@Hilbert maar zonder batterijen, want dat is een tussen oplossing.

Ik ga er van uit dat de Tipo’s gewoon de zelfde motoren gaan krijgen als bv de 500X.
Dus 120 pk 3T Firefly en 150-180 pk 4T Firefly, en dan ook met Hybrid toevoegingen.

Kwam ergens op een Italiaanse site tegen dat de gewone 500, nieuwe 3 cilinder Firefly motoren gaat krijgen later dit jaar, een basis “atmosferische” motor met naar zeggen…[Lees meer]

De CentoVenti zou ook een prima basis zijn voor een nieuwe Lancia Ypsilon.
A-segment auto’s met brandstof motoren heeft toch geen toekomst.
Je rijd normaal gesproken geen 500+ km met een A-segment auto.
In Stad en Randstad kan je prima uit de voeten met een elektrische 500 km range.
Het hele CentoVenti systeem is eigenlijk briljant, in een…[Lees meer]

@henk ik denk eerder op het WB 2470 en vol elektrisch.
Ik zie namelijk niet dat er brandstof versies gaan komen van de 500 Giardiniera.

Ik geloof heilig in elektrische auto’s in de toekomst, maar niet met batterijen.
Waterstof aangedreven auto’s is het meest logische, alle pompstations kunnen eenvoudig waterstof tanken mogelijk maken.
Verder kan de waterstof techniek verfijnt worden en vooral compacter gemaakt worden.

De Giardiniera wordt mijn inziens een plattere 500L opvolger, een beetje een Mini Clubman idee.
Verder vermoed ik het CentoVenti EV onderstel onder de nieuwe 500 en CentoVenti design elementen zullen vermoedelijk hun weg naar de Panda facelift vinden.

Di Segno schrijft:
Vraagje aan iemand:

Wordt de Ypsilon op hetzelfde platform gebouwd als de Fiat 500?
Zo ja, waarom is er dan van de 500 geen vijfdeurs-versie, dat zou toch juist mooi kunnen?!

Het antwoord is Nee.
De Ypsilon staat op een onderstel met een langere wielbasis dan de 500/Panda.

500/Panda = WB 2300mm en ± 3.55m lang voor…[Lees meer]

Laten ze nu eerst eens beginnen om de Argo in Europa op de markt te brengen.
Met 3 en 4 cilinder GSE-Firefly motoren van 120pk (3-cilinder) en 150pk en 180pk (4-cilinders)

@AR 159 Begrijp ik ook niet waarom ze de Argo niet gewoon in Europa op de markt brengen, zou het prima doen met nieuwe GSE-Firefly 3 en 4 cilinder turbo motoren van 120pk (3 cilinder), 150 pk, en 180 pk. (4 cilinders)

Er hebben al een paar keer geruchten de kop opgestoken dat de Argo als basis gebruikt zou kunnen worden voor een nieuwe Lancia Ypsilon.
De huidige Ypsilon is al een klein stukje groter dan de Panda/500.

@Mareblu, @Hoekree, dat is nog maar af te wachten of er wel of niet een opvolger komt.
Hij zou 2018-2019 komen en in September J.L. zouden de straat tests beginnen, tot op heden heeft nog niemand wat gezien wat aangeeft dat er aan een Panda opvolger gewerkt wordt.
Verder is het de vraag hoe groot de 5-deur 500 gaat worden, als hij de zelfde maat…[Lees meer]

FCA is gewoon veel te langzaam met het invoeren van de nieuwe GSE-Firefly 3 en 4 cilinder turbo motoren.
Als ze nu eens beginnen in rap tempo al die oude troep aan motoren te vervangen door Firefly’s, dan heb je weer kans dat mensen wat meer FCA auto’s gaan kopen.
Ik wil ook een andere auto, maar ik koop geen FCA auto met oude motoren.
De…[Lees meer]

@Wim Ja, er komt een nieuwe achterwiel aangedreven Giulietta, zelfde platform als de Giulia.

@ CCHans Het gerucht gaat dat de Argo de nieuwe basis wordt voor de 500 en Panda, daar er ook een 5 deur 500 moet komen.

Wat er waar is van deze geruchten moet nog blijken.

Als je de geruchten mag geloven is hij er erg slecht aan toe.
Het gerucht is dat hij tijdens de operatie ernstige complicatie heeft gekregen en nu in Coma naar een ziekenhuis in Zwitserland is gebracht.
Er zou volgens de geruchten Longkanker vast gesteld zijn tijdens de operatie toen de complicaties op traden.
Anesthetische problemen zouden dan…[Lees meer]

De Firefly motoren moeten zeker snel komen, helemaal als er pas een nieuwe Panda en 500 in 2020 komt.
Je kan niet nog eens 2 jaar door gaan met achterhaalde motoren.
De meeste mensen willen geen TwinAir en de 1.2 FIRE (hoe goed hij ook is) mag ook wel eens vervangen worden voor wat moderners.

Verder is de vraag wat Hyundai wel en niet gaat overnemen van FCA.

Ik ben van mening dat er helemaal niets nieuws gaat komen totdat de boel is overgenomen.
Als het Hyundai verhaal klopt moet de overname in de loop van 2019 rond komen.
Hoe meer FCA in elkaar zakt hoe goedkoper de overname.

Steeds opnieuw inloggen is ook een drama hier.