Ik vind deze er best netjes uitzien. Ik ben geen fan van SUVs maar binnen die categorie ziet dit er veel beter uit dan een T-cross.
Wel is hoe kleiner de SUV, hoe moeilijker het leuk te houden, simpelweg omdat de hoogte misstaat als ie te smal en kort wordt. Dat vind ik bij de Tonale geen probleem, die is wat mij betreft prima in verhouding.…[Lees meer]

Vooralsnog hebben de EV platforms van PSA een relatief hoog verbruik. De 500e is efficiënter dan een 208e. Ook de grotere modellen hebben daar last van. In L’Automobile magazine staan de grote PSA EV’s onderaan qua efficiëntie, met name bij snelweggebruik. Dus er wordt hopelijk nog een slag gemaakt voordat deze aandrijflijn in een Alfa Romeo wordt…[Lees meer]

De Doblo was erg goed en praktisch maar zowel het eerste model als het tweede waren wat extreem vormgegeven. Deze is neutraal en misschien helpt dat. De eerste Fiat met PSA motor, denk ik. Na ooit de Ulysse, natuurlijk.

Helaas nog weinig aan rijimpressies of testen. Hoop dat er ook snel een PHEV komt, simpelweg omdat dat met het NL belastingsysteem noodzaak is voor verkoopsucces.

Jammer. Zeker de eerste versie Doblo was onverwoestbaar. Erg populair in België ook. Gelijktijdig was de vormgeving zowel van zowel eerste als tweede versie wat controversieel.

Heel fijn, hard nodig. Jammer dat deze niet al 5 jaar geleden is gekomen. Het zal wel een EV worden, gezien de plannen voor Fiat. Uno is een prima naam, heb ik met veel plezier in gereden, 75SX van ‘91. Had ik eigenlijk nooit weg moeten doen. Al was de Coupé wel een fijne vervanger 😊

Mooi bericht inderdaad al hoop je altijd op sneller en zou ik zelf gekozen hebben voor na de Yps de Delta.

Overigens is de Tipo Hybrid Red in BE vanaf €32.000 al een stukje goedkoper en met een basiskorting van €3200 en “overnamepremie” van €3500 blijft daar slechts ruim €25000 van over. Maar zelfs zonder die laatste korting en met BPM, als de hybride vanaf €25000 en de Red editie net onder de €30000 zou zijn, was de auto in Nederland veel kansrijker.

Volgens mij is de 500 met de Panda veruit de bestverkopende Italiaanse auto. De Panda moet het vrijwel uitsluitend hebben van de Italiaanse markt, de 500 is de enige die het buiten Italië goed doet. Die schrappen voor er nieuwe goed verkopende modellen zijn, maakt dat de overgebleven dealers nog verder in de verdrukking komen. En klanten…[Lees meer]

Helaas zelfde probleem. Verder wel lastig kiezen omdat er teveel modellen ontbreken. Sportwagon, kleine hatchback, coupé (echte), spider, C8-achtige. Met motoren ben ik nog geen fan van EV maar wel nodig om niet deel klanten te verliezen.

Vind ik ook een uitstekende optie. Wat zuiniger zodat je niet de hoofdprijs aan BPM betaalt zonder overmatig extra gewicht.

Ach, de kleur is prachtig en op zich is iedere reden goed om een feestje te vieren. Het zou misschien passender zijn geweest als de auto wit/groen of eventueel oranje (naar de Racing) was geweest maar dat is toch minder mooi. Daarbij is dit azzurri wel heel Italiaans.

Eindelijk! De eerste rijimpressies van Autoweek en Autovisie zijn gematigd positief. Mooi afgewerkt, mooi vormgegeven, rijgedrag wat sportiever dan doorsnee maar niet helemaal de Alfa Romeo standaard. Daarbij wel erg ruim, ook met 1.90 zit je achterin goed. Daarmee een mooie en praktische auto. Niet helemaal typisch Alfa maar wel een auto die veel…[Lees meer]

Op zich moet je nog zien of hybride echt winst oplevert. De auto wordt zuiniger maar ook zwaarder, dus hogere wegenbelasting, en onderhoudskosten zullen wat hoger worden. Grootste belang is dat de BPM veel lager is en daarmee de aanschafprijs relatief gunstig. Verder blijft de Giulia mooi en blijft het jammer dat er geen SW variant is.

Ik lees nu dat ie 118 gram CO2 uitstoot per km heeft, ofwel 5,2 liter benzine per 100 km en €3200 BPM. Misschien dat daardoor de prijs, vanaf 29.900, wat tegenvalt. Al is ook opmerkelijk dat de Jeep Renegade in andere landen duidelijk duurder is dan de Tipo maar in Nederland is het verschil €4.000 terwijl het verschil in BMP ruim €4.500 is. Opmerkelijk.

In Italië vanaf €39.000. Toch wat duurder dan gehoopt. Gelukkig valt de BPM mee door de mild hybride constructie. Dus ergens tussen €40.000 en €42.000, zou logisch zijn. Als Stellantis NL niet net als bij de Fiat Tipo en 500X kiest voor alleen compleet uitgeruste maar toch vrij stevig geprijsde versies. Hoop dat dat een slimme strategie is. Een ba…[Lees meer]

Leuk dit, maar liever meer nieuws over de 500 Abarth E die in 2023 schijnt te komen:
https://www.autoplus.fr/abarth/fiat-500-abarth-version-electrique-cest-2023-562358.html

Graag een Giulia SW. Als je zo’n type auto zoekt heb je binnen FCA alleen de Tipo en binnen Stellantis ook nog de 508 die wel fraai is maar qua betrouwbaarheid geen goede reputatie heeft. Het argument dat in China en de VS een SW niet populair is, vind ik merkwaardig want kijk naarbdenmarkten waarde Giulia wordt verkocht, zoals Duitsland.

Lijkt me inderdaad dat je net na afremmen even 20 pk extra hebt.
Fijn nieuws. Blijft jammer dat deze versies niet 5 jaar geleden zijn gekomen, dan was de auto veel beter verkocht. Meer vermogen, minder verbruik en automaat is prima combinatie. Door lagere BPM hopelijk niet veel duurder dan huidige 1.0.
Ik betwijfel wel of je 50% van de tijd…[Lees meer]

Overigens complement voor snelle berichtgeving. Zag dit nog niet bij Autoweek, Autovisie of zelfs Quattroruote of Alvolante.

Deze kleur blauw past erg goed bij de Tonale!