Lusso @lusso ?

actief 1 week, 6 dagen geleden
  • Van januari tot augustus dit jaar zal een groot deel van het personeel van FCA in Termoli zich vooral laten omscholen en minder op het werk te vinden zijn. Het gaat om 1676 werknemers. Reden is de installatie […]

  • We zien ‘m voor de tweede keer, de nieuwe Fiat 500 met elektrische aandrijving. Deze zal over iets meer dan een maand in Genève gepresenteerd worden. De scoopfoto’s van Quattroruote liegen niet; Het is […]

  • FCA bevestigd dat het samen met het Chinese Foxconn in overleg is, om een grootschalige samenwerking aan te gaan. Foxconn bevestigde dit gisteren al. Foxconn is onderdeel van de firma Hon Hai Precision Ind. […]

    • Die betaling die je nu noemt draagt bij aan de bouw van een grote Duitse fabriek naar het schijnt (ik heb het woordje indirect nu toegevoegd ;-)). Tesla zal vervolgens ook enkele jaren lang als toeleverancier fungeren.

  • FCA toont op de innovatiebeurs CES in Las Vegas momenteel een zeer opvallend concept genaamd Airflow Vision. Volgens FCA een visie op een luxe hatchback van de toekomst. Een concept over ruimte, dat uiteraard […]

    • Lancia zou echt heel mooi zijn.

    • @RPG
      Als je zoals FCA niet investeert in nieuwe modellen, dan ga je ook geen echte aantallen verkopen. Mito exit, Giulietta vrijwel exit, geen Giulia SW, waar moeten de aantallen vandaan komen?
      Hoop dat dit een Lancia wordt. Maar alleen als echt goed. Prima afwerking, alle luxe, kwalitatief vergelijkbaar met Toyota. Dan mag ie wat kosten en heeft ie nog steeds een eigen publiek.

    • Als Lancia zou mooi zijn de doorlopende wielkasten is best leuk voor de airflow. Maar daar kom je in nl de wijk niet mee in of uit 😁

  • Eindelijk is het zover, Fiat lanceert haar hybride versies van de 500 en de Panda. De belangrijke stadswagens zijn zoals gezegd uitgerust met een zogenaamd mild hybride systeem in de vorm van het […]

    • Prachtig in technologie, vormgeving en kleur. En mooi om de duurzaamheid ook naar binnen door te voeren!

    • Mooi dat FCA nu met deze techniek komt heel benieuwd wat voor modellen we hiermee verder gaan zien!

      Ciao

      Squadra

    • Goed nieuws! Moet zeker in NL maken dat prijzen kleine FIATs weer concurrerend worden. Met de E erbij moet dat betere verkoopcijfers opleveren.
      Vraag is: wanneer in de Tipo? Nu in NL te duur door te hoge CO2 uitstoot vergeleken met concurrenten. En te oude techniek voor een merk als Fiat.
      Als ie met Firefly en hybride, misschien wel 2keer groter accupakket dan Panda/500, ook 20% lagere uitstoot haalt, wordt ie gelijk duizenden Euro’s goedkoper.

    • Dat kan niet en staat ook niet op die Italiaanse sites, die sites melden dat de elektromotor op 12V werkt en de auto een 12V elektrisch systeem heeft. Een lithium-ioncel heeft een voltage van 3,6 volt. Zet je er 3 in serie dan krijg je 10,8V, zet je er 4 in serie dan krijg je 14,4 volt.

      Als je het elektrisch systeem van de auto op 12V wilt laten werken, dan moet je de spanning dus omzetten en dat is ook heel logisch, want 3,6V is de nominale spanning. Als de batterij vol zit is het iets meer, als hij leeg is iets minder, dus om een apparaat gelijk te laten werken over de gehele levensduur van een batterij wordt de batterijspanning normaliter omgezet in een reregelde constante spanning.

    • 2e poging… …

      Je moet dus de versnelling in neutraal zetten vanaf een snelheid van minder dan 30 km per uur.
      In mijn hele autoleven heb ik nog nooit “al rijdend” een auto in neutraal gezet tegen zo’n snelheid.
      M.u.v. (misschien) de allerlaatste meters voor een stoplicht. Maar dan rij geen 30 per uur meer.

      “”Met deze technologie kan de verbrandingsmotor ook tijdens het rijden worden afgezet, bij snelheden onder de 30 km/h, door eenvoudig de versnellingsbak naar neutraal te schakelen.””

      (er is echt iets mis met het inloggen op deze site. Tot 2x toe login moeten geven, bij de 2e ook een optelsom. Dan schrijf je iets en wordt het niet gepubliceerd. Terwijl je blijkbaar toch ingelogd bent ?)

