Raar besluit. Met de GSE motoren kan je versies van 150 en 180 pk leveren, dat lijkt
me prima als basis. En 240 pk met hybride. Als je de auto niet te zwaar maakt en er een goed onderstel eronder zet, geheel Alfa waardig. Alfa heeft snel nieuw aanbod nodig en daarom zie ik geen voordeel in dit uitstel. Ik schat in dat de echte reden is dat de…[Lees meer]

De 500e is een mooie en goede auto geworden. Als die er 2 jaar eerder was geweest, gegarandeerd een verkoopsucces maar nu uitgebracht na zerie auto’s die veel meer aandacht kregen zoals id3. Een productieverhoging is nooit goed nieuws. In NL was deze ook net te laat voor megavoordelen e-auto”s vorig jaar.
Een Giardiniera zou heel goed nieuws zij…[Lees meer]

Als FCA 5 jaar geleden een nieuwe Punto, Mito en Giulietta had geleverd en die samen met de Tipo ook als (mild) hybride had geleverd, dan ging het nu veel beter met de Italiaanse fabrieken. Dit ligt niet aan Fransen of Stellantis maar aan de keuzes 5 tot 10 jaar geleden.
Dat gezegd hebbend is het goed dat er meer keus in E komt en jammer dat de…[Lees meer]

De 308 heeft een prima wegligging. Ook niet te zwaar, een nadeel dat ooit de 159 had door met Opel gedeeld onderstel. Met meer aandacht voor sportiviteit dan comfort moet er op deze basis een uitstekend rijdende auto te maken zijn. Daar heb ik geen enkele twijfel over. Wel over de toe te passen motoren. De 1.2 puretech motoren van PSA zijn soepel…[Lees meer]

Heel mooi. Denk dat in eerste instantie inzet op luxe elektrische auto’s nuttig is. Ypsilon op basis 500E, misschien vierdeurs.
Naast thuismarkt ook kansen in grote steden, Parijs,Londen, Lissabon. Steden waar Lancia het vroeger goed deed.

Ja, klinkt als goede persoon voor Alfa Romeo

Past bij de geschiedenis en als het tegen niet te veel meerkosten kan zoals bij de gewone 500c, prima.

Als het goed is, is de nieuwe Tipo nu ook leverbaar. Op website fiat.NL nog weinig info, geen prijzen of specificaties en configurator werkt alleen voor de nieuwe 500E. Die zal ook wel betere verkoopcijfers scoren.

Eens René. Hopen dat ze nu wel de goede modellen op de markt gaan zetten. En wel snel genoeg! De afgelopen 12 jaar werd veel aangekondigd maar veel te weinig waargemaakt. Laat het de komende jaren omgekeerd zijn, minder woorden maar veel nieuwe modellen!

@Lusso
Flink deel van de 500’s en Panda’s rijdt vooral in en rond de stad en dan heeft elektrisch rijden veel voordelen. Schoon, snel verwarming, geen problemen door motor die niet op temperatuur komt (condens in olie, verstopt roetfilter).
Als ze nou ook nog zo slim zijn om vermogen van de motor daarop aan te passen (1-100 in 14 seconden is…[Lees meer]

Hoe sneller, hoe beter. Maar gebruik wel goede kwaliteit onderdelen.

Eens met Mareblu. De inzet van Sergio was op grote, zware auto’s. Hij heeft daarbij geredeneerd vanuit Amerikaans standpunt en gemist dat de rest van de wereld de andere kant op bewoog. Met als gevolg het kelderen van EU marktaandeel.
Met Maserati en Alfa had de visie nog kunnen werken als er voldoende nieuwe modellen waren gekomen. Maar M…[Lees meer]

PSA heeft een flink tempo bij vernieuwen van modellen als 3008, 308 en 208. Hoop dat ze dat ook op FCA overdragen. Verder lijkt het me prima om een sportieve en Alfa waardige uitvoering te maken op basis van PSA chassis. Dus laat maar komen die Tonale. Ik maak me wel een beetje zorgen om de betrouwbaarheid van elektronica en motoren. De 3008 ziet…[Lees meer]

Foutje, Fiat Argo moet het natuurlijk zijn die al in 2016 firefly motoren kreeg.

Overigens wel eens dat de Panda een grondiger update had moeten krijgen. Inclusief een Sport met deze Tipo-motor.
Het blijft voor mij een raadsel dat FCA vanaf 2016 de firefly levert in alle vormen in Brazilië in bv Agea maar maar heel langzaam deze nieuwe generatie motoren invoert in EU modellen. Deze hadden in 2016 gelijk in de Tipo gekund.…[Lees meer]

Het was een strategische blunder om geen opvolger van de Punto/Mito uit te brengen. Die ook basis had kunne zijn voor kleine Lancia en natuurlijk de Braziliaanse Argo en varianten daarop. Dat heeft FCA de helft van het marktaandeel in de EU gekost en een flink aantal dealers.
In Polen wordt nu de 500 gebouwd, eerder ook Panda en Idea. Logisch om…[Lees meer]

Eens Niccolo. Maar hoop ook dat motoren van Fiat/Alfa worden gebruikt. De betrouwbaarheid van PSA motoren en elektronica sla ik toch lager aan.

FCA heeft gedurende 10 jaar ingezet op opgeven van B-segment. Dat was een domme keuze. Geen geld?? Er werd wel steeds flink uitbetaald aan aandeelhouders, ook bij verkoop onderdelen FCA groep. Een keuze dus, geen dwang.

Inmiddels gelukkig meer inzicht in de markt. Het PSA platform staat goed bekend, prima compromis comfort en rijdynamiek. Dus…[Lees meer]

De markt voor de massa start echt wel weer op. De gewone Panda Hybrid is nu in Italië leverbaar voor net onder de €10.000. Zou geweldig zijn als deze ook snel en voor concurrerende prijs komt in landen als Frankrijk, België en Nederland. Daar is de huidige versie tot nu toe net te duur om potten te breken.
Dat geldt in NL nog meer voor de Tip…[Lees meer]

Eens met HZW.
De 500X is mooier maar mist wat ruimte en gebruiksgemak van de concurrentie-SUV dus in die zin is een mengeling van de twee een goed idee.
Vraag is wel: als de 500L verdwijnt, wat gebeurt er dan met de fabriek in Servië? Je kan die moeilijk botweg sluiten. Maar productie van 500X weghalen uit Italië is ook geen goed idee. M…[Lees meer]

Op zich prima maar laten ze beginnen met het gewoon actualiseren van de Tipo door ook optie hybride te introduceren, en ook een volledig elektrische C-klasser. Dan worden ze ook in NL aantrekkelijk(er).
Daarbij hoop ik dat FCA ook de gewone versie Tipo blijft leveren. Je kan wijzen naar succes VW maar die zetten nog steeds meer Golfjes en…[Lees meer]