De Quattroporte is nog wel okay, de Ghibli doet het juist stukken minder dan verwacht. Goed om te lezen dat daar iets aan wordt gedaan, maar ik vrees dat een ‘kleine gedaanteverwisseling’ niet voldoende zal zijn.

Ze kunnen een Lancia-opvolger van de Mito maken. Dat sluit mooi aan bij de Y.

De voorkant is juist erg sterk. Robuust, tikje agressief en toch ook gedistingeerd. De grille vertoont duidelijke overeenkomsten met de Alfieri. De koplampen ook. Zet er de voorkant va een Cayenne naast en de Porsche ziet er ineens een beetje simpel uit.

Het profiel en de achterkant va de auto zijn minder onderscheidend, misschien zelf wel…[Lees meer]

Ik vind hem in het wit heel mooi en in het zwart helemaal niet mooi.

Ik vind hem va de zijkant juist heel mooi; compact en toch elegant. Voor en achter grijpen de verschillende details terug op de oude 124 spider. De auto sluit sowieso meer aan bij de oude 124 dan bij de hedendaagse Fiats. Lijkt mij een pluspunt in deze tijd waarin het hele…[Lees meer]

De FIRE-motoren stammen uit 1985 (!) en worden nog altijd geleverd in verschillende modellen, waaronder de Panda en de Punto. Dus ik snap die opmerkingen over oude motoren niet zo.

Goed om te horen dat er aan hybride techniek wordt gewerkt. Het merk zou anders ten dode op zijn geschreven.

Nette auto maar afgezien van het front ziet het eruit als een Skoda. Iets Italiaanser mag wel.

Ik dacht dat de prijs hetzelfde ging zijn als voor de BMW M3. Die kost volgens mij wel wat meer dan 76 duizend euro, of vergis ik mij?

Waar Fiat voor staat lijkt mij niet zo ingewikkeld. Ze hebben twee soorten auto’s. Enerzijds ‘premium’-auto’s op basis van de 500. Anderzijds budget-auto’s op basis van de Panda. Ik vind het tamelijk logisch. Ik vind het zelfs best wel slim. Waarom zou je maar één model bieden in een bepaalde klasse? Als je al een basis hebt rol je met relatief w…[Lees meer]

Als Lancia een vergelijkbaar model wil uitbrengen als de Alfa met de 4C dan komt de Delta volgens mij niet echt in aanmerking. De Delta is in basis toch een tamelijk simpele hatchback. Ik zou veel eerder kiezen voor een Fulvia of een Stratos of, waarom niet, een Aurelia als inspiratiebron.

Ze hebben bij Autoweek de test al op de plank liggen waarschijnlijk. Alleen nog wat foto’s maken met de ‘journalist’ achter het stuur.

Ze kunnen ook voortborduren op Brera en een andere wijk uit Milaan nemen. Keuze genoeg.

Vanuit historisch oogpunt is het allebei te verantwoorden. Alfa Romeo heeft ook altijd getallen gebruikt en doet dat nog (4C).

En overigens gebruikt Volkswagen dan weer namen. Niet dat Alfa direct gaat concurreren met Volkswagen, maar toch.

Ik zou voor namen kiezen juist om je als merk te onderscheiden van de concurrentie. Mogen het alleen…[Lees meer]

Ja, dat zou wat zijn. Ik geloof er echter niet zo in.

Mijn indruk is dat vooral Jeep en Ram het uitstekend doen en dat het verder niet echt meevalt. Ik geloof ook niet dat Fiat echt voet aan de grond krijgt in de VS.

De burgemeester van New York heette Giuliani. Nooit gehoord dat er mensen waren die dat niet konden uitspreken.

Ik vind het helemaal geen prima oplossing. Ik vind het inconsequent en rommelig.

Jongens, het is ‘optische truc’ niet ‘truck’.

Verder hartstikke leuk dat Arad is ingehuurd. Die deed eerder leuke dingen voor o.a. Magis en Kartell.

De 500L is een hartstikke leuke auto. Maar hij lijkt niet op iets anders en dan snappen veel mensen het al gauw niet. Daarnaast denk ik dat veel mensen huiverig zijn om een tweecilinder te kopen.

Er wordt gesproken over een gouden handdruk voor Di Montezemolo die kan oplopen tot 500 miljoen. Inderdaad, het toppunt van ondernemerschap.