Het was een strategische blunder om geen opvolger van de Punto/Mito uit te brengen. Die ook basis had kunne zijn voor kleine Lancia en natuurlijk de Braziliaanse Argo en varianten daarop. Dat heeft FCA de helft van het marktaandeel in de EU gekost en een flink aantal dealers.
In Polen wordt nu de 500 gebouwd, eerder ook Panda en Idea. Logisch om…[Lees meer]

Eens Niccolo. Maar hoop ook dat motoren van Fiat/Alfa worden gebruikt. De betrouwbaarheid van PSA motoren en elektronica sla ik toch lager aan.

FCA heeft gedurende 10 jaar ingezet op opgeven van B-segment. Dat was een domme keuze. Geen geld?? Er werd wel steeds flink uitbetaald aan aandeelhouders, ook bij verkoop onderdelen FCA groep. Een keuze dus, geen dwang.

Inmiddels gelukkig meer inzicht in de markt. Het PSA platform staat goed bekend, prima compromis comfort en rijdynamiek. Dus…[Lees meer]

De markt voor de massa start echt wel weer op. De gewone Panda Hybrid is nu in Italië leverbaar voor net onder de €10.000. Zou geweldig zijn als deze ook snel en voor concurrerende prijs komt in landen als Frankrijk, België en Nederland. Daar is de huidige versie tot nu toe net te duur om potten te breken.
Dat geldt in NL nog meer voor de Tip…[Lees meer]

Eens met HZW.
De 500X is mooier maar mist wat ruimte en gebruiksgemak van de concurrentie-SUV dus in die zin is een mengeling van de twee een goed idee.
Vraag is wel: als de 500L verdwijnt, wat gebeurt er dan met de fabriek in Servië? Je kan die moeilijk botweg sluiten. Maar productie van 500X weghalen uit Italië is ook geen goed idee. M…[Lees meer]

Op zich prima maar laten ze beginnen met het gewoon actualiseren van de Tipo door ook optie hybride te introduceren, en ook een volledig elektrische C-klasser. Dan worden ze ook in NL aantrekkelijk(er).
Daarbij hoop ik dat FCA ook de gewone versie Tipo blijft leveren. Je kan wijzen naar succes VW maar die zetten nog steeds meer Golfjes en…[Lees meer]

Het laten vallen van opvolger Punto – had gekund op basis Argo met Firefly motoren – was een van de grootste missers van de afgelopen 10 jaar. Met het niet zorgen voor opvolgers Mito en Giulietta en Ypsilon. Dus hoop dat die nu alsnog komt. Wel jammer dat de nieuwe firefly net als de TwinAir een kort leven zal krijgen. Als de Punto technisch…[Lees meer]

Gelukkig redelijk wat Alfa en Fiat in de promo. Wel belangrijk om niet alleen modellen te laten zien maar ze ook te produceren en op de markt te zetten. Daarbij helaas niks dat lijkt op een potentiële Delta of Thema.

Dit weekend de 500 Hybrid van dicht bij bekeken. Ziet er prima uit. Zal voor veel klanten de betere aankoop zijn, zeker als deze zo zuinig is als beloofd. Eerste rijimpressie die ik las kwam uit op 1 op 20. Netjes.

Ziet er overtuigend uit. Hoop dat de techniek en het rijden even overtuigend is. Ben ook benieuwd naar de Giardineira. Die had er eigenlijk al bij de huidige 500 moeten komen.
Hoe mooi de GTA ook is, dit is het belangrijkste FCA-nieuws sinds vele jaren.

@Ordas
Volgens mij klaagt niemand over het niet doorgaan en gaat het op deze website niet over medische bulletins. Verder: goed voorbeeld doet goed volgen 😉. Verschil van mening mag immers.
Ik begrijp de frustratie van Ciao. De minihybrides voor 500, Panda en Tipo maar ook voor de Yps en kleine Alfa’s hadden er 4 jaar geleden al moeten zijn. D…[Lees meer]

De Tipo krijgt als het goed is binnenkort een upgrade, hopelijk dan ook gelijk met mild hybrid. Zonder dat is ie in NL nauwelijks te verkopen door CO2 heffing.
Maar hoe het over 3, 4 jaar gaat, als er een opvolger moet komen, is niet bekend.
Dat FCA uit het B-segment is gestapt met Fiat was een blunder. De helft van de top 10 bestverkochte…[Lees meer]

@Lusso
Ik denk dat de hoge CO2 belasting in Nederland deels schuldig is. Hopelijk kan de Panda als mild hybrid goedkoper worden en beter verkopen.
@Hoekree
Slecht van die dealer. Weet niet of het een algemeen probleem is. Heb zelf vooral positieve ervaringen, zeker indertijd Kuijer in Veenendaal en Vd Dungen in Veghel. Maar nu in Den Haag ook…[Lees meer]

Als het klopt, heel goed nieuws. Eindelijk nieuwe modellen in plaats van ideeën voor auto’s die nooit of met jaren vertraging komen.
Nu nog echt nieuws voor Alfa en Lancia. Een superluxe (E)opvolger voor de Ypsilon om mee te beginnen.

Sorry, zie dat de spellingscontrole iets raars heeft gemaakt van Maserati

Rare jongen. De verkopen van Alfa en Madera vielen tegen? Dat lijkt me onzin. Kijk naar Alfa: geen Mito, geen Giulietta meer, geen SW, geen instapmotor, geen hybride en geen elektrische auto. Wat alle concurrenten wel hebben. Verwacht je dan echt dat de verkopen op peil blijven? Idem voor Maserati, Lancia en Fiat. Met geen of bijna geen nieuwe…[Lees meer]

Fijn dat deze er komt. Zeker in steden als Parijs kan dit een verkooptopper worden. Mits het uiterlijk even aantrekkelijk blijft.
Kan me niet voorstellen dat het beeldscherm er in de definitieve versie zo uit gaat zien. Groot is een ding, maar deze ziet er wel erg opgeplakt uit. Hoop dat dat mooier wordt geïntegreerd.

SM heeft jarenlang bewust nauwelijks geïnvesteerd in nieuwe modellen. Eerst omdat het crisis was, daarna om voorrang financiering overname C/J en daarna om onzekerheid toekomstige techniek. Dat bleek op korte termijn winstgevend maar je zag jaren geleden al aankomen dat de verkopen zouden instorten. Niet omdat de auto’s niet goed zijn, niet om…[Lees meer]

De TwinAir is maar in relatief weinig auto’s gebruikt en als dan na 8 jaar het doek valt dan denk ik niet dat dit is wat de leiding van FCA in gedachten had bij de introductie. Helder is dat de Fire veel succesvoller was. Zelfs nu geven veel mensen voorkeur voor een (wat slome) Punto 1.4 boven een pittige TwinAir. Ik niet, overigens. De TwinAir g…[Lees meer]

Fijne motor! Maar wel tijd voor de nieuwe. Neem aan dat dit ook betekent dat binnenkort de firefly in Panda en Tipo wordt gebruikt. Hopelijk ook gelijk als mild hybrid.

Jammer dat de TwinAir mislukt is. Die motor was veelbelovend, compact, weinig draaiende delen, maar bleek helaas te zwaar en niet in staat om de belofte gelijktijdig zuinig en…[Lees meer]