Il Quadrifoglio

  • Autolaghi.

    Ok het was zoals zo vaak is beweerd niet exact de eerste snelweg ter wereld, maar wel één van de eerste, zo niet de eerste die echt als een traject te betitelen valt. Bij New York en Berlijn l […]

  • Made in Luton.

    Voor het eerst in de geschiedenis rolt er een (bedrijfs)wagen met FIAT logo uit een Engelse fabriek. De Scudo van FIAT professional is nu een van de lichte bedrijfswagens (naast de Vivaro, […]

  • Transmissies en recycling centrum.

    Het grote industriële complex van Mirafiori krijgt een nieuwe belangrijke rol in de toekomst van Stellantis. Daarmee lijkt een definitief keerpunt voor het al jaren […]

    • Dus tot en met 2023 dure auto’s ?
      Alsof ze nu nog niet duur genoeg zijn : de 600e zou zo’n 38.000 € gaan kosten (in Nederland).
      De 500e is verkrijgbaar vanaf 25.700 €, na aftrek van allerlei kortingen (in België).
      De catalogusprijs is eigenlijk vanaf 35.790 €.
      Wie kan dat eigenlijk betalen ? Of beter : wie heeft daar goesting in om zoveel te betalen ?

      Onze Ypsilon CNG kostte in juni 2014 welgeteld 15.500 € (geen kortingen, wel enkele gratis accessoires).
      10.000 € extra op 8 jaar… slik….

      Artikel over de 600 : https://www.autointernationaal.nl/2022/09/meer-details-bekend-over-de-nieuwe-fiat-600e/

    • Ja, prima voor Italië. Van harte gegund voor alle Italianen die de auto-industrie een warm hart toekennen. En alle Italianen op zoek naar beter werk.
      Maar over hart gesproken: welke mafketel heeft ‘Join the tribe’ bedacht als slogan voor Alfa Romeo? Het kan qua marketing dus nog erger bij Alfa dan ik al dacht: primitief en volamerikaans. Alles wat Alfa niet is. Waar is de Cuore voor Alfa? Cuore Caldo.

  • De nieuwe vlaggendrager.

    Maserati is een sterke merk, evenals het type GranTurismo. Daarom is het merk met de drietand dankzij de herintroductie van de imposante GT, definitief weer helemaal actueel te […]

    • Mooie advertentie dit artikel. Maar de nieuwe GranTurismo is eigenlijk een evolutie en geen reïncarnatie, hoewel we 1,5 jaar zonder deze GT hebben gezeten.
      NB Ik hoop dat Euro7 de Nettuno V6 niet de nek omdraait.

  • Verrassend mooi.

    We moeten zeggen dat we eigenlijk onder de indruk zijn van de Ferrari Purosangue die ons vanavond is getoond. De verhoudingen kwamen op de gecamoufleerde versies van de laatste tijd al […]

    • Geweldig!

    • Wat een fantastische auto!!

    • Een beetje zoals verwacht: veel beter dan een Urus, maar niet te vergelijken qua uitstraling met een Roma. Ook is het ontwerp sterk voorbereid op elektrische aandrijving (zie de sideskirts, typisch voor elektrische voertuigen of voorbereiding daarop), en dat maakt het ontwerp niet beter.. Maar een noodzakelijke stap voor Ferrari en hopelijk komt er meer moois.

  • Voor en na de 500.

    FIAT vond 67 jaar geleden een succesvol concept uit. Dat was niet zoals de meeste mensen zullen denken de 500 uit 1957, maar de 600 uit 1955. Het zegt iets over de immense opkomst van […]

    • typo -EDIT-

    • Koen antwoordde 2 weken geleden

      Als de Euro 7 norm ingaat op 1 januari 2025, zal die 500 hybrid toch verdwijnen. De kosten zijn veel te hoog om die aan de Euro 7 norm aan te passen.
      Indien in 2023 de presentatie van de “600” en aanverwanten zal gebeuren, productiestart pas in 2024 (Fiat kennende….). Dan heb je de periode ervoor de tijd nodig om de fabriek om te bouwen. En dus de productie van de 500 hybrid te stoppen.
      Eigenlijk moeilijk op te lossen om die 500 hybrid in zijn huidige vorm toch nog te produceren tot einde 2024. Verplaatsing van de productielijn naar ergens anders voor 2 jaar ? Of beginnen met de “600” en aanverwanten op een andere plaats ?
      Productiecapaciteit / plaats is er nochtans genoeg bij Fiat….
      Waarom de 500 hybrid niet naar Servië verhuizen ? Productie voor de laatste jaren voor de EU, maar (nadien ook nog) voor export naar de rest van de wereld ?

