Prima, uitwisseling van technologie en het delen daarvan, echter wederopstanding van Lancia zal nooit rendabel worden, en heeft ook geen enkele toevoeging meer zoals in het verre verleden nog wel opging. Laat Fiat de onderkant van de markt bedienen en Alfa / Maserati vanaf het midden en daarboven.

Zie je het voor je, een presentatie van Pon, van de oersaaie Touran in de oersaaie polder.

Waar de eenheden er ook uitgetrapt worden, als ze maar ontwikkeld, geproduceerd en verkocht worden.

Geen paniek, een jaar geleden zat Maserati ook in een dip. Het is nu economisch het meest voordeligst produceren, het schuiven met poppetjes kan daar zomaar een onderdeel van zijn. PS: Ik vind hem nogal tegenvallen, alles wat na de B-stijl komt, dat ter zijde. Het is ook mijn model niet, behoudens de enige echte oer SUV, de RR
. Als je het kan…[Lees meer]

Ik zal me niets verbazen als SM nog 1 of meer verassingen heeft (in positieve zin) in de laatste jaren van zijn ambtstermijn. 1 van die verassingen zou zomaar Lancia kunnen zijn, immers er is nooit enig concrete uitspraak gedaan over het voortbestaan van Lancia. Ik denk dat eerst Fiat en AR zich stevig zullen moeten herpositioneren. Daarnaast…[Lees meer]

Die man is niet geweldig, nee, een genie in bedrijfsvoering !! Hij heeft Fiat en AR gered.

@henk, half zus-zus relatie.

@Henk. Badge engineering is het ook zeker niet, eens, maar waarom vergelijk je hem weer met een Mazda ?, Beide auto’s zijn gelukkig goed verschillend, maar hebben ook een verschillende doelgroep.Begrijpen Amerikanen het beter ?, Ze hebben een bepaald verwachtingspatroon en daar past deze 124 spider zeer goed in.Let wel, hij is daar wel mede op…[Lees meer]

Een (esthetische) vergelijking met de Mazda is helemaal niet aan de orde. Het is nu naar blijkt, een mondiaal gecreëerd schepsel, niets meer niets minder. Ja, natuurlijk haal je er 124 details uit, maar het totaal plaatje is niet Italiaans. De presentatie is met name op de US gericht, dus het ontwerp moet ook enigszins Chrysler(US) gerelateerd…[Lees meer]

Daar is die dan. Ik had al foto’s gezien, maar ik ben voorlopig nog gematigd, dus “zeer fraai” vind ik hem niet. Zeer zeker herkenbaar zijn diverse 124 details, maar ik vind hem niet Italiaans. Enigszins “grof”, vooral vanaf de zijkant bezien. Je ziet dat hij mede ontworpen is voor de US markt. Hij mist de strakke, gewaagde snit van bijv. de…[Lees meer]

Ik begreep dat ze juist hiermee Latijns-Amerika willen/moeten veroveren.

Ben nog niet over-enthousiast, mede omdat ik hem lichtjes veramerikaanst vind doen overkomen, althans voorlopig. Dat sausje klopt dan wel, als er ook flink wat aantallen in de US verkocht moeten gaan worden.

Zeer geslaagd, al vind ik de bovenste honingraat iets voor een HF. Dus de kenmerkende chrome verticale strepen terug.

Correct verwoordt, hij is een fenomenaal strateeg. Dat is mijns inziens ook de achterliggende gedachte van de termijn aan jaren die hij nog uitzit. De klus is nog vele malen groter dan wij denken. Het gaat hem lukken. Op een groot voetstuk, maar wel in Lingotto.

Legio ontwerpers zijn hem voorgegaan, daarnaast zal het Bertone-erfgoed blijven bestaan, ongeacht wie de eigenaar is/wordt. Ook ten tijde van het Bertone glorietijdperk waren er ongelovigen, nooit anders geweest, zal zo blijven. Laat ik dit keer ook zijn schoenen mooier vinden, dan de auto waar die op zit.

Wir müssen erkennen, dass er uns übertrifft.

Vooral op marketing gebied, begint Fiat het (eindelijk) te snappen, briljant. Het betaalt zich uiteindelijk uit.

Zou dit ook weer een terugkeer van Alfa in de toerwagens betekenen. Ik weet haast wel zeker.

Il Quadrifoglio@ Inderdaad, maakte bij mij ook wel wat los. Wat doen ze dat toch goed.
Mooi dat stuur, met een knipoog naar de Alfetta GTV.

Zie links en rechts al wat voorbij komen, o.a. een witte uitvoering. Wat een schoonheid.