Een Giardiniera mocht er niet komen van SM en zijn boekhouders.
Volgens hun Excel-blaadjes kostte het minder (en bleef er meer winst over) om enkel een 3-deur aan te bieden dan een 3-deur en een Giardiniera.
Ze verkochten liever 100x een 3-deur dan 90x een 3-deur + 30x een Giardiniera.
De uitstraling en zichtbaarheid in het verkeer van een merk…[Lees meer]

Volgens Autointernationaal zou er een uitstel van 3 maanden zijn.

https://www.autointernationaal.nl/2021/04/dat-is-geen-verrassing-marktintroductie-alfa-romeo-tonale-uitgesteld/

@Lancia4Ever : 🙂 🙂

Ik vind het wel beter / aangenamer om te kijken dan zo’n “teaser” waarbij alleen de aangestoken koplampen of achterlichten te zien zijn. Of enkel de welving boven de achterwielen.
Dat zijn pas belachelijke “foto’s”.
Zo’n artikel is scroll-scroll-scroll en wegklikken.
Dit valt nog mee, maar het is inderdaad ook maar opgezet spel.

“”de gangbare aanpak om een automerk op een bepaalde markt te verkopen, niet per definitie nog nodig is””
Dit wil dus zeggen dat er wordt overwogen om, zoals Polestar en Lynk&Co, enkel via ‘flagship stores” te werken en enkel via internet te bestellen.
Voor bepaalde landen… afwachten in welke landen dit succes heeft.

En anders opnieuw van…[Lees meer]

Kort artikel over Ferrari (verkoopcijfers, winst, op zoek naar nieuwe CEO) :
https://www.hln.be/autobedrijven/ferrari-verwacht-stevig-herstel~af2db604/

@mareblu : Waarom mag een winstgevende vrachtwagenfabrikant geen onderdeel zijn van Stellantis ?
VW heeft zijn vrachtwagenafdeling, Mercedes ook, Toyota heeft Hino onder zijn vleugels.
Renault Trucks is onderdeel van Volvo Truck, dat op zijn beurt voor een klein deel Geely als eigenaar heeft.
De Chinezen kopen maar op, de Europeanen verkopen…[Lees meer]

Dit had een Alfa Romeo moeten zijn.
Waardige opvolger van de 4C en 8C.
Ik vind dat dit model veel te ver teruggrijpt in de geschiedenis van Maserati. Als er al iets “vergelijkbaars” was ?

Lancia4Ever schrijft:
Klopt…maar dat was het noodlijdende Maserati van toen…
Jan Wintein schrijft:
De fusie tussen Citroën en Maserati in de jaren 1970 is desastreus afgelopen door de onoverbrugbare meningsverschillen tussen de directie van Maserati en die van Citroën.

Ook Citroën verkeerde toen in slechte papieren. De blinde en de kreupe…[Lees meer]

Lancia4Ever schrijft:
Doet VW al jaren met succes..en wat zijn mensen er gek op!!

🙂 🙂
Helemaal juist.
Daar is niks mee en het verkoopt.
Sommigen (velen) weten zelfs niet dat hun auto een rebadge is….

FCA heeft het gedaan met de IDEA en Musa, de Chrysler 300C en de Lancia Thema.

Nadien waren ze heiliger dan de paus en vond een…[Lees meer]

Als je zin hebt om veel te lezen : (pers- en andere) mededelingen vanaf 31 oktober 2019 tot 19 januari 2021 :
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases

(@AutoEdizione : de 2 posts die “pending approval” zijn, mag je schrappen 🙂 )

Iemand bij Stellantis die zich geamuseerd heeft om een blitse webpagina te maken, met een link (helemaal onderaan rechts) naar de “archieven” van PSA en FCA.
Waarbij je dan terecht komt op de officiële website van bijvoorbeeld Fiat, maar ook financiële rapporten en bepaalde Events van beide merken (toen ze nog apart waren).
Eigenlijk is dit d…[Lees meer]

Korte voorstelling van al de merken (en nog enkele diensten), met foto van enkele huidige modellen maar ook een foto uit hun respectievelijke geschiedenis.
In alfabetische volgorde (klik telkens op “next” bovenaan rechts in de foto) :
https://www.stellantis.com/en/brands/abarth

Enkele links naar Stellantis-websites.

Wie zit aan welke knoppen (CEO, Brand CEO’s, Region CEO’s, etc) :
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2021/january/appointment-of-the-top-executive-team-to-steer-stellantis

Die Kuniskis wordt “Brand CEO” van Dodge en Chrysler :

American Brands:
– Chrysler: Timothy KUNISKIS Interim
– Dodge: Timothy KUNISKIS Synergies Referent

Een 500X “découvrable” dus.

(op een Vlaamse zender wordt al reclame gemaakt voor de nieuwe Tipo)

🙂
Eerst zien, dan geloven.
Er is nog altijd een duiveltje dat op sommigen hun schouders zit en dat fluistert : 14 merken is teveel….

@niccolo : mij is een riem of ketting gelijk. Zolang dat die het maar lang volhoudt of minstens zijn voorziene termijn haalt.

Wat ik bedoelde met : “”Wat FCA nu al heeft op de 3-cylinder FireFly.”” : een mild-hybride systeem zoals op de Panda, 500 en Ypsilon (dat was niet duidelijk).
Met zo’n mild-hybride systeem komt PSA pas in 2022 mee…[Lees meer]

@mareblu : Niet akkoord met het door jou voorgestelde recept ivm focus van bepaalde merken op bepaalde continenten.
Dat doet FCA al bijna tien jaar lang, zonder resultaat.
Als je in een bepaald marktsegment wil groeien of een bepaald merk wil bevestigen, moet je wel op langere termijn denken en handelen.
Niet zoals FCA na 2 jaar beslissen :…[Lees meer]

PSA moet 220.000 auto’s terugroepen die uitgerust zijn met de 1.2 Pure Tech 3-cylinder motor (gemaakt tussen 03/2013 en 04/2017).
Er zijn problemen met de distributieriem, die misschien beter vroeger vervangen wordt dan iedere 8 jaar of 180.000 km… (dat is eigenlijk wel lang in vergelijking met bijvoorbeeld de 1.2 FIRE van FCA).

In de…[Lees meer]