AR 159 @ar159 ?

actief 1 week, 1 dag geleden
  • De nieuwe Fiat 500

    Wanneer er een nieuw model uit een Italiaanse fabriek rolt, is er een stevige toename van baangarantie. Hoe meer nieuwe modellen, hoe beter de Italiaanse industrie ervoor staat. Helaas […]

  • De V6 van Alfa voor de MC20

    Deze V6 met een hoek van 90° kennen we natuurlijk al van de wedergeboorte van Alfa Romeo een aantal jaren geleden. Maserati heeft het blok met dubbele turbo mee naar Modena […]

    • Duidelijk een evolutie van de Alfa motor, die heeft een slag van 86.5 en dezelfde boring van 82. Ik heb de indruk dat alle investeringen die oorspronkelijk voor Alfa waren voorzien, doorgesluisd worden naar Maserati.

    • ik bedoel natuurlijk een slag van 82 en een boring van 86.5…

    • Goed dat de investering in deze motor breder wordt ingezet, zou toch onzin zijn om voor Maserati weer een geheel andere motor te ontwikkelen dan voor Alfa. En beide met Ferrari-DNA…

    • @N.N.; prima hoop toch ook dat ze iets verandert hebben behalve de naam tot de 2.9 van Alfa

    • Mooi blok en pittig aan de power. Dus deze Alfa motor heeft extra Alfa genen mee gekregen door er een twinspark van te maken. Want de Ferrari genen die er in zitten zijn al van oorsprong Alfa genen als de kraam kamer van het merk Ferrari.

      Mooi dat ze hier wel werk hebben gemaakt van het uiterlijk van het blok. Nu dat stuk plastic met verchroomde hobbels in de prullenbak en dat met de 2.9 ook zo doen als bij dit blok of echte Chrome inlaat pijpen er op geen plastic onder de motorkap😤

  • 6,3 Miljard

    Zal er worden geleend bij Italië’s belangrijkste bank Intesa San Paolo. Tijdens dit financieel gitzwarte jaar, een welkome verlichting om continuïteit te garanderen voor de Italiaanse f […]

  • Één van de belangrijkste projecten die FCA momenteel in ontwikkeling heeft, is de D-segment SUV van Maserati. Deze wordt gezien als een belangrijk wapen tegen een soortgelijk model uit Stuttgart en zal in C […]

    • Misschien komt er ook een D-segment sedan en dat is dan de zwanenzang van Alfa Romeo

    • Ik ben hierin toch wat optimistischer. Goed om de binnenkant door te ontwikkelen en dat via de Levantino te introduceren en daarna naar de andere Masers en Alfa’s door te vertalen. En vooral fijn dat er concreet zicht is op een nieuw product. Elite bedienen is niet erg levensvatbaar gebleken. Lukt zelfs Ferrari niet.

  • Het crisisjaar 2020 zorgt voor een ongekend dieptepunt in de gehele auto-industrie en dus ook voor FCA. De crisis was er al door de strenge emissie-eisen (en dus de omslag die de industrie daardoor moet […]

    • antwoordde 3 weken geleden

      De markt voor de massa start echt wel weer op. De gewone Panda Hybrid is nu in Italië leverbaar voor net onder de €10.000. Zou geweldig zijn als deze ook snel en voor concurrerende prijs komt in landen als Frankrijk, België en Nederland. Daar is de huidige versie tot nu toe net te duur om potten te breken.
      Dat geldt in NL nog meer voor de Tipo. De hybride daarvan kan niet snel genoeg komen.
      Voor iets langere termijn heeft de FCA groep ook meer E-auto’s nodig. De 500 is prima nieuws, tijdig ook nu in NL €4000 subsidie op de aankoop zit. Maar graag ook een B- en C- klasse in E- uitvoering.

    • Op een Italiaanse website las ik het bericht dat FCA bijna overeenstemming heeft over een lening van EUR 6,3 miljard. Een van de voorwaarden is dat FCA de merken waaronder Lancia niet mag afstoten. Oké dit betekent niet dat er direct nieuwe modellen komen maar toch een lichtpuntje!

