AR 159 @ar159 ?

actief 3 weken, 3 dagen geleden
  • Hoera! Fiat werkt in deze moeizame tijden van pandemie en lockdown’s achter de schermen door aan haar nieuwe projecten, zoals de facelift van de Tipo. Bij tests zijn weinig mensen betrokken, dus kan het […]

  • De strijd tegen het Corona-virus duurt onverminderd voort in Italië, net als in andere landen overal ter wereld. Alleen Spanje telt meer besmettingen dan Italië momenteel, dus het is nog altijd een kwestie v […]

  • Voor het eerst was er vandaag een soort stabiele toename te zien qua nieuwe besmettingen, maar Italië zit vooralsnog midden in de crisis van deze epidemie. Daarom steunen Exor’s bedrijven Ferrari en FCA […]

    • Prachtige en belangrijke actie van de Agnelli’s en FCA en Ferrari. Italiaanse zorg kraakt uit z’n voegen. Alle steun is hard nodig. Ook vanuit Armani, Versace en andere grote Italianen doneren. Eenheid is belangrijk nu!

    • Mooi gebaar van Fiat, hoop dat andere grote bedrijven volgen.

  • Ferrari en Lamborghini hadden hun productie al stilgelegd en nu doet FCA hetzelfde. Wat vorige week al in de lucht hing is nu een feit, aangezien de uitbraak van het Corona-virus in hevigheid toeneemt en dus […]

  • FCA oogstte blijkbaar succes met de eerste serie van ‘What’s behind’ en daarom nodigt de groep ons opnieuw uit voor een kijkje in de keuken. Het tweede seizoen zal alleen maar interessanter zijn, want FCA wil […]

    • Gelukkig redelijk wat Alfa en Fiat in de promo. Wel belangrijk om niet alleen modellen te laten zien maar ze ook te produceren en op de markt te zetten. Daarbij helaas niks dat lijkt op een potentiële Delta of Thema.

  • FCA introduceerde onlangs de ‘First Edition’ van de Jeep Renegade en Compass 4xe. Lingotto’s opmars in het hybride segment start bij deze twee Jeeps die niet alleen qua techniek groener zijn, maar ook qua […]

  • Zo tegen het einde van de winter is FCA steevast in het hoge noorden te vinden voor tests in de kou. Tegenwoordig is zelfs half Scandinavië vrij lauw in de winter, dus het is maar goed dat men hiervoor de […]

    • Ook bij Maserati moet de co2 uitstoot naar beneden. Als dit mild hybride is hoop ik ook dat ze het snel in de alfa’s gaan toepassen of zelfs plug-ins maar niet met een cvt bak en onder gemotoriseerd. Heb nu als voorloop boodschappen wagen een Auris die zuipt op de snelweg meer als de giulietta alleen die zuipt in stads verkeer:(

    • Ik heb de indruk dat al de ontwikkelingen die origineel gepland waren voor Alfa (bvb 6c en deze hybride) nu worden doorgegeven aan Maserati.

  • Lancia’s hybride Ypsilon is een feit. Een goed teken voor het roemrijke merk, al rijst steeds meer de vraag of er ooit een nieuw model zal komen. Vorige week kwam de aankondiging van de hybride versie in […]

    • Ik wil geen zwartkijker zijn, maar ik heb toch het gevoel dat dit de laatste stuiptrekking van Lancia is… Hopelijk heb ik het fout, maar de economische malaise die nu aan het gebeuren is, is het einde voor dit merk.

  • De Maserati MC20 ging afgelopen dagen heel stilletjes midden in Milaan en Venetië op een plein staan…en niemand die het zag. ‘Elk nadeel heb z’n voordeel’ zullen we maar zeggen, want zonder de […]

    • Erg mooi misschien mooie Basis ook voor een Dino en een Alfa Romeo dan heb je ook nog meer afzet!

      Fijn om te zien dat Italië weer die hele speciale auto’s maakt zeker in deze tijd van saaie auto’s die ook zielloos zijn en rijden als een nat stokbrood.

      Ciao Squadra

  • Olivier François noemde het een ‘maf idee’, het presenteren van de nieuwe Fiat 500e in Milaan; “Genève gaat niet door, dan is Milaan ons Genève.” In het hart van een zone dat momenteel massaal door de we […]

    • Het getuigt niet allen van lef maar ook van creativiteit en slagkracht om naar Milaan te gaan. Sterk verhaal ook en bovenal goed gebracht door Francois. Chapeau!

