FCA heeft het moeilijk, en dat komt eigenlijk vooral door externe factoren (hullie), en niet door slecht beleid. Duidelijk.

De Italianen worden al jaren een vette salami voorgehouden, en dit is er weer zo een. Ondertussen zit nog altijd een groot deel van de arbeiders thuis met door de Italiaanse staat bekostigde constructies. Ondertussen worden de Elkannetjes en andere aandeelhouders maar rijker en rijker, en gaat de afbraak van wat ooit de Fiat Groep was vrolijk door.

Ik denk dat de gemiddelde Europeaan inderdaad meer zit te wachten op een 500 Giardiniera dan een nieuwe Punto inderdaad…

Als Mazda winstgevend een Mazda2 kan verkopen met nog niet eens 200000 stuks per jaar, kan Fiat dat toch zeker ook.

Marchionne is een Noord-Amerikaan. Natuurlijk heeft hij geen kaas gegeten van kleinere volumemodellen. Het is alleen jammer dat hij blijkbaar nog nooit heeft gekeken naar Fiats verleden en wat de concurrenten nu doen (Clio/Micra, 208/C3/Corsa, Polo/Ibiza/Fabia/A1), dan had hij namelijk wel anders gepiept.

Ik zou er niet zo zeker van zijn dat Fiat in de VS zal blijven. FCA doet graag een poging, en als het dan niet lukt haken ze gelijk af. Ben bang dat het met Fiat en z’n Amerikaanse avontuur niet anders zal zijn.

Fiat kennende zullen ze niet voortborduren op het succes van de huidige Panda, maar met iets compleet nieuws kopen. Wat alleen maar meer risico’s met zich meeneemt. Ik houd m’n hart vast…

’t Is toch niet voor te stellen dat Marchionne een merk dat zulke auto’s heeft gebouwd moedwillig kapot wil maken?

Wat moeten we hier nu weer mee? Als dit waar is, en het wordt weer zo’n halfslachtige poging als met Lancia 10 jaar geleden en Alfa nu, is het water naar de zee dragen, en dus zonde van het geld. Steek dit dan liever in Fiat.

Dit laat maar weer eens zien dat Marchionne nul komma nu verstand heeft van auto’s (verkopen). Hij herziet zijn strategie steeds nog voordat de oude in werking heeft kunnen treden. Eerst zou de roadster een Alfa worden, toen moesten ineens alle Alfa’s uit Italië komen, dus toen ‘moest’ die roadster vervolgens een Fiat/Abarth worden. Amper twee…[Lees meer]

Dat zou een groot verlies zijn voor Fiat. Had zo graag op een petrolhead als CEO gehoopt ipv iemand met passie voor cijfers.

@ dmantione
Die liefhebbers staan al jaren droog. Er verandert in die zin dus weinig.

Ik ben het eens met Mareblu. Onder Marchionne’s leiding heeft Fiat zwak gepresteerd in Brazilië. Zelfs Hyundai verkoopt tegenwoordig meer personenauto’s in Brazilië dan Fiat, en zij zijn daar nog maar een paar jaar actief. Dat wordt wat als straks Kia op grote schaal naar Brazilië gaat.

En zo wordt Fiat meer en meer een lege huls. Maar de aandeelhouder is blij. En dat is het belangrijkste he, mr Marchionne?

Zou leuk zijn als er weer een Fiat Sport terugkeert, al is 150 pk in een c-segmenter niet bijster veel (mijn Stilo heeft er zelfs meer). Mogen ze ook gelijk de Special weer afstoffen.

Niet meer dan logisch dat deze auto niet loopt in NL. Inderdaad te duur (22 a 23 mille lijkt mij realistischer qua prijs), en dan ook nog geproduceerd door een bedrijf dat nul komma nul heeft begrepen van marketing.
Dat er nog geen Punto opvolger is heeft meer met onwil/onkunde te maken. PSA, Renault en VW laten zien dat er prima geld verdiend…[Lees meer]

Mooie auto! Jammer alleen dat de auto puur en alleen door het logo te onderscheiden is als een Fiat. Verder kan het een auto van ieder merk zijn.

Een gamma bestaande uit een vijfdeursdeurs hatchback, vierdeurssedan, en Sportwagon lijkt mij ideaal, maar dat zal er wel niet van komen.

Ik ben dan toch wel erg benieuwd hoe Fiat deze auto wil gaan positioneren. De Tipo is in de markt gezet als een goedkoper alternatief voor de gevestigde orde. Dit vind je vooral terug in het gebruik van simpele en harde materialen in het interieur, en de relatief simpele aangeboden opties. De Argo daarentegen wordt in Zuid-Amerika als…[Lees meer]

Inderdaad een prachtige kleur! Een kennis van mijn ouders heeft vorig jaar een 500X in Verde Toscana gekocht. Was in eerste instantie sceptisch, maar toen ze de auto liet zien vond ik het toch wel erg mooi. Groen is duidelijk bezig met een comeback, want ik zie steeds meer nieuwe auto’s in het groen rondrijden.