  • Meer thermische efficiëntie dat is waar het om draait, want Ferrari is niet van plan om de heilige V12 te slachtofferen voor een toekomst met minder uitstoot. Nee, het huis van Maranello komt met een […]

  • Michael Manley zou volgens de Daily Telegraph, zich al richting de uitgang begeven van FCA. Na jaren trouwe dienst en uiteindelijk de eervolle maar zware taak van CEO vervuld te hebben, is er weinig meer dat […]

    • Raaf antwoordde 2 weken geleden

      Oprecht fijn als hij weg gaat. Voor jeep heeft hij veel gedaan. Voor de fiatgroep binnen Europa lijkt hij vooral veel te hebben tegengehouden en stopgezet. Dat heeft Alfa Romeo bepaald geen goed gedaan.

    • Lusso antwoordde 2 weken geleden

      Weg ermee. Hij heeft op het einde nog heel de investeringen in Alfa om zeep geholpen.

  • Fiat begint 2020 goed en laat ons zien dat het momenteel met één van de belangrijkste ontwikkelingen bezig is voor de komende jaren, namelijk een volledig nieuwe en elektrische 500. Wat hier op afgelegen e […]

    • Dit soort artikelen hebben we de afgelopen jaren zo weinig gezien… een mooi Autoedizione-begin voor 2020 en laat het een mooi autojaar worden!

  • Carlos Tavares zou volgens een gerucht vanmorgen in de Italiaanse media groot voorstander zijn van een nieuwe Alfa Romeo Giulietta. Naast de C- (Tonale) en B-UV, wil de CEO van de nieuwe combinatie FCA-PSA, […]

    • antwoordde 4 weken geleden

      Tonale is on Small Wide as will be man future products on FCA side.

    • Raaf antwoordde 4 weken geleden

      Eindelijk een man met visie en verstand van zaken (Mike M…)!
      Nu ook meteen de sportwagon van de Giulia!

    • Hans75 antwoordde 4 weken geleden

      als ze dat nu besluiten… zal hij wel rond2035 in de showroom staan

    • Slim omdat de SUV hype aan het afnemen is!

      En er iets anders zal gaan komen. De generatie van nu wil niet die hoge dingen die onze ouders reden. De station neemt ook weer toe in vraag dat is waarom Tavares de 508 Combi heeft laten ontwikkelen. Ik vind dit nog steeds een grote fout van FCA dat de Giulia er niet is als Sportwagon maar toen de Giulia werd ontwikkeld was de uitleg juist dat alles SUV is en daarom geen station nodig was. Alleen de automarkt verandert zo erg snel momenteel dat dat inmiddels achterhaald is!

      Ciao

      Squadra

    • @N.N. one segment, two platforms. Doesn’t make sense to me. Further: look at the change in plans after PSA took over at Opel. Development new Corsa was stopped and re-started on the base of a PSA platform. And look at the result! Two different cars and not a form of badge engineering at all.

    • @niccolo

      You never heard about antitrust? Besided PSA doesn’t have suitable platform with mechanical AWD.

    • In ieder geval is het logisch dat op de lijn waar nu de Tonale geproduceerd wordt nog een tweede auto geproduceerd gaat worden, om de investering zekerder te maken. Ik zat eigenlijk op een Jeep te wachten en ik denk dat dat nog steeds een logische keus is, maar een nieuwe Giulietta zou ook een mogelijkheid zijn.

      Opwaarderen van de huidige Giulietta-lijn is ook een optie en een optie die als vloeken in de kerk zal klinken, maar economisch zinnig lijkt, is een in een PSA-fabriek gebouwde Giulietta, bijvoorbeeld de opvolger van de Astra gezamenlijk met de nieuwe Giulietta ontwikkelen.

    • Het is niet opvallend dat er weer een product uit productie gaat terwijl de opvolger verre van klaar is.
      Nu is de Giulietta al zeer gedateerd, dus daar mag best de stekker uitgetrokken worden. (bespaard heel veel kosten die toch niet terug verdient worden)
      Zo was het ook een fout om nooit de 5-deur Mito in productie te nemen.
      Er blijven rare beslissingen genomen worden bij Alfa Romeo.
      Alfa Romeo in het hogere segment plaatsen is ook een beetje zinloos, want dan kiezen 8 van 10 mensen toch voor een product van de Duitse 3.
      Ze kunnen Alfa Romeo beter op een niveau-tje VW/Skoda neer zetten, misschien dat ze dan een beetje fatsoenlijk aantallen gaan verkopen.

  • Nog maar net is de fusie tussen FCA en