    • Prachtig autootje, die gelukkig niet veel groter is geworden dan de fossiele 500.

    • De wielbasis van de 500E is niet veel groter geworden en dat kon ook niet, omdat de wielen groter werden. 15- of 16 inch? 6 cm breder geeft volgens mij aan, dat er grotere modellen met een langere wielbasis zullen komen, maar veel zal afhangen van het succes van de 500E. Een hybride versie van de E komt er niet, omdat de 500E volledig als electrische auto ontworpen is, De met en zonder hybrde 500 (en Panda) zullen nog jaren uit de Poolse Fiat fabriek rollen, zolang er voldoende vraag is. En de hybride versie van de Lancia Ypsilon komt er aan. Voordeel van die hybrides is, dat we eindelijk ( bijna) van die 2- clinders af zijn.

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Nee, de Lancia Ypsilon Mild Hybrid is er al.
      Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic is de naam 🙂 , verkrijbaar in Silver of Gold.
      Enkel in Italië 🙁

      https://www.lancia.it/it/offerta/promozione-ypsilon-hybrid

    • antwoordde 1 maand geleden

      Prachtig!
      Toch kijk ik vooral erg uit naar de verdere ontwikkeling van de Centoventi tot een marktwaardige auto. Allicht goedkoper en bruikbaarder dan deze… Neen, zo’n 500 zie ik me niet kopen, geschikt voor modieuze madammen (en al wie wil, natuurlijk). Brengt hopelijk geld in het laatje voor meer bruikbare auto’s. Ik heb er dus niks op tegen: mooi om naar te kijken. Hopelijk komen de suicide-deurtjes nog op de Giardinieri…

  • Op 4 maart zal de nieuwe Fiat 500E (want zo heet ie) officieel gepresenteerd worden aan de wereld. Het is het begin van Fiat’s nieuwe tijdperk. We zien een volledig nieuwe evolutie van Fiat’s succesnummer de […]

    • antwoordde 1 maand geleden

      Ziet er overtuigend uit. Hoop dat de techniek en het rijden even overtuigend is. Ben ook benieuwd naar de Giardineira. Die had er eigenlijk al bij de huidige 500 moeten komen.
      Hoe mooi de GTA ook is, dit is het belangrijkste FCA-nieuws sinds vele jaren.

    • In potentie kan dit net zo’n cultkarretje worden als de huidige 500, maar veel hangt af van de details: Bereik, gewicht, actieradius…. en de auto zo bereikbaar voor mensen te maken als een Fiat betaamt. Lukt het Fiat om hier potten te brenen, dan kunnen mooie tijden aanbreken, want er is in dit segment nog geen concurrentie.

    • AR 159 antwoordde 1 maand geleden

      @dmantione VAG heeft toch al A segment EV’s met de up citygo Enzo rond de 20 mile. De 500 is leuker natuurlijk😉 nu hopen op de 5 Deurs versie en/of de station Giardineira.

    • antwoordde 1 maand geleden

      Goed dat Fiat eindelijk nieuws te melden heeft!
      Wel benieuwd hoe lang dit design fris blijft, lijkt wel erg veel op de vorige die in de basis al 16 jaar oud is…
      Verder heel benieuwd wanneer hiervan ook een hybride variant komt, hoe het nou zit met die beloofde suicide-doors en met de Giardinera (die volgens mij gewoon een groter, B-segment 5-deursmodel wordt, geen stationcar).

    • Nuvola antwoordde 1 maand geleden

      Quattroruote heeft de eerste foto’s, ziet er geweldig uit!

    • maar, dan heb je wel 320km/ Wltp….

    • @mareblu
      Dan lees je ook dat dit de full-optional versie is en er versies met minder opties zullen komen, ook met vast dak. Daarbij blijft de komende generatie in productie en zal juist het bestaande model uitgerust worden met hybride motoren. Aldus Quattroruote. Het is een keuze van FCA eerst de duurste versies te lanceren en zo de markt af te romen. We zullen zien of het werkt.

