Laten ze nu eerst eens beginnen om de Argo in Europa op de markt te brengen.
Met 3 en 4 cilinder GSE-Firefly motoren van 120pk (3-cilinder) en 150pk en 180pk (4-cilinders)

@AR 159 Begrijp ik ook niet waarom ze de Argo niet gewoon in Europa op de markt brengen, zou het prima doen met nieuwe GSE-Firefly 3 en 4 cilinder turbo motoren van 120pk (3 cilinder), 150 pk, en 180 pk. (4 cilinders)

Er hebben al een paar keer geruchten de kop opgestoken dat de Argo als basis gebruikt zou kunnen worden voor een nieuwe Lancia Ypsilon.
De huidige Ypsilon is al een klein stukje groter dan de Panda/500.

@Mareblu, @Hoekree, dat is nog maar af te wachten of er wel of niet een opvolger komt.
Hij zou 2018-2019 komen en in September J.L. zouden de straat tests beginnen, tot op heden heeft nog niemand wat gezien wat aangeeft dat er aan een Panda opvolger gewerkt wordt.
Verder is het de vraag hoe groot de 5-deur 500 gaat worden, als hij de zelfde maat…[Lees meer]

FCA is gewoon veel te langzaam met het invoeren van de nieuwe GSE-Firefly 3 en 4 cilinder turbo motoren.
Als ze nu eens beginnen in rap tempo al die oude troep aan motoren te vervangen door Firefly’s, dan heb je weer kans dat mensen wat meer FCA auto’s gaan kopen.
Ik wil ook een andere auto, maar ik koop geen FCA auto met oude motoren.
De…[Lees meer]

@Wim Ja, er komt een nieuwe achterwiel aangedreven Giulietta, zelfde platform als de Giulia.

@ CCHans Het gerucht gaat dat de Argo de nieuwe basis wordt voor de 500 en Panda, daar er ook een 5 deur 500 moet komen.

Wat er waar is van deze geruchten moet nog blijken.

Als je de geruchten mag geloven is hij er erg slecht aan toe.
Het gerucht is dat hij tijdens de operatie ernstige complicatie heeft gekregen en nu in Coma naar een ziekenhuis in Zwitserland is gebracht.
Er zou volgens de geruchten Longkanker vast gesteld zijn tijdens de operatie toen de complicaties op traden.
Anesthetische problemen zouden dan…[Lees meer]

De Firefly motoren moeten zeker snel komen, helemaal als er pas een nieuwe Panda en 500 in 2020 komt.
Je kan niet nog eens 2 jaar door gaan met achterhaalde motoren.
De meeste mensen willen geen TwinAir en de 1.2 FIRE (hoe goed hij ook is) mag ook wel eens vervangen worden voor wat moderners.

Verder is de vraag wat Hyundai wel en niet gaat overnemen van FCA.

Ik ben van mening dat er helemaal niets nieuws gaat komen totdat de boel is overgenomen.
Als het Hyundai verhaal klopt moet de overname in de loop van 2019 rond komen.
Hoe meer FCA in elkaar zakt hoe goedkoper de overname.

Steeds opnieuw inloggen is ook een drama hier.

Ik ben aan het rond kijken wat er als volgende auto zou moeten komen.
Binnen FCA zie ik echt niets wat ik zou willen kopen.
Het hele 500 Gamma doet mijn niets, de Panda is een leuk karretje maar beperkt gemotoriseerd omdat er anders helemaal geen 500 meer verkocht wordt.
Lancia en Chrysler zijn al overleden, en Alfa Romeo heeft alleen maar auto…[Lees meer]

Btw, het zou realistisch mogelijk kunnen zijn, dat het 48v Mild Hybrid systeem toegepast wordt op de “Niet” turbo motoren.
Dus bv op de 1.2ltr 8v FIRE en op de nieuwe 999cc en 1332cc Firefly motoren.
Want deze motoren zouden extra baat hebben bij de koppel toename van het Mild Hybrid systeem.

@henk de 2 pitter vraagt gewenning.
Toen ik er ooit voor het eerst in reed vond ik het ook totaal niets, maar nu na ruim 30 maanden sturen met de 85 TA turbo vind ik het een prima motortje met een lekker bruikbaar koppel, verder is hij fluister stil bij constante snelheid ongeacht welke snelheid dat is.

@henk tot nu toe heb ik alleen maar artikels gelezen waar gesproken wordt van de 1.3 Firefly.
Ik ben nog geen enkel artikel tegengekomen waar van een 1.4 Firefly gesproken werd.
Teven is het blok 1332cc groot, dus gebruikelijk wordt dat afgerond naar 1.3ltr en niet naar 1.4ltr.
Zou het bv 1368cc zijn dan zou 1.4ltr wel meer aannemelijk zijn.

@dmantione Al is de 1.2ltr 8v FIRE een wat oudere motor, het is in mijn ogen nog steeds één van de betere motoren die FCA maakt.
Ik denk zelf dat de 1.2ltr 8v FIRE nog langer mee kan als ze er gewoon een Mild Hybrid van maken.
Dit is heel simple toe te voegen en benodigd geen fundamentele veranderingen.

@mareblu Dat de Firefly nog niet in Europa wordt aangeboden zou te maken hebben met, dat er hier alleen turbo versies geplant zouden zijn.
Van zowel de 3 als 4 cilinder motoren komen er diverse versies qua vermogen.
Zo zou de 3 cilinder er als turbo komen met 80-90 pk en 110-120 pk.
De 4 cilinder turbo als 130-140 pk en 150-160 pk.
Er zijn al…[Lees meer]

@henk de 1.3 Firefly bestaat wel, de 1.4 niet.
De Firefly motoren hebben allemaal de zelfde boring en slag.
De 3 cilinder 1.0ltr Firefly heeft 999cc en de 4 cilinder 1.3ltr Firefly heeft 1332cc.
Dus die word gezien als een 1.3ltr.