    • De 600 zou gewoon een 500e met 2 echte achterdeuren moeten worden, dus iets verlengd, goede achterbank plus lichte facelift en een leuke station (giardiniera) erbij: klaar. Duidelijke lijn. Immers de 500X heeft ook geen echt verband met de 500. Geen SUV in de 500/600-lijn. NB De 500e staat toch al hoger op de wielen.

  • Duurt even maar dan heb je ook wat.

    Olivier François heeft in een interview met Quattroruote toegegeven dat de vorming van Stellantis (plus nog wat andere factoren) vertragend heeft gewerkt op de verdere […]

    • Als die lelijke ‘mondiale’ modellen uit Brazilië maar niet hiernaartoe komen. Doe maar een beetje chic met Fiat. Dat verdient het merk, mede op basis van haar historie.

    • Orso antwoordde 3 weken geleden

      Eerst zien dan geloven.

    • Koen antwoordde 3 weken geleden

      Zijn fantasie slaat weer op hol… zoals gewoonlijk in de afgelopen 10 – 15 jaar.
      Wie gelooft die man nog ?

    • Fehler in allen Teilen. Nog steeds

    • De incompetentie straalt ervan af. Fiat is bijna dood, Lancia volgt en daarna het stickermerk Alfa. Weg uit de F1 waar ze sowieso niks te zoeken hadden. Leve de Koreanen, Duitsers, Japanners .👏

    • Dan zeg ik tegen iedereen hierboven ga lekker op Hyundai Blog zitten dan wij zijn een site voor liefhebbers van Italiaanse auto’s wat een azijn ……….. zitten hier!

      Ciao

      Squadra

      • Beste Niels, je spreekt mij dus ook aan ?
        Ik spreek me (hier) niet uit over Stellantis, Fiat modellen, Alfa F1 en wat nog ook.
        Ik zeg (hier) enkel dat Olivier François een fantast is.
        Al meer dan 10 jaar vertelt die “verhaaltjes” waar niks van uitkomt.
        Hij is wel dik betaald als verhaaltjesverteller….

      • Dit lijkt me toch zeer negatief; De 500e is een succes in Europa, en een zeer mooi product.
        De Firefly motoren zijn stukken betrouwbaarder dat de 1.2 Puretech van het voormalige PSA.
        Het is echter wel een feit dat de rest allemaal (zeer) oude modellen zijn, en dat er dringend werk gemaakt wordt van een nieuw gamma. Ik hoop echter dat er ook nog FCA techniek gebruikt wordt

      • Ok, wanneer komt er een nieuwe Delta? Wanneer een Giulia SW?
        Wanneer een nieuwe Punto? Etc etc etc
        Ik hoor al jaaaaren alleen maar nieuwe plannen waar geen moer van terecht komt. Citroen en Peugeot, zelfs Opel komen voortdurend met nieuwe modellen, uit Italië komt er nauwelijks iets. Daar gefrustreerd over zijn en dat laten blijken, is geen azijnzeiken. Het is meer dan gepast bij de totale verkwanseling van de Italiaanse merken.

    • Orso antwoordde 2 weken geleden

      Groot nieuws: 4 nieuwe Lancia’s:
      https://www.clubalfa.it/430068-lancia-quattro-e-bike-ispirate-ypsilon
      Helaas zijn het elektrische fietsen.
      Verder commentaar overbodig.

    • Wanneer bouwt Fiat / Lancia / Alfa nieuwe modellen, beste roeptoeter aka Olivier François ????

      Ondertussen presenteert DS zijn nieuwe DS3, te bestellen vanaf 13 januari 2023.
      Dat is dus binnen 3 1/2 maanden.

      Trek uw conclusies Fiat / Lancia / Alfa ….

  • Centenario Autodromo di Monza.

    Het circuit van Monza bestaat 100 jaar en uiteraard is Alfa Romeo daar als eerste bij om het groots te vieren. Het Milanese merk is onlosmakelijk verbonden met Monza (we […]

  • Terug op niveau.

    Ongeveer tien jaar geleden schreven we op AutoEdizione regelmatig over hoe solide de koppositie van FIAT was op de Braziliaanse markt. Vanaf 2013 ongeveer werd die positie met enige […]

  • Dinsdag 13 september.