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      De inschatting van Autointernationaal is dat de 500e minstens 5.000 € goedkoper zal zijn dan de Honda-e.
      Die laatste kost in België 34.500 € -> de 500e zou dan onder de 30.000 komen als “instapper” ?
      Maar wel een groter rijbereik dan die Honda.
      Er is ook een Honda-e voor 37.500 € : die heeft dan een verwarmd stuurwiel, centraal camerasysteem (? zijn dat de spiegels ?), Parking Pilot en 230 Volt stopcontact.
      Tja, niet echt dingen die “noodzakelijk” zijn.

      @ Hoekree : in Vlaanderen is enkele maanden geleden de korting van 5.000 € bij aankoop van een elec. wagen afgeschaft….

    • @dIsEGNO
      Duitsers en beeldmerken? Zeker de storm rond het nieuwe logo van BMW gemist.

    • Kinkel antwoordde 1 maand geleden

      Di Segno betwist deze 500e het “premiumschap” en schrijft: “Daar steekt de Audi qua materiaalgebruik en afwerking toch echt wel mijlenver bovenuit.” Nog los van de vraag of hij gelijk heeft, vraag ik mij of hoe hij dit weet. Heeft Di Segno al in deze nieuwe 500 gereden en rondgesnuffeld?

    • di segno is heel erg bezig om de huidige 500 met een A1 te vergelijken en dan heeft hij gelijk. Maarrrrrr deze 500E is een heel ander kopje thee en eigenlijk zie je dat al heel goed aan het huidige beeldmateriaal wat er al is incl. het filmpje van QR. Bovendien heeft men bij FCA al letterlijk aangekondigd dat de 500E het hogerop zoekt.

      Overigens is de aanduiding ‘zeer hoge kwaliteit’ die je hier noemt HZW een soort fata morgana want ja wat is dat precies…ik weet dat een Audi echt niet een toonbeeld is van zeer hoge kwaliteit in al z’n aspecten. Sommige materialen zijn nl. zo zo.. Het leer van de stoelen is zelfs onder de maat, iets wat bij FCA erg goed is bv.

    • @Lancia4ever,

      Dat klopt, het leer van de Audi, is niet van een kwaliteit, die je verwacht van een auto voor een ‘premium-prijs. Maar anderzijds, de kwaliteit van de Italianen, is dermate spreekwoordelijk goed, dat daar ook bijna geen ander automerk aan kan tippen.

    • De 500e wordt steeds mooier hoe meer foto’s je ziet. Met de vandaag aangekondige aankoop korting van max 4000 euro kan het toch niet anders dan dit een succes gaat worden. Hoop ook snel op een Giardiniera uitvoering of een Lancia versie ter vervanging van onze huidige Yp.

      Hoop ook dat er snel een serie nieuwe modellen op basis van het Centoventi concept komen. Hoe eerder hoe beter.

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Laadpaal is inbegrepen in de prijs (in België).
      Zie site van Fiat.be :

      Een exclusieve 500 Wallbox met een Mode 3-kabel zal meegeleverd worden om thuis je eigen laadstation te maken. Geheel voorzien van plug & play-technologie zonder ingewikkelde installatie (gewoon in het stopcontact steken) en een Bluetooth-verbinding om de laadstatus van de accu te controleren. De 500 Wallbox zal voorzien zijn van een gestabiliseerd energiesysteem om stroomonderbrekingen in huis te voorkomen en maakt het mogelijk om je wagen op te laden tot 2,3 kW (Mode 2) Indien de Wallbox professioneel geïnstalleerd is op een aparte groep, kan je je wagen zelfs tot 7,4 kW opladen (Mode 3).

    • La Prima editie en cabrio inderdaad.

    • @dI sEGNO
      Eerst lezen, dan pas reageren. Ik rep met geen woord over FCA.

    • Dit weekend de 500 Hybrid van dicht bij bekeken. Ziet er prima uit. Zal voor veel klanten de betere aankoop zijn, zeker als deze zo zuinig is als beloofd. Eerste rijimpressie die ik las kwam uit op 1 op 20. Netjes.

  • Toch wel geweldig, dat in dit politiek correcte tijdperk waarin we leven, een merk als Alfa Romeo bestaat, dat lak heeft aan de massa en het rauwe DNA van weleer nieuw leven inblaast middels de Giulia GTA en […]

    • MicLun antwoordde 1 maand geleden

      Wow ….. prachtig. 😉

    • Gisterenochtend in Livigno een klein karavaantje testauto’s Maserati en Alfa. Daartussen een Stelvio Q met afgeplakte wiel kasten. Het zal toch niet???

