Wat een klucht.
De ouwe getrouwe 1.2 Fire als enigste motor. Kan het nog exemplarischer ?
Goede keuze, dat wel.

Want de Twin-air geeft teveel problemen, is het niet beste importeur ? (die motor heeft me meer dan 600 € aan reparaties gekost met amper 60.000 km op de teller)
(en het probleem komt sporadisch weer tevoorschijn op 100.000 k…[Lees meer]

Stijn : ik geef je helemaal gelijk.

Zelf ben ik uiterst tevreden van mijn Lancia Y uit … 2001. 200.000 km en still counting met veel rijplezier. (de 1e afgekeurd op de Technische Keuring na 330.000 km 🙂 )
Ook de Ypsilon CNG uit 2014 van mijn vrouw is plezierig om mee te rijden.
(twinair wel wat problemen mee gehad 🙁 )
Ook mijn…[Lees meer]

Geen commentaar, maar wat heb je eigenlijk hierboven willen schrijven ?!?
Is het een beetje snel door Google Translate gedraaid en dan hier snel-snel neergezet ?

Het enige dat ik een beetje versta : er zou een C-SUV Alfa komen ergens in 2020.
En ik denk dat ik begrepen heb uit je “vertaling” dat die in Pomigliano zou gemaakt worden?

Wat de…[Lees meer]

Nee Hoekree, daar heb ik het niet over.
Wel over creatief boekhouden : de winsten daar maken (zogezegd) waar je het best vanaf komt voor je belastingen.

En als je het nu toch hebt over wie de eigenaar is van FCA : dat is geen Italiaan, dat is geen Amerikaan of Braziliaan, maar de (groot)aandeelhouders als Exxor / Agnellis die het geen barst…[Lees meer]

“”” in Q3 haalde FCA 99% van zijn winst in de VS en Zuid Amerika, en 1% in Europa. Daar mag je voorzichtig de conclusie aan verbinden dat op geen enkel model in Europa voldoende marge wordt gehaald.”””

Dat heet “creatief boekhouden”.
De winst in de USA, net geen verlies in Europa.
Heeft misschien te maken met de taxatie op winsten ?
Met de…[Lees meer]

Mooie (beperkte) samenvatting.
Waren Gordini en Alpine tot op zekere hoogte de evenknie van Abarth ?

De best wensen voor 2019 aan de liefhebbers van Italiaanse auto’s.
De oude en de nieuwe – wie weet komen er nog nieuwere modellen in 2019 ?

Wait and see… 🙂

Zou er voor 2019 een “speciale” versie van de Ypsilon uitkomen ?
Zoals ooit de Black&Red, Momodesign, Blu (Lilme, Coconut, Watermelon), 30th Anniversary, etc .

“””Alfa problemen komen nog steeds door het WLTP effect zoals hier al eerder vermeld. “””
Hahahaha.
Als er 1 merk is van FCA dat amper of niet getroffen wordt door de WLTP normen, dan is het wel Alfa Romeo.
Fiat en Lancia met de twin-air benzine en de twin-air op CNG : die worden niet meer (nieuw) geleverd.
Maar de Stelvio en de Giullia hebben…[Lees meer]

“””De 700 C uit 1932 werd bijvoorbeeld de eerste Europese tractor op rupsbanden.”””
Volgens mij had Renault al een tractor op rupsbanden uitgebracht in 1919.
Zie voor een lijst + foto’s van Renault tractoren hier : http://www.renaultoloog.nl/landbouw.htm

Toch raar dat die gekke Duisters (Mercedes, BMW, VW) investeren in A – B en C segmenten ?
Ze verdienen er niet aan ?
Niet zoveel als op een D of E segment auto. Of een grote SUV. Dat klopt wel.
Maar “niks” verdienen ? Nee.
Maar mocht het zo zijn : je krijgt wel klanten over de vloer die ooit wel eens wat groter gaan kopen.
Of diegene…[Lees meer]

Mij verwondert dat niet.
Heel het schuldenvrij maken van FCA heeft maar 1 doel : de aandeelhouders / familie Agnelli / Exxor zoveel mogelijk laten “cashen”.
En dan de boel te verkopen.

95 % van de winst in Amerika ?
Ook niet verwonderlijk. Dat heet “creatief boekhouden” : de winst daar boeken waar die het minst wordt belast.

Herinner u GM…[Lees meer]

@Randy : Volgens de Belgische wevsite is die verkrijgbaar (copy-paste) :

De Giulietta is beschikbaar in drie motoren, benzine of diesel, en staat garant voor maximale efficiëntie en optimale prestaties:

1.4 Turbo Benzine 120 pk
1.6 JTDM 120 pk
1.6 JTDM 120 pk met de Alfa TCT semi-automatische transmissie (*bestellingen open…[Lees meer]

“”Maar dan moet ‘ie nog wel geproduceerd worden, lijkt me, anders kun je alsnog niet aanbieden?””

Maar volgens dit artikel op AE is het een gerucht en nog niet bevestigd door FCA.
Hopelijk blijft het een gerucht.
Nog minder marktaandeel en vooral nog meer verschraling van het autolandschap door een mindere verkoop van Fiorino en D…[Lees meer]

WLTP telt nog niet voor “lichte vracht” / bedrijfswagens. Dus de 1.3 diesel kan nog perfect aangeboden worden voor de Doblo lichte vracht en de Fiorino.

Henk en Hoekree : geloven jullie jezelf nog ?

FCA loopt op gebied van SUV (en Crossover) jaaaaaren achter.
Sinds een jaar die AR Stelvio. Sinds 2 jaar de Maserati Levante.

VW had begin jaren 2000 hun Touareg en Porsche hun Cayenne.
Range Rover timmert gedurig aan nieuwe modellen sinds eind jaren ’80. Tot dan teerden ze vooral op de…[Lees meer]

Meer foto’s van de versie van “Garage Italia”, vind je hier : https://www.autointernationaal.nl/2018/07/fiat-gaat-60-jaar-terug-in-de-tijd-met-500c-spiaggina-58/
(bovenaanzicht en “gesloten” koffer)

“””Sowieso benieuwd wat de gevolgen van WLTP zijn voor de FCA modellen.”””

Het volgende tracht ik sinds gisteren al te posten, maar blijft in “pending approval”.
Dus nu maar zonder link naar de website :

De Franse site van gaz-mobilité schrift (samengevat) :

Net zoals zoveel andere merken, heeft ook Fiat problemen om te voldoen aan de…[Lees meer]

Najaar 2019 ???
Dus meer dan een jaar enkel de Panda en de lichte vracht (Doblo, Fiorino en Ducato) op CNG verkrijgbaar. (buiten de stock die bij de dealers staat ?)

En dan maar zeuren dat er niet verdient wordt in het A en B segment.
Als je de markt van CNG modellen overlaat aan VW, verkoop je binnenkort zelfs in Italië niks…[Lees meer]

Net zoals zoveel andere merken, heeft ook Fiat problemen om te voldoen aan de nieuwe WLTP normen.
Vanaf september zal het gamma aan CNG voertuigen zeer beperkt zijn : enkel de Fiat Panda.
Geen Doblo, Qubo en 500L meer op CNG (Punto is sowieso einde verhaal).
Lancia Ypsilon CNG Ecochic in Italië : geen idee.
De lichte vracht (Doblo,…[Lees meer]