@CCHans

Heeft PSA een chassis met dynamische kwaliteiten of gretige motoren? eCMP kan een prima basis voor Lancia zijn, maar zeker niet voor Alfa Romeo. Laten we niet teruggaan naar de jaren 90, waar inferieure techniek met een leuk jasje werd verkocht.

…Je ziet overgens het merk Jaguar hetzelfde proces doormaken. Echter blijven zij consistent doorontwikkelen. Door geldgebrek niet op het tempo van de Duitsers, maar langzaam zie je het merk terugkomen.

@niccolo / @mareblu

Absoluut oneens. Marchionne heeft Fiat weer deels relevant gemaakt en Alfa Romeo de beste auto in misschien 50- jaar laten bouwen. De visie die hij met Alfa Romeo had was gebaseerd op een lange adem. Een superieure technische basis (Giorgio) en daar modellen op maken. Ook dan is het niet meteen succesvol, door het matige…[Lees meer]

Tenenkrommend! Wederom goedkope badge engineering. Sergio Marchionnne had een visie met Alfa Romeo, nu zie je dat Tavares voor de makkelijke methode kiest. Zonder rekening te houden met merkwaarden. De Giulia en Stelvio waren de laatste stuiptrekkingen van het ooit roemruchte merk onder een visionair.

Alfa Romeo wordt het merk dat op PSA…[Lees meer]

@niccolo Een Alfa Romeo B-UV is sowieso een slecht plan. Duidelijk is dat Tavares zo veel mogelijk modellen op de platforms wil hebben en dat merkwaarden geen belang hebben.

C-UV kan nog concurreren met de X1, maar B is echt totaal onzin en vooral Fiat, Peugeot, Citroen en Opel terrein.

Ach mensen die dit kunnen betalen liggen niet wakker van BPM. Dat is hetzelfde als over onderhoudsprijzen zeuren als je dit koopt. Ik denk dat het ‘volk’ beter naar andere auto’s kan kijken.

@Lusso

Klopt helemaal!

Alfa Romeo lijkt een soort sportief budget merk binnen de groep te worden. Er staat zelfs een SUV op een PSA platform op de planning. We zijn terug bij af… De Giulia en Stelvio waren veelbelovend, maar nu lijkt Alfa Romeo toch een soort Seat binnen te groep te worden.

Alle budgetten gaan naar Maserati en Alfa…[Lees meer]

Een bredere markt is in deze context leuk voor Fiat, maar zeker niet voor Alfa Romeo. Net als de Rombo dat op een Fiat platform wordt gebouwd, zijn het gewoon maatregelen om mensen aan het werk te zetten/houden. Beetje hetzelfde wat in de jaren ’70 is gebeurd (Pomigliano d’Arco), wat het merk uiteindelijk om zeep heeft geholpen.

Dit zijn…[Lees meer]

Jammer dat de Rombo op een Fiat platform komt te staan. Ik had vertrouwen in de toekomst omdat Alfa Romeo in de hogere klasse zou opereren en niet de concurrentie zou aangaan met merken waarvan je het toch niet wint. Het is mij nu duidelijk dat Alfa Romeo nooit meer een begeerlijk merk wordt dat mensen overwegen wanneer zij wat te besteden hebben.…[Lees meer]

Slechte keuze om een 1.3 (Fiat motor) in de Giulia te lepelen. Ik geloof veel meer in Alfa Romeo als performance merk. Nu gaan we dus weer concurreren met de Ford Mondeo?

@OneFiveNine

Naar mijn mening sla je de plank echt mis. Er is namelijk niets mis met de Giulia en Stelvio. Op het gebied van rijden zijn deze auto’s superieur aan de equivalenten van Audi en BMW. Verder ligt het interieur redelijk in lijn met deze concurrenten. Alleen het infotainment systeem loopt misschien iets achter. Het zou inderdaad leuk…[Lees meer]

Toch een eventuele Gruppo Trio Sportivo (Alfa Romeo, Maserati en Ferrari) onder leiding van di Montezemolo klinkt niet zo heel slecht. Dit is een image boost waar Jaguar en BMW bijna geen antwoord op zullen hebben.

Het is mij niet duidelijk of het om een volledige overname of fusie gaat.

@dmantione

Jammer dat http://www.autoedizione.com niet meer wordt bijgewerkt. Het zou een ideaal internationaal platform zijn.

Als mensen de Engelse taal in geschrift goed beheersen, kunnen ze uiteraard een mail sturen 😉

@Juul1982116.50B

Als je de situatie bij BMW direct met Alfa Romeo vergelijkt is je laatste zin niet eens discussie waardig.

@Squadra

Ik denk dat we een ‘normale’ V6 kunnen vergeten. De huidige V6 veel te exotisch en duur om in een gangbare auto te gebruiken.

@mareblu

Volgens mij is die 300-400 duizend op een redelijk compleet gamma gebaseerd. Dat is namelijk wat ik uit de presentaties begreep (Mito tot Stelvio). Ik denk dat je de Giulia als het gaat om aantallen voornamelijk met de Jaguar XE moet vergelijken.

@Juul1982116.50B

Dit zegt toch genoeg?

“Verder geeft Robertson aan dat de 4-serie wel een groot succes is, maar dat de markt voor open varianten lastig is. Sinds 2008 is de Roadster-markt compleet ingekakt en er nooit meer bovenop gekomen. Dat is de reden waarom BMW voor de aankomende Z5 samen gaat werken met Toyota, om het zo nog financieel…[Lees meer]

@CCHans

Er is gewoon niet veel vraag in veel segmenten die je aanhaalt. Ik lees dat er zelfs waarschijnlijk geen opvolger van de BMW Z4 komt.

Brera: vraag in de markt verdampt
Spider: vraag in de markt verdampt
166: is in ontwikkeling en wordt binnenkort gepresenteerd
Coupe: Fiat 124?
Barchetta: Fiat 124?
Croma: een gigantische flop…[Lees meer]

@Juul1982

Wat gebeurt er dan bij BMW? Het zijn vandaag de dag middelmatige modellen waar tig varianten op worden gemaakt. Niet echt heel schokkend lijkt me… De Giulia is juist verfrissend als ‘nieuwkomer’ en zet dynamisch een nieuwe maatstaf.