  • Het lijkt erop dat we de Alfa Romeo Giulia GTA spoedig zullen zien. De laatste teaser liegt er bovendien niet om. Alfa Romeo laat namelijk als het ware z’n spierballen zien en het aloude merk-DNA. Je ziet in […]

    • Jammer, hier zit een Alfa rijder niet op te wachten. Wat moeten we hier in godsnaam mee????

    • Thats how you beat the Germans by Shouting at them!! Wat een geweldige vaandel drager deze auto voor het mooiste auto merk ter wereld! De nieuwe commercial moet geen mooie Italiaanse muziek hebben maar Civil War van Guns and Rosés. Heel mooi om te zien dat er nog 1 automaker is die echte auto’s maakt. Niet al die meuk zonder karakter waar de buurman zegt nieuwe Astra nee is de nieuwe BMW 1 serie. Alfa Romeo maakt nog steeds hele speciale auto’s en het merk verdient waardering daarvoor inplaats van alleen maar lopen zeiken dat ze niet Duits zijn zoals BMW of Audi ik zeg God zij dank dat ze dat niet zijn. Ga eens rijden met een Giulia en ga dan eens rijden met andere auto’s. Ik werk al 20 jaar in de Autobranche Alfa Romeo heeft als merk iets wat andere nooit kunnen krijgen emotie en geschiedenis.

      Trots om Alfist te zijn en straks vieren we 110 jaar Alfa Romeo,

      Ciao

      Squadra

    • AR 159 antwoordde 1 maand geleden

      Prachtige wagen en uitvoering. Blij dat hij ook eindelijk echt gaat komen de zargato versie had ook wel wat geweest van een paar jaar terug. Maar hoe mooi ook dit is wel een wagen voor een paar gelukkigen die hem kunnen betalen de aantallen worden nog lager dan de 8C dus veel gaan we hem niet zien. En een bijdrage aan productie aantallen ook niet. Maar wel mooi dat hij komt als imago maker alleen wel beetje jammer dat voor de liefhebbers van het merk met een minder grote portemonnee geen modellen meer te krijgen zijn. Voor productie aantallen moet er een mito/giulietta op volger komen en een beter betaalbare instap giulia

    • Jammer dat Genève niet doorgaat, had hem graag daar willen zien. Ben ook echt benieuwd! Fijn dat Alfa en Maserati met een nieuwe auto komen, en wat voor auto’s!
      Alfa is juist voor (en gemaakt door) dromers, realisten opteren voor een people-carrier en zullen altijd wat cynisch op te merken hebben, nijd helaas.

      Cuore sportivo, ik ben niet vergeten waar het voor stond.

    • Specht antwoordde 1 maand geleden

      Wordt vast een kek modelletje die Giulia GTA.
      Maar niemand gaat deze kopen, en het zal ook niet voor meer verkopen zorgen voor de standaard modellen.
      De grijze massa zit niet te wachten op Alfa Romeo, die rijden liever iets anoniems want anders val je zo op.
      De status massa, rijd liever iets Duits, want daarmee maak je de grijze massa weer jaloers.
      De centenneukers, rijden liever iets wat zo min mogelijk afschrijft en waardevast is, oftewel Duits of Japans.
      En dan heb je nog de SUV liefhebbers, een combinatie van bovenstaande… willen die sportief rijden? Nee, anders zag je wel meer Stelvio’s…

      Kortom er zit (buiten Italie) geen verdienmodel meer aan Alfa Romeo (net als Lancia).
      Wellicht is deze Giulia GTA de opmaat om van Alfa Romeo een soort exclusief merk te maken voor de puristen met geld, en schuift het merk op richting Maserati en sportieve sublabels zoals AMG van Mercedes en M van BMW en de RS reeks van Audi.
      Mensen met geld genoeg die om de 2 jaar iets nieuws kopen met meer als 500pk en niks geven om afschrijving, en dus niet meer voor de normale auto liefhebber die hooguit 1x in zijn leven een nieuwe auto koopt van meer als 40.000 euro.

