@Hilbert

Zit je in een spiegel te kijken ?

@HZW

Als de cijfers kloppen dan is de cilinder-boring hetzelfde gebleven, dezelfde cilinders dus, en is de slag iets verlengd. De slimste manier om een motor inhoud te vergroten zolang de slag binnen de perken blijft. Geen probleem hier.

Overigens, voor de nauwkeurigheid, bedoeld wordt natuurlijk een ‘cilinder diameter’ oftewel boring van 70-71 mm en een ‘cilinder slag’ tot 95 mm.

Sorry voor alle zwartkijkers hier maar dit is echt supergoed nieuws en het verklaard de vertraging in de introductie van de Firefly.

Het verklaard ook iets anders, ook bij VW was al geconstateerd dat echt kleine turbo motoren in combinatie met hybride voor grotere auto’s eigenlijk helemaal niet zo’n goed idee is, VW heeft de kleine turbo motor…[Lees meer]

Het gaat een super goed F1 jaar worden voor Ferrari en als de Alfa met zelfde motor ook goed is dan gaan we dit jaar nog mooie dingen beleven.

Ik heb het net opgezocht en echtwaar, raaskallen is een woord.

@Squadra

Mike Manley heeft al veel goede dingen gedaan in korte tijd en een hele beste zet was (afgelopen jaar) het weer neerzetten van Harald Wester bij Maserati.Top.

Het platform is afgeleid van het Alfa Romeo Giorgio platform, zoals ook voor andere toekomstige Maserati’s.

@Roberto misschien kunnen ze Simca, Sunbeam en Morris weer nieuw leven in blazen.

@HZW probeer er eens op te googlen wat een body cell is.

De financiële verwachtingen voor 2019 zijn minder dan verwacht (het wordt een lastig jaar), daar schrikt de beurs altijd enorm van, vandaar.

Verder is en blijft Europa voorlopig een enorm probleem, maar dat hebben bijna alle autofabrikanten.
– VW, met Skoda en Seat, gaat helemaal stoppen met de kleine auto, zoals de up!,
– Peugeot, met…[Lees meer]

@mareblu

Het is volkomen onbelangrijk wat ‘onze’ definitie is van ‘het begin’.
Het enige wat van belang is dat Fiat Brazilië op dit moment nog volop bezig is met het proces!

@mareblu

….Van te voren was ingecalculeerd dat dit in het begin veel marktaandeel zou kosten maar het plan is om weer aan de top te komen….

Snap je dit niet?

@Koen

En dan nog even dit, als je werkelijk denkt dat het Exor / de Agnelli familie geen barst kan schelen of FCA failliet gaat dan sla je de plank echt enorm mis, vele kilometers ernaast zou ik zelfs zeggen

@Koen

Een opmerking over Opel. Dat Opel weer bijna winstgevend komt doordat Peugeot het bedrijf bijna gesloopt heeft. Het is nu niet veel meer dan een naam met wat assemblage fabrieken. Alles wat geld kost is weggehaald, zoals de ontwikkelingsafdelingen. Ontwikkeling is het duurste voor een autofabrikant maar dat wordt gedaan door Peugeot

@BePa

Kwestie van een stukje economische logica BePa.
Jij vindt de 500L Living erg geslaagd, maar blijkbaar ben je een beetje alleen hierin. Oftewel, de Living werd nauwelijks verkocht, oftewel, economisch onverantwoord om te blijven maken, oftewel, uit productie. Zo werkt dat.

@HanMaseratiQP

Was ermee begonnen met het programma van Rick Nieman maar vindt de man nogal onsympathiek en in zijn manier van berichtgeven nogal zeurderig en negatief, dat was hij ook al in zijn tijd bij RTL. Heb het 10 minuten uitgehouden en was er toen helemaal klaar mee en heb het van mijn lijstje geschrapt.

@Thomas

Merkwaardig, een 2.0JTD (diesel) bestaat helemaal niet en als Alfa zegt dat ze de 2.0 benzine in de Giulietta gaan hangen waarom zou het dan niet waar zijn?

@mareblu

Je moet echt goed lezen wat ik schrijf.

Complimenten voor de Lancia volhouders en het zou me werkelijk plezier doen als er een soort van nieuwe Ypsilon komt.