    Dertien is voor sommigen wellicht een ongeluksgetal. Voor conservatieve puristen met een steigerend paard in het hart, is dat in het geval van volgende week dinsdag zonder twijfel het […]

  • Schot in de roos.

    We dachten eerlijk gezegd dat de elektrische FIAT 500 uit Turijn vooral een lokaal succes zou gaan worden. Zeg maar de Urban Tesla van de Italianen. Maar wat blijkt? Deze intelligente en […]

    • Het is en blijft een leuke wagen. Ik had heb bijna geleased. Jammere was wat krap op de achterbank voor de kinderen en er past geen 2U rack server in de kofferbak 🙁 en ik kon geen 12% voorraad auto krijgen alle garages wilde die niet verkopen. Dat waren de 3 min punten. En leer alleen op de laprima. Nu maar een e208 GT gedaan. Wel zo handig als winter taxi voor de kids naar school waar ik op 500m langs rij naar en van kantoor. Hopelijk hebben we begin 2027 een Mito of Giulietta als normale B of C segmenters. Tonale of Stelvio handig op Namibiëse gravel wegen. En een stuk aangenamer uiterlijk dan al die bakkies daar. Maar voor op de EU wegen mogen ze die SUV’s houden te lomp log en groot hoe goed ze ook mogen zijn, ze zijn hier totaal overbodig mijn voorkeur is en blijft een coupé, sedan hatch of Sportwagen alla 159 in wit of rood. De rest mag ook in missano blue 😉

    • Erg leuk voor Fiat. Eigenlijk een verdiende herhaling van het succes met brandstofversie van de afgelopen 15 jaar. Alleen: weet Fiat dit succes naar het hele portfolio uit te breiden? En voor een lange tijd… (idem voor Alfa en Lancia)

  • Avant première.

    Maserati bleek in de buurt van Pebble Beach te zijn voor de opname van alweer een nieuw model dat in een introductiefilmpje bekeken en besproken wordt door enkele personen. Dit zien we de […]

    • Mooi ding. Vooral in de video komt het ontwerp beter uit. Mooiere achterlichten dan de vorige versie. Alleen die motor (..) Zal het ooit wennen?

  • Big Ferrari party.

    Het 75 jarige bestaan van Ferrari, laten de vele Ferraristen die de VS rijk is, niet ongemerkt voorbijgaan. Misschien is het wel het grootste Ferrari-land ter wereld. Naast het […]

    • Wat zou dit toch mooi zijn bij Alfa. Een veld vol Disco Volantes, SZ’s, Montréals, 8C’s, alle varianten met een Busso-motor en meer.

  • A(u)ddio Sauber.

    Audi liet vandaag weten dat het voordat het zelf in de F1 motorisch aanwezig zal zijn vanaf 2026, al in een eerder stadium haar naam wil koppelen aan een team dat reeds 30 jaar actief is. […]

    • Wat een stumpers! Uiterst succesvol plakken van wat stickers, om je dood te lachen!! Audi heeft de laatste 20 jaar meer bereikt: Le Mans, DTM etc. Geen broodje aap verhalen of knipogen naar het verleden maar racen en winnen

    • Mooie krachtige reactie hoor… maar hoe had Alfa Romeo dat moeten doen dan? Wie niet sterk is moet slim zijn.

    • Indeed, weer een bewijs dat het slappe hap is met Alfa Romeo. Geen visie, geen beleid voor langere termijn. ‘Hap snap’ en weer is een stuk heritage van Alfa Romeo verkwanseld. Doodzonde. Krachteloos. Overeenkomsten met premier Rutte en zijn dolende “beleid” zijn ‘striking‘.

      En, .. het is zo makkelijk voor de ‘gewone’ Alfa’s. Gewoon het B, C en D-segment bedienen met voldoende varianten, met een lekker ontwerp, een comfortabel sportief interieur en genoeg goodies. Overdrijven hoeft niet, maar wel een normale set variatie in motoren (EV, zie Kia of Tesla), genoeg kleuren exterieur en interieur. En vergeet eens niet dat je uit Italia komt, koester dat, behalve dat de stoelen groter mogen dan voor de gemiddelde Italiaan. Klaar. Werk aan de winkel.

      • Allemaal typische beste stuurlui staan aan wal reacties, niet gehinderd door enige vorm van kennis en enkel vanuit de onderbuik. Dát is slappe hap. Ergerlijk zo langzamerhand.