    • AR 159 antwoordde 1 maand geleden

      Hoekree het is maar 540pk dus 30 extra en 100kg minder.

      Mareblu het worden er totaal 500 dus dit gaat weer een collectors item worden. Ik hoop voor mij dat hij de komende 10 jaar wel in prijs gaat dalen en niet als de 8C nieuwprijs blijft. Want deze wil ik wel hebben over een jaar of 10 en dan houden als fun car als je er dan nog mee mag rijden😉

  • FCA’s fabrieken lopen risico deze dagen dat de toevoer van materialen niet langer mogelijk is vanwege de uitbraak van het Corona virus. Enerzijds omdat de componenten uit China moeten komen, anderzijds omdat […]

    • Hilbert serieus??

      Is dit het niveau wat je bijbraagt ? Ik weet een leuke site die precies op dit niveau zitten kun je lekker je ei kwijt deze heet Autoblog veel plezier daar je wel ff hier afmelden dan!

      Ciao

      Squadra

  • We wisten dat LEGO aan een model van de 500 werkte, maar dat ze dat groots gingen introduceren in hartje Turijn zagen we niet aankomen. Geen Corona virus hield ze tegen. Een colonne oude Fiat 500’s brachten […]

  • Begin deze week werd er in Pomigliano d’Arco een bescheiden feestje gevierd rond de Panda die 40 jaar bestaat. FCA-baas voor onze regio Pietro Gorlier (afbeelding onder) sprak de aanwezigen toe. In de […]

    • Lusso antwoordde 1 maand geleden

      Toch eigenaardig dat het zo lang duurt om de Tonale in productie te nemen als ze nu al bezig zijn. Waarschijnlijk wordt hij aangepast voor een PSA platform.

  • FCA ziet de wereldpremière van de nieuwe Fiat 500 met elektrische aandrijving aan z’n neus voorbijgaan, nu de autosalon in Genève niet door zal gaan. Het bestuur is in overleg met de Zwitserse autoriteiten o […]

    • mwah….Exor is Exorbitant rijk momenteel..ik verwacht dat juist de nazaat uit Turijn de sprong voorwaarts heeft gemaakt. Dat dat ten koste van niets zeggende massaproducten gaat (zoals je die de afgelopen jaren allemaal op de weg hebt zien verschijnen) is dan een kwestie van een strategische zet dat zich zal uitbetalen tijdens de vorming van een strategisch zeer interessante fusie. Juiste besluiten op het juiste moment. De Duitse constructeurs zijn op geen enkele wijze goed vergelijkmateriaal en hebben tzt zo hun eigen problemen zoals te veel vervuilende auto’s en te machtige Duitse vakbonden.

    • Jammer, maar helaas…

      Maar nog niet half zo teleurstellend als de ontzettende droefsnoeten, die hier alleen maar kunnen zeuren en negatief kunnen zijn over FCA. Dit deugt niet, dat deugt niet. FCA gaat failliet, etc, etc. Komen ze met een nieuw model, dan vinden ze op z’n ‘Nederlands’, wel iets om te zeuren, te mauwen en de boel af te zeiken. En dan begin ik nog steeds niet over het hopeloze gehuil en gejammer over een station-uitvoering van de Giulia: DIE KOMT NIET!!! Godenzijdank!!! Achterhaald, ouderwets en alleen maar bestaansrecht in dit dwergstaatje, waarvan FCA zich bijna afvraagt, verkopen we daar nog?!Ondertussen, al een jaar of 20 weten de Italiaanse merken te oveleven. Toe gegeven, het zou mooier zijn, als ze floreerden, maar gezien het beleid van de afgelopen jaren, is dit al een prestatie.
      Werkelijk nog nooit zo’n ondankbaar publiek gezien als op deze site. Dit moet voor de moderators, toch niet meer leuk zijn. Volgens mij zijn dat de enige liefhebbers

    • Als je werkelijk niks anders te doen hebt dan huillie huillie te doen, doe dat dan op een andere blog. Ik vind nog steeds dat Autoedizione haar stinkende beste doet om het moraal hoog te houden. Misschien niet altijd even terecht, maar toch; zij wel! 90% van het publiek dat hier komt, komt alleen maar huilen en jammeren en de beste stuurlui aan het wezen. En vervolgens geheel buiten FCA om wordt de beurs afgelast en dan kan @Ciao FCA, als een klein kind niet zijn teleurstelling in bedwang houden en geeft FCA daar maar de schuld van. Ik heb al een tijdje al niet meer gereageerd en als ik dat soort klaag-epistels lees, weet ik helaas weer waarom. Ondertussen @Autoedizione: keep on doing the good work en blijf onthouden; hoewel klein, er is altijd wel publiek die WEL kan genieten van wat er uit Italie, aan automotive komt rollen. Hetzij weinig, maar wel om van te genieten!