  • Dankzij de fusie met PSA, zal Alfa Romeo zich eerst in het meer populaire segment willen versterken. Flinterdunne marges zijn even minder aan de orde, want FCA wil samen met PSA in het compacte en duurdere […]

    • De B-UV van Alfa Romeo zou de Franse motoren Pure-Tech motoren krijgen ipv de FireFly…. ?

      “”Angst voor kannibalisme is er dus duidelijk niet “”
      Dat werd tijd.
      Zouden ze eindelijk het licht zien ?
      Hoeveel verkopen FCA daardoor gemist heeft in het verleden ? Met dus minder marktaandeel van FCA en vooral minder zichtbaarheid bij Jan Modaal.

    • Alfa B SUV -> FCA platform
      Geprojecteerd zijn gestart en beloofd aan de dealers in Q1 2019.

      Tonale krijgt 1.5 liter GSE T4 DOHC motor en hybride versnellingsbak Getrag 7HDT300.

    • @N.N. 1.5 for top of the range? 1.3 should be used too I presume. And diesel?

    • Tonale zal geen 1.0 turbomotor hebben. Tenminste niet één zoals vandaag de dag bekend is. Kompas heeft geen 1.0 turbomotor.

      Benzinemotor zou dat wel kunnen zijn:
      1.3 GSE T4 MA 130 PK 270 Nm, MT6 (FPT C635)
      1.3 GSE T4 MA 150 PK 270 Nm, TCT (FPT C635)
      1.5 GSE T4 DOHC met onbekend vermogen, maar het zou ongeveer 200 PK kunnen zijn, DCT Getrag 7HDT300 met maximaal 25 kW elektromotor en elektrische aandrijving tot 50 km/h.
      2.0 GME T4 als topklasse motoroptie is meer dan waarschijnlijk

      Zoals je kunt zien heb ik PHEV niet genoemd. PHEV mag dan wel een 1.3 liter motor hebben, maar hij mag dan wel 1.5 liter hebben. Elektromotor altijd aan de achterzijde.

      Ze zijn bezig met Euro 6D Final dieselmotoren, maar wie weet wat ze nog te bieden hebben. Worden ze aangeboden als MHEV? Ik denk het wel. Rond 2025 zullen alle motoropties op zijn minst MHEV zijn.

    • Jammer dat de fusie komt net nu FCA een nieuw, flexibel, multimodaal platform klaar heeft voor het A-, B- en mogelijk C-segment. Daarop hadden alle nieuwe Fiat’s kunnen worden ontwikkeld, plus een aantal Alfa’s, Jeeps, zelfs Lancia’s. Over schaalvoordelen gesproken…

      Waarschijnlijk zal dit platform alleen nog voor A-segmenters gebruikt worden en komen alle andere FWD-modellen op PSA-platforms; kans dat dit FCA-platform het gloednieuwe CMP gaat vervangen lijkt heel klein. Begrijpelijk maar wel erg jammer!

    • Snel mee beginnen en op de markt zetten. Helaas voor mij te laat ik heb al een Peugeot besteld voor de lease maar dat is bijna samen met FCA. En dan ook meteen een mito opvolger op dat platform de 208e rijd prima en dat is waar wc’s sterk in zijn stads verkeer dus al die kleine dingen allemaal snel naar EV als boodschappen wagen. Maar voor lange ritten en vakantie de Giulia SW moeten ze die wel eerst nog even op de markt brengen 🤔

    • Wc is ev stome auto correctie

    • De nieuwe Citroën C4 die vandaag bekend werd ziet er niet verkeerd uit.

      Wanneer PSA en FCA gefuseerd zijn zou dit een mooie basis kunnen zijn voor een Lancia. De gestroomlijnde vorm van deze auto is met het oog op elektrisch rijden de toekomst. Een EV Beta of een EV Gamma die een vergelijkbare vorm hadden maar dan wat lager.