    • Bezit een Spider 2000 Veloce en een Bertone 2000 in zeer goede staat. Uit tijden dat Alfa en autosport samen gingen en uiterst succesvol waren.

    • Orso antwoordde 1 maand geleden

      Ja hoor. Ik heb nog een 11 jaar oude Delta en een 9 jaar oude Abarth 695 C voor de zomer. Allebei in uitstekende conditie. Die houden we aan. We hadden een 3e auto nodig. Lancia is er niet. Giulia is zeer onpraktisch met een kleine kofferklep. Stelvio is een bakbeest. Bovendien veel te veel bpm. Tonale kwam maar niet. Dus nu komt er voor het eerst sinds 20 jaar een niet Italiaanse auto bij.
      Het klagen is meer dan terecht. Het is gewoon een puinhoop. Hoezo revival. Een nieuwe Delta in 2028. Hou toch op.
      De Franse Stellantis merken komen aan de lopende band met nieuwe modellen, de Italiaanse niet.

    • En zo is het: het is Marcello Rutte die de scepter lijkt te zwaaien bij Alfa Romeo: kortzichtig en weinig bezieling. PS wel eens in de shop gekeken van Alfa (ja, dat mini-winkeltje): er staat ook niks in. Oude troep, geen bezieling, 14 in een dozijn souveniertjes. Met zo’n geschiedenis zorg je toch voor mooie modelauto’s, stijlvolle kleding en horloges of speciale trips richting Italië!? Miljoenen mee te verdienen. Maar er is vrijwel niets. Het lijkt wel of de Italianen Alfa Romeo zien als een zuidelijk aftreksel van Opel.
      NB @Bart Genoeg Italianen gereden en in bezit, en nog steeds een paar mooie over.

    • Aan alle criticasters! Waar blijven de inhoudelijke reacties hier?? Alleen die laatste van Hilbert is een inhoudelijk statement. Het klinkt allemaal van het niveau ik rij graag op de linkerbaan met m’n bestelauto van m’n werk..donders gassen, mooi man toetoet! Kiek hoe snel! 0-100 in 10! Rutte is k#t, Stem Fvd!

    • Nou, nou, L4E is pissig. Het Italiaans temperament komt boven. Exact wat die handenzitters in Italië ook nodig hebben. Raffinement, Agressie en Temperament. Geen kletsverhalen over tig jaar een nieuw model, maar nu. Of nog ergerlijker: aankondigingen van een nieuw logo… De Giulia gelanceerd in 2016 -4 jaar na einde 159- is nu oud i.p.v. zijn eerste serieuze facelift krijgen. Stelvio is dus volgend jaar aan vervanging toe. Kortom, er wordt niets geleerd en straks, nu nog 9 jaar, begraaft Tavares Alfa Romeo. Gaat nog eerst een Chinees stunten met de naam alla MG.

      En, beste Lancia4Ever, deze kritiek komt louter uit de mond van liefhebbers, hopelijk ook FvD-haters. Geen Skoda-knuffelaars of Toyota-trutten, maar Alfisten. Mensen die eindeloos de kansen van AR blijven zien, de grote mogelijkheden, Alfa’s historie koesteren, alle grote namen, Busso, Gandini, Bertone, ..maar iedere keer het ook weer zien mislukken. Die lijst is te lang.

      • Orso antwoordde 1 maand geleden

        Inderdaad. In mijn geval liefst weer zsm een Lancia, maar Lancia is nog een groter drama dan Alfa.

    • Alfa Romeo naar BMW zou nog altijd kunnen. Had ook met Saab moeten gebeuren (de nieuwe motoren voor de 9-5 waren al besteld bij BMW in 2011, faillissement en intrekken van de naam Saab was helaas spelbreker). Nu, zie Alpina, gaat volledig naar BMW. Kan niet meer op tegen alle risico’s. Dus Alfa erbij nu alles toch EV wordt? Mooie aanvulling tussen Mini, RR en BMW.

      • Koen antwoordde 1 maand geleden

        Here we go again… pfff.

        Waarom niet bij de VW groep ? Dan komt de droom van wijlen Piëch nog uit.
        Mooie aanvulling tussen de ID4, Skoda Enyaq, Seat Ibiza, Cupra Formentor en Bentley Bentayga ?
        Woehaha !

