte beurswaarde is als ik het goed heb gezien ergens rond de 10 miljard $ +/-3 jaaromzet. Wat voor waanzin is het dan dat een Tesla met maar iets meer (2 miljard) omzet en alleen maar rode cijfers een beurswaarde heeft van meer dan 50 miljard $…[Lees meer]

Gewoon simpel een 5 en 3 deurs hatchback maken en een verhoogde 5 deurs versie voor de SUVerts :). En doe dan ook een Mito II in deze 3 smaken dan gaan ze er vast meer van verkopen. Gewoon VWD alleen wel een andere verbeterde wiel ophanging el Q2 + Q4 en DNA en iets breder op de wieltjes dan de Fiat versie. Of maak van beide een CC ipv de 3 deurs…[Lees meer]

@Hoekree

Nee. We moeten het zelfde doen met Chinese producten en onze economie en milieu beter beschermen als niet alles meer daar gemaakt word hoeft het ook niet met container schepen deze kant op 🙂

Toch wel jammer dat ze dat weg willen doen “Magneti Marelli” Als ik het goed heb draagt deze voor een heel groot deel bij aan de winst die FCA maakt, en waarom zou het niet onder FCA vlag kunnen blijven? Er zijn meer merken die toeleveranciers hebben. Ze hadden dus al schulden vrij kunnen zijn 3,51 – 2,39 = 1,12 Miljard 🙂

3510 miljard, dat mochten ze willen 🙂 Er mist een komma achter de 3 😉 denk ik 🙂

@Lusso

Geld dat dan ook voor die verzaagde 8C’s die nu als disco door het leven gaan. Vind dat nog steeds een doodsonde om een 8C als donor te gebruiken pak dan een Ferrari 458 als donor daar zijn er zat van de 8C zijn er al te kort dus van die paar moeten ze, ze niet verzagen tot iets anders.

Mmm gezien de V6 met 510PK zal het prijskaartje wel wat meer richting 8C uitslaan dan de 4C dus nog minder een volume model dan de 4C. Als ze er ook 1 maken met 1 turbo met een wat vriendelijkere prijs kaart en 48V mild hybride dan gaan we er wat meer zien:). Een elektronische turbo in natuurlijk nog mooier dan kan hij van stationair tot max rpm…[Lees meer]