  • De hybride Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic is officieel z’n loopbaan gestart. Terwijl de fabriek in Polen (Tychy) deze week nog even dichtblijft in verband met het virus, is Lancia al wel met de […]

  • Olivier François sprak in zijn recente interview met Auto Express dus vooral over het segment van de grotere aantallen. Oftewel de rationele rak van Fiat. Over het 500 gamma wilde hij enkel kwijt dat er geen […]

    • Het is maar hoe je het uitlegt natuurlijk…
      De volgende 500X wordt meer afgestemd op praktische mogelijkheden (hoera!).
      De 500L houdt op te bestaan (heeft altijd al meer tot de rationele tak behoord)
      Er komt een verhoogde TIPO-variant voor in de plaats.

    • Eens met HZW.
      De 500X is mooier maar mist wat ruimte en gebruiksgemak van de concurrentie-SUV dus in die zin is een mengeling van de twee een goed idee.
      Vraag is wel: als de 500L verdwijnt, wat gebeurt er dan met de fabriek in Servië? Je kan die moeilijk botweg sluiten. Maar productie van 500X weghalen uit Italië is ook geen goed idee. Misschien kan de nieuwe Punto in de plaats van de 500L worden gebouwd. Iedereen blij, toch?

  • Olivier François zei zonder blikken of blozen dat een opvolger van de de Punto al meermalen is uitgesteld. Fiat wil heel graag een betaalbaar B-segment model. Het rendabel produceren van een dergelijk model […]

    • Het laten vallen van opvolger Punto – had gekund op basis Argo met Firefly motoren – was een van de grootste missers van de afgelopen 10 jaar. Met het niet zorgen voor opvolgers Mito en Giulietta en Ypsilon. Dus hoop dat die nu alsnog komt. Wel jammer dat de nieuwe firefly net als de TwinAir een kort leven zal krijgen. Als de Punto technisch gebaseerd wordt op de 208 zullen ze niet opeens een andere aandrijflijn gebruiken. Kleinere auto’s hebben alleen toekomst als elektrisch.

    • Het platform dat FCA heeft voor het B segment is te gedateerd, en niet meer geschikt voor de nieuwste technieken die in Europa inmiddels de standaard waren geworden. In Brazilië o.a. nemen ze nog met minder genoegen. Marchionne zocht naar een partner om er een rendabele business case van te maken, aangezien FCA ook zelf nog niet over de benodigde financiële middelen beschikten. De marges in het B segment zijn flinterdun vergeleken met marges op de modellen van Jeep en Ram aan de andere kant van de plas.

    • Blijft een mooi model nog steeds strak en smaakvol alleen de techniek was verouderd maar de koets niet.

    • Eens AR 159. En als je dan naar een nieuwe Polo kijkt…………wat een ouderwets hok is dat

  • Olivier François sprak met Auto Express en zei liever vandaag nog dan morgen het rationele middensegment van Fiat verder uit te willen breiden. Modellen naast de aanstaande update van het Tipo gamma in de […]

    • Op zich prima maar laten ze beginnen met het gewoon actualiseren van de Tipo door ook optie hybride te introduceren, en ook een volledig elektrische C-klasser. Dan worden ze ook in NL aantrekkelijk(er).
      Daarbij hoop ik dat FCA ook de gewone versie Tipo blijft leveren. Je kan wijzen naar succes VW maar die zetten nog steeds meer Golfjes en Polo’s op de weg dan hun SUV-neefjes die verder qua afwerking klasse minder zijn. Ook Peugeot zelf is nog steeds erg succesvol met de 208 en 308, ondanks succes van ook de 2008 en 3008. Dus alle kaarten op alleen SUV is niet slim. Je mist daardoor zeker de helft van klantenpotentieel. Daarbij zijn SUV’s onzuiniger wat weer boetes oplevert voor te hoge CO2 uitstoot. Dus SUV erbij prima, alleen SUV is wedden op verkeerde paard.

