@Ordas
Volgens mij klaagt niemand over het niet doorgaan en gaat het op deze website niet over medische bulletins. Verder: goed voorbeeld doet goed volgen 😉. Verschil van mening mag immers.
Ik begrijp de frustratie van Ciao. De minihybrides voor 500, Panda en Tipo maar ook voor de Yps en kleine Alfa’s hadden er 4 jaar geleden al moeten zijn. D…[Lees meer]

De Tipo krijgt als het goed is binnenkort een upgrade, hopelijk dan ook gelijk met mild hybrid. Zonder dat is ie in NL nauwelijks te verkopen door CO2 heffing.
Maar hoe het over 3, 4 jaar gaat, als er een opvolger moet komen, is niet bekend.
Dat FCA uit het B-segment is gestapt met Fiat was een blunder. De helft van de top 10 bestverkochte…[Lees meer]

@Lusso
Ik denk dat de hoge CO2 belasting in Nederland deels schuldig is. Hopelijk kan de Panda als mild hybrid goedkoper worden en beter verkopen.
@Hoekree
Slecht van die dealer. Weet niet of het een algemeen probleem is. Heb zelf vooral positieve ervaringen, zeker indertijd Kuijer in Veenendaal en Vd Dungen in Veghel. Maar nu in Den Haag ook…[Lees meer]

Als het klopt, heel goed nieuws. Eindelijk nieuwe modellen in plaats van ideeën voor auto’s die nooit of met jaren vertraging komen.
Nu nog echt nieuws voor Alfa en Lancia. Een superluxe (E)opvolger voor de Ypsilon om mee te beginnen.

Sorry, zie dat de spellingscontrole iets raars heeft gemaakt van Maserati

Rare jongen. De verkopen van Alfa en Madera vielen tegen? Dat lijkt me onzin. Kijk naar Alfa: geen Mito, geen Giulietta meer, geen SW, geen instapmotor, geen hybride en geen elektrische auto. Wat alle concurrenten wel hebben. Verwacht je dan echt dat de verkopen op peil blijven? Idem voor Maserati, Lancia en Fiat. Met geen of bijna geen nieuwe…[Lees meer]

Fijn dat deze er komt. Zeker in steden als Parijs kan dit een verkooptopper worden. Mits het uiterlijk even aantrekkelijk blijft.
Kan me niet voorstellen dat het beeldscherm er in de definitieve versie zo uit gaat zien. Groot is een ding, maar deze ziet er wel erg opgeplakt uit. Hoop dat dat mooier wordt geïntegreerd.

SM heeft jarenlang bewust nauwelijks geïnvesteerd in nieuwe modellen. Eerst omdat het crisis was, daarna om voorrang financiering overname C/J en daarna om onzekerheid toekomstige techniek. Dat bleek op korte termijn winstgevend maar je zag jaren geleden al aankomen dat de verkopen zouden instorten. Niet omdat de auto’s niet goed zijn, niet om…[Lees meer]

De TwinAir is maar in relatief weinig auto’s gebruikt en als dan na 8 jaar het doek valt dan denk ik niet dat dit is wat de leiding van FCA in gedachten had bij de introductie. Helder is dat de Fire veel succesvoller was. Zelfs nu geven veel mensen voorkeur voor een (wat slome) Punto 1.4 boven een pittige TwinAir. Ik niet, overigens. De TwinAir g…[Lees meer]

Fijne motor! Maar wel tijd voor de nieuwe. Neem aan dat dit ook betekent dat binnenkort de firefly in Panda en Tipo wordt gebruikt. Hopelijk ook gelijk als mild hybrid.

Jammer dat de TwinAir mislukt is. Die motor was veelbelovend, compact, weinig draaiende delen, maar bleek helaas te zwaar en niet in staat om de belofte gelijktijdig zuinig en…[Lees meer]

Hoe sneller hoe beter. Eindelijk goed nieuws. Ook eindelijk een leuke kleine e-auto.
Ik dacht dat de Idea in Polen werd gemaakt.

Goed nieuws! Moet zeker in NL maken dat prijzen kleine FIATs weer concurrerend worden. Met de E erbij moet dat betere verkoopcijfers opleveren.
Vraag is: wanneer in de Tipo? Nu in NL te duur door te hoge CO2 uitstoot vergeleken met concurrenten. En te oude techniek voor een merk als Fiat.
Als ie met Firefly en hybride, misschien wel 2keer…[Lees meer]

@RPG
Als je zoals FCA niet investeert in nieuwe modellen, dan ga je ook geen echte aantallen verkopen. Mito exit, Giulietta vrijwel exit, geen Giulia SW, waar moeten de aantallen vandaan komen?
Hoop dat dit een Lancia wordt. Maar alleen als echt goed. Prima afwerking, alle luxe, kwalitatief vergelijkbaar met Toyota. Dan mag ie wat kosten en…[Lees meer]

Eens met JJ en Zebo. Mooie en goede auto’s maar jammer dat er geen hybride of E- variant is. Ook een Firefly instapmotor zou welkom zijn geweest en al helemaal een SW.

Ik begrijp veel niet bij FCA, helemaal niet dat de Firefly motoren nu zo’n 4 jaar geleden zijn geïntroduceerd en nu nog steeds nauwelijks gebruikt worden. Tegen de tijd dat ze h…[Lees meer]

Harry, je hebt gelijk. Gelijktijdig maakt FCA het wel moeilijk om fan te blijven. Eerst grootse plannen met Alfa en Maserati, vervolgens geen investeringen. Populaire Punto krijgt geen opvolger maar Panda en 500 wel. O nee, toch niet. Eerst Panda uitgesteld, vandaag mededeling dat überhaupt geen nieuwe A-segmenter komt. Maar misschien alsnog een…[Lees meer]

Je kan de twee aangekondigde modellen met wat fantasie zien als opvolgers van de Mito en Giulietta. Maar dan in SUV-trim. Daar is wat voor te zeggen gezien de populariteit van dit type wagen maar is ook een risico omdat het ver staat van de Alfa liefhebbers.
Vooral verdrietig dat er geen nieuwe instap motor komt voor de Giulia en bovenal geen…[Lees meer]

Het is een fusie, geen overname. Hoop van harte dat Fiat, Alfa en Lancia gebruik kunnen maken van de platforms van de 208 en 308. En van de motoren want de firefly motoren komen maar niet. Blijkbaar voldoen ze niet aan verwachting, anders wel breder uitgeleverd.
Samen kunnen ze E-lijnen ontwikkelen.
Wel letten op kwaliteit. PSA maakt mooie en…[Lees meer]

Eindelijk iemand in de FCA groep met verstand van autozaken. Als we dat nu snel doen en niet eerst jaren wachten dan is er weer hoop.

Geheel eens met Marco.
Overigens had het jaren 80-90 logo 5 streepjes.

Ik ben blij dat er eindelijk weer een nieuw model aankomt. Maar ook eens met Lusso en Hilbert dat ik liever een Mito/Giulietta opvolger zou zien, en een SW van de Giulia. Ook als hybride en elektrisch.
Steeds meer dealers Fiat en Alfa hebben het moeilijk en moeten omschakelen. In de steek gelaten door FCA. Daarbij gaat FCA nog andere problemen…[Lees meer]