    • Omdat Cupra al Alfaatje wil spelen.
      En verder is het DNA van BMW in doorsnee sportiever en ligt het hoofdkantoor dichterbij Turijn (HQ Alfa) dan Wolfsburg. En, VW heeft ook al Audi (S, RS) en Porsche (beursgang..). En dat heeft BMW niet. Mercedes heeft nog AMG, toch meer een eigen merk dan M van BMW. Kortom, Alfa is een welkome aanvulling 🙂

  • Spannende overgangsfase voor Melfi.

    In de belangrijke Italiaanse fabriek te San Nicola di Melfi, waar de Jeep Renegade en Compass, plus de Fiat 500X worden geproduceerd, gaat men vanaf aankomende week weer […]

    • Er zal een enorme inhaalslag komen voor de Europese automarkt. Door chiptekorten en Corona worden veel minder auto’s gebouwd en blijven de Europeanen lang in hun auto doorrijden. Kortom, het wagenpark verouderd en Europa heeft ook hoge klimaat- en stikstofreductie-doelen. Er moeten dus meer nieuwe auto’s geproduceerd worden om marktvraag en milieudruk het hoofd te bieden. Ik ben benieuwd of Tavares hierop voldoende anticipeert in het voordeel van de Italiaanse auto-industrie. Meer risico nemen zal het recept zijn.

  • Groots en bescheiden.

    Enkele uren geleden is een groot doch bescheiden talent uit de geschiedenis van de Italiaanse sportwagenindustrie heengegaan. Zijn naam is Nicola Materazzi, gelauwerd om zijn grote […]

    • Legendarisch talent dat Italië mede op de kaart heeft gezet als innovatief land. Zeldzame combinatie met Enzo Ferrari. Geen gedoe met eindeloos doorrekenen van financiële middelen maar gewoon Doen. Hoe krijgen we die spirit weer terug? Hoe dan ook: Dank Materazzi & Rust Zacht.

  • Van Great Wall tot Toyota.

    We weten nog goed hoe we in 2011 verslag deden van een jarenlange twist tussen Fiat en het Chinese Great Wall over het recht op het design van de Panda. Destijds had Fiat al […]

    • antwoordde 1 maand geleden

      Alleen maar positief, toch? Extra aandacht voor de Panda die buiten Italië toch een beetje vergeten en ondergewaardeerd blijft.

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Toyota had ooit de Yaris Verso.
      Dit lijkt me een evolutie ervan ?
      PS : de 1e Yaris leek op een gepikte Lancia Y ….

  • Het volledige gamma.

    Na de normale versies van de Stelvio en Giulia, zien we dat ook de Q een update krijgt voor 2023. Die update is visueel gezien direct te herkennen aan aangepaste lichtunits en een […]

    • Nog steeds de beste sportsedan die je kunt kopen!

      Ciao

      Squadra

    • antwoordde 1 maand geleden

      Zeker. Maar daarbij blijft het jammer dat er geen SW variant is gekomen. Op de belangrijkste afzetmarkten als Duitsland en Frankrijk is de SW veel populairder dan een sedan. En ook tweedehands vergroot dat de afzetmarkt.

    • Worden zeldzame versies. Weinig nieuws. Digitaal dashboard: bah voor Alfa. Veel CO2=hoge prijzen. Ik verwacht absoluut geen echte opleving. Het wordt stil bij Alfa, ook bij de Tonale-lijn. Die laatste ziet er in het echt ook niet uit. Te smal, hoog op de wielen. Raar.

  • Zware delegatie.

    Maserati is tijdens het meest prestigieuze Amerikaanse auto event, de Monterey Car Week, op een grootse manier present geweest. Het doel is de doelgroep een blik in de toekomst te bieden […]

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Spijtig genoeg een waarheid als een koe.
      Als de Europese merken binnen enkele jaren niet dat aan te bieden hebben wat “ik” wil, zal ik inderdaad ook eens bij de Chinezen, Koreanen en Japanners kijken (en vergelijken en mogelijk kopen).
      De jaren ’70 en ’80 zijn terug : invasie van Aziatische merken en de Europese merken staan te kijken als een koe in de wei.

      (2x koe gebruikt, straks een glaasje melk drinken als toast op… Ja, op wat ? De elektrische wagen …? Toekomstig Lancia … ? De laatste hatchback ? De 3-deur is al dood….)
      🙂

  • Progetto F167.

    Terwijl de ontwikkeling van de SUV Purosangue zich in een laatste fase bevindt, is de opvolger van de 812 Superfast nog niet op de helft. Dit nieuwe topmodel draagt de projectnaam F167 en […]

  • Meer laden