  • Tegen 2022 zal Fiat de voor het merk uiterst belangrijke opvolger van de Panda presenteren. En volgens Olivier François zal de naam toch voortleven ondanks dat dit eerder niet zo leek. Al was het vanwege het […]

    • Dat nu uitgerekend Peugeot dit inzicht naar Turijn moet brengen. Maat goed, beter laat dan nooit!

    • Uhh Niccolo, ik denk dat het andersom is FIAT had deze plannen al. En het is PSA dat heel graag samen wilde met FCA. Het leuke is dat de Duitsers geen bananen republiek wilde als Italie om Opel te verkopen dus werd het PSA. Marchionne was toen zeer boos om dat FCA toen de betere deal op tafel had liggen maar de Duitsers gunde de Italianen dit gewoon niet! Nu krijgt FIAT als nog de mogelijkheid om in 1 groep samen te werken met Opel. En reken erop dat er heel snel werk gemaakt gaat worden van nieuwe modellen bij FIAT. Ik ken de slagkracht van FIAT en gezien als medewerker van Opel als er weer geld is hoe snel dingen op de markt kunnen komen!

      Ciao

      Squadra

    • Dus het nieuw Panda/500/Centoventi-platform is inderdaad geschikt voor BEV en mild-hybird. Waarschijnlijk is het ook flexibel genoeg om er een Punto-opvolger op te bouwen en de nieuwe 500XL, misschien zelfs de nieuwe Tipo en Tipo Cross??
      Dus Fiat had de zaken eindelijk bijna op orde met een nieuw, flexibel multi-engine platform voor al haar modellen in A-, B- en mogelijk zelfs C-segment, komt de fusie en moeten B- en C-segmenters op PSA-platforms? Eeuwig zonde…

  • Fiat heeft de openingseditie ‘La Prima’ van de volledig elektrische 500 al uitverkocht. Dat is een lichtpuntje in dit verder nogal moeilijke jaar. De elektrische Fiat 500 moet de wedergeboorte van het oude […]

  • Bij Mirafiori verrijst een gigantisch laadstation met honderden nieuwe elektrische Fiat 500 modellen. Het al eerder aangekondigde e-mobility V2G project van FCA en Engie, is tweerichtingsverkeer (tussen auto […]

  • ‘Een akkoord dat in steen gebeiteld staat’. Zo noemde John Elkann tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering de aanstaande samenwerking van FCA met PSA. Een samenwerking die door de Corona-crisis, door […]

    • In de krant had ik het volgende gelezen :
      – staatsgarantie voor de 6,3 miljard Euro
      – dividend aan de aandeelhouders voor de som van 5,5 miljard Euro
      – de Democratische Partij riep op om de financiële en juridische zetel terug te brengen naar Italië (nu zijn die in Nederland en GB)
      – een (oppositie)partij Azione (?) wil dat er de volgende 3 jaar geen dividend wordt uitbetaald aan de aandeelhouders
      – de minister van Economie wil wel steun leveren, maar gelinkt aan bepaalde garanties.
      Zoals :
      – afzien van dividendbetalingen in 2020
      – banenverlies vermijden (tenzij overeengekomen met vakbonden)
      – het geld zal alleen mogen gebruikt worden voor steun en investeringen in de Italiaanse autosector (dus niet in Amerikaanse, Poolse, etc fabrieken ?)

      Persoonlijk vind ik het schandalig dat in deze moeilijke tijden er nog dividend wordt uitgekeerd. Bij eender welk bedrijf – niet alleen de autosector.
      Ja, als aandeelhouder heb je geïnvesteerd in een bedrijf en je verwacht “opbrengst”.
      Maar in moeilijke tijden kan een bedrijf dat geld beter gebruiken voor zijn personeel, activiteiten, toekomst verzekeren, etc.