    • Di Segno heeft natuurlijk gelijk. Nu begrijp ik ook wel de frustratie van veel mensen omdat er zo weinig nieuws valt te rapen bij FCA. Ik had ook liever dat er wat meer nieuwe modellen zouden komen. Langs de andere kant: als meer mensen minder zouden jammeren en meer Italiaans zouden kopen zouden we ook meer nieuwe modellen zien. Ik heb vaak de indruk dat ik een van de weinigen ben die een Italiaanse auto koop. Maar on-topic: het is zeer spijtig dat het salon is afgelast net nu Fiat met een zeer belangrijke nieuwe auto komt aanzetten.

    • Wat een azijnpisserij zeg!
      Er heerst een mondiaal gezondheidscrisis en we gaan lopen zeuren over FCA. Zegt vooral iets over het beperkte denkvermogen van sommigen hier. Hoe kortzichtig en respectloos naar de slachtoffers van het coronavirus.
      Jammer…..

    • @Ordas
      Volgens mij klaagt niemand over het niet doorgaan en gaat het op deze website niet over medische bulletins. Verder: goed voorbeeld doet goed volgen 😉. Verschil van mening mag immers.
      Ik begrijp de frustratie van Ciao. De minihybrides voor 500, Panda en Tipo maar ook voor de Yps en kleine Alfa’s hadden er 4 jaar geleden al moeten zijn. Dan waren die auto’s beter verkocht en hadden ze niet tegen dumptarieven te worden geloosd.
      Deze auto’s wegzetten als nietszeggende massaproducten is een webbeheerder onwaardig. Maar hopelijk bedoelt Lancia4ever wat anders.
      Daarbij heeft deze strategie er ook toe geleid dat veel dealers omgevallen zijn of over zijn naar andere merken. Dus wie moet straks de nieuwe modellen verkopen?
      Feit is dat veel beloftes over nieuwe modellen niet zijn nagekomen. De nieuwe Panda was aangekondigd voor 2018. Er was een serie nieuwe Alfa’s en Maserati ‘s aangekondigd. Misschien was het economisch beter dat niet te doen maar wees dan niet verbaasd, laat staan boos, dat mensen diep teleurgesteld raken.
      Over het kopen: ik heb 2 Fiats. Voor de Coupé levert Fiat geen opvolger. Voor de Croma ook niet echt. De Tipo kan in aanmerking komen maar niet zo lang die niet een beetje concurrerend is. Het verschil tov bv 308 of 508 is gewoon te groot. Niet dat ik een Peugeot zou kopen, overigens. Dan maar doorrijden en hopen dat deze twee het volhouden tot FCA weer concurrerende massaproducten. Want het zal aan mij liggen, maar ik word vrolijker van een Giulietta, Tipo of Mito dan van een Stelvio. Misschien houd ik gewoon van nietszeggende massaproducten 😉

    • Sorry, maar hier dan een azijnpisser! Je kunt een fabrikant toch niet serieus nemen als er meer dan 10 jaar geen fatsoenlijk plan is doorgevoerd! Kijk naar Alfa romeo waar al minstens 2 plannen zijn gepresenteerd waarbij een stuk of 8 modellen zouden worden ontwikkeld. Waar zijn die modellen nu allemaal?
      Je kunt zeggen wat je wilt, maar dat doen de Duitsers wel consequent, daadwerkelijk modellen introduceren. Ik zie graag een florerende Italiaanse automobiel industrie, maar dat kan pas beginnen als er werkelijk modellen worden geïntroduceerd en verkocht!

    • Neemt niet weg dat ik het werk van deze site niet respecteer en andermans mening!
      Ik denk dat iedereen hier liefhebber is van de mooie Italiaanse auto en graag de laatste informatie lezen op deze mooie site!