      Dat is mijn mening als “aandeelhouder” bij een coöperatieve die maximum 6% dividend mag betalen (indien beslist door een meerderheid van alle aandeelhouders die elk 1 stem hebben).

    • Wel afgrijselijk dat er geleend gaat worden om dividend uit te betalen aan de aandeelhouders. Zou dat niet beter worden gebruikt om nieuwe modellen te ontwikkelen? Ik dacht dat FCA een autofabrikant was.

    • “””Ik dacht dat FCA een autofabrikant was.”””
      Neenee, een cashmachine voor de Agnelli’s.

  • De upgrade voor de Alfa Romeo Giulia en Stelvio Quadrifoglio zagen we reeds eind 2019 op het podium verschijnen in de VS, toen Alfa ook da basismodellen tot in de puntjes had bijgepunt. Het resultaat is een […]

    • Heeft de Giulia nu ook 4WD op de Q ? volgens mij toch alleen Stelvio of kun je het als optie nu bestellen.

      Ciao

      Squadra

  • Levensgenieters en chaoten, zo zien de meeste Nederlanders de Italiaan waarschijnlijk. Kijk maar naar hun huishoudboekje, zeggen we dan als rechtgeaarde calvinisten… Maar FCA wijst ons fijntjes op een ander […]

  • Volgens het welingelichte Quattroruote is er bij FCA een offensief in de maak op het gebied van kleine SUV’s. Het betreft een van de belangrijkste projecten die dankzij de samensmelting met PSA in vrij rap […]

    • Waar komt bovenstaand Tonale plaatje vandaan, nog niet eerder gezien zo. Quattroruote zit er meestal niet ver naast het uiteindelijk model. Ziet er goed uit, op de velgen na.

    • @Redbart
      Tonale?

    • Mooie leuke SUV voor Alfa Romeo de komende jaren kunnen dan de verkopen flink toenemen. Lancia is dan eindelijk terug met een nieuw model.

      De velgen kijken op Lancia velgen

    • Jeep, Alfa and Fiat…

    • Q Niccolo, ja ik zat fout, B segment niet C segment. Weliswaar is front een kopie.

    • Het heeft een aantal jaren flink pijn gedaan in mijn Alfa hart. Maar wellcht was Sergio Marchionne toch slim bezig achteraf om FCA verkoopklaar te maken en nu dat de fusie met PSA werkelijkheid is geworden Tavaris gas gaat geven met de nieuwe modellen. Dit zal ook Lancia liefhebbers bevallen als er weer nieuwe Lancia’s komen.

    • Heeft die render niet een basis in de Ford Puma? Wanneer Alfa die kant op gaat lijkt me dat niet slecht; Puma krijgt goede beoordelingen op gebied van rijeigenschappen en is ook nog best praktisch (met die krat in de bodem).

    • Dus een 2008 met Alfa Jas hoop wel dat ze die dan wel een beetje aan pakken en wat zwaardere motoren toepassen Max 150km/h is voor een Alfa wel een beetje onder de maat. Snap eigenlijk niet waarom men geen versnellingsbakken toepast. De motoren hebben koppel zat maar voor snelweg verkeer draaien ze hoog rpm wat stroom zuipt door er een paar verzetten in te maken kan dat verbruik omlaag en de actieradius omhoog. De meeste Betaalbarere EV’s komen op snelweg ergens tussen de 150-250km ver op een lading. Daar kan je niet mee op vakantie want je moet na ieder 1,5uur rijden een half uur laden. Leuk voor stads auto’s en dagelijks woon-werkverkeer maar als je veder moet is een PHEV toch handiger met een tank vol benzine of diesel

    • PSA maakt zeer goede onderstellen en platformen! Ze maken ook weer zelf hun eigen dempers zoals ze deden ten tijden van de Peugeot 205 en 405 en 309.
      Alfa Romeo maakt gebruik van een nieuw platform wat door FIAT is ontwikkeld en wat door PSA ook gebruikt gaat worden. Alfa Romeo zal daarbij motoren gebruiken die bij het merk passen FIAT zal die fout niet meer maken.