    • En het is natuurlijk een azijnzeiker 😂

    • De eerste foto’s van de nieuew 500 e zijn op internet te vinden en die zien er mooi uit! Evolutie van het huidige ontwerp en interieur is er op vooruit gegaan.

  • De autosalon in Genève zal volgende week sowieso niet verlopen zoals het doorgaans verloopt. Door het Corona virus denkt de organisatie aan het stopzetten van de opening voor groot publiek, waar altijd […]

  • Alfa Romeo zegt dat in Genève al de terugkeer van een legende te zien zal zijn. De Giulia GTA (GT Alleggerita) is uiteraard een legende in de naoorlogse racehistorie van Alfa Romeo (1965). Een auto die onder […]

    • Hilbert,

      Uhh volgens mij is de Giulia precies dat, jaren hebben we lopen zeuren om een RWD sportsedan bij Alfa Romeo en nu is hij er en kopen we hem niet. Alfa kan het volgens mij nooit goed doen en BMW maakt een drol op wielen met stront geur en geluid van de motor de speakers en dat kopen we 🤮🤮

      Ciao

      Squarda

    • Squadra, denk dat Hilbert het meer heeft over een Giulia SW en de nieuwe 1.5 met mild hybride en ander hybride vormen en of zelfs een EV versie voor in de lease. Op de lease markt is in het D segment de aantallen te halen die men nodig heeft. De huidige modellen zijn voor de meeste merk liefhebbers te duur. En waar we ook met z’n allen op wachten is een nieuwe giulietta en mito en de mito dan ook met 5 deuren dan hadden ze heel veel meer moto’s verkocht.

    • Valt mij op dat degenen die het vaakst reageren geen alfa rijden maar vooral klagen dat er geen alfa is die ze willen. Koop eerst eens een alfa en leer er mee leven zoals het is. Heb ik ook gedaan, ben can een 159 TI 1750 station naar een Giulia QV gegaan. Je komt er achter dat voor de gemis van ruimte je andere oplossingen vindt, verbruik is praktisch hetzelfde. Alleen tostesteron spiegel ging door het dak! Vindt de vrouw ook leuk.
      Alfa’s zijn voor durfals. Daar leer je mee leven, pietjes precies die dit en dat en zus en zo willen zijn beter bedient bij een Duitse automerk. 👋👋

    • @Vitorio
      Er is 1 olifant in de kamer in je betoog! De Giulia, een echte Alfa. Fantastische auto met haarfijne balans. Een genot op elk stukje lege weg. Daar hoef je zelfs geen qv voor te hebben. Het uiterlijk is iets wat je voor jezelf moet beslissen maar ik vind hem fantastisch.

    • @chubasco

      Klopt, en ik vind de Giulia een machtige mooie auto, als ik morgen de loterij win staat er ook ZSM een QV voor de deur.

      Echter.. in niet-loterij-winnen-land ga ik niet als enige auto een Sedan kopen, en ben ik veroordeeld tot tweedehandsjes, en als je dan ziet hoe slecht ie verkoopt, denk ik dat tweedehands het aanbod over een paar jaar ook niet denderend is. Een sportwagon en aantrekkelijkere instap motoren hadden wellicht geholpen, maar hoe dan ook had ik geen nieuwe gekocht (net zoals dat ik ook geen nieuwe 3 serie koop)

      De Giulia is een prachtwagen, maar kennelijk sluit ie (in ieder geval in nederland) niet goed genoeg aan bij de klantvraag, zelfs niet bij fans van het merk, want zoals de 159 het slechter deed dan de 156, doet nu ook de Giulia het weer slechter kwa aantallen, terwijl er weinig alfisti zullen zijn die de Giulia als een minder pure/mooie/geweldige alfa zullen bestempelen.

  • De nieuwe Maserati sportwagen met V6 Biturbo middenmotor heet MC20. ‘MC’ (Maserati Corse) hoeft niet uitgelegd te worden en 20 staat uiteraard voor het jaartal. Mogelijk krijgen we vanaf dit model een […]

    • Zelfs de velg vooraan is nog van Alfa. Gemiste kans om dat merk weer op de kaart te zetten, alleen omdat een Maserati nog wat meer euries kan vangen?

    • Ach Zebo, Maserati een stille dood laten sterven zou ook eeuwig zonde zijn

  • Meer laden