      Het krachtveld in de Autobranche is langzaam aan het verschuiven je ziet nu dat de VW groep het lastiger begint te krijgen de ID3 en Golf 8 zijn niet goed en hebben problemen. Omdat Fiat van olietanker naar mooi jacht werd afgeslankt konden ze heel snel sturen op de markt en hebben ze nu alle kaarten in handen om zeer succesvol te zijn! Alfa Romeo Maserati en Ferrari zijn de premium merken Lancia kan mooie stijlvolle middenklassers maken en weer een echte Lancia Thema. En natuurlijk zou er TZT een Lancia Delta moeten komen.

      Ciao

      Squadra

  • FCA en Ferrari blijven actief aan het front in de strijd tegen Corona/Covid19. Afgelopen week maakte Ferrari bekend dat het momenteel al kunststof kleppen maakt voor beademingsapparatuur. Deze is volledig op […]

  • Italië blijft zich kranig weren tegen het virus en de afname van het aantal besmettingen zet gestaag door. Om zo veilig mogelijk deze zogenaamde tweede fase te doorstaan, blijft een lockdown voorlopig vrij […]

  • Hoera! Fiat werkt in deze moeizame tijden van pandemie en lockdown’s achter de schermen door aan haar nieuwe projecten, zoals de facelift van de Tipo. Bij tests zijn weinig mensen betrokken, dus kan het […]

    • Ben heel benieuwd naar de SW met Mild-Hybrid. Kan zomaar de opvolger van mijn huidige Fipo SW met diesel worden.

    • antwoordde 3 maanden geleden

      Hele goede herinneringen aan een vakantie in Griekenland met een gehuurde Tipo. Firefly-motoren (mild-hybrid?!) gaan helpen verbruik en belasting te beperken en hopelijk de verkopen toch nog wat aan te jagen. Alle beetjes helpen…

    • antwoordde 3 maanden geleden

      Overigens vind ik het oude, rode FIAT-logo nog steeds heel mooi, dus jammer als dat gaat, maar moet eerlijk zeggen dat de nieuwe neus helemaal niet tegenvalt.

      En wat betreft de Cross-versie: als ik het goed zie, is op de eerste foto al wat extra plastic om de wielkasten te zien, in kleur gespoten, plus natuurlijk plastic in “alu-look” onder de grille. Ook allemaal niet verkeerd, zo lijkt het… Zou dat wel eens bij een andere kleur willen zien, donkerblauw bijvoorbeeld of Visconti-groen 🙂

    • Hij is misschien duur voor de Nederlandse markt door de huidige CO2 uitstoot. Maar met de nieuwe motoren kan deze auto heel interessant zijn voor de Nederlandse markt daarbij is hij bijzonder ruim voor zijn klasse meer D-segment dan C-segment. Ik ben zelf 2 meter lang kon ruim zitten in de Tipo zeker achterin. Daarbij is dit Top product uit Turkije zeer goed gemaakt en ZEER betrouwbaar!!. Dus leaserijder denk daar nou eens over na als je weer die half bakken Golf 8 aan het uitzoeken bent waarom eigenlijk ?? de nieuwe ziet er niet uit lelijk weet ik is smaak! Maar nu blijkt dat de bouw kwaliteit zo slecht is dat VW vliegvelden vol heeft staan met ID3 en Golf 8 modellen. Dan moet je toch bij jezelf gaan nadenken die FIAT Tipo is dan zo gek nog niet zeker de SW is een ruimte wonder!

      Prijs kwaliteit van deze auto is gewoon heel erg goed, als de FIAT IDEA bij ons aan vervanging toe is dan komt er een Tipo of een Lancia Delta laatste serie!

      Ciao

      Squadra

    • Er is niets mis met de Tipo, alleen moeten er moderne motoren in om hier in NL succesvol te zijn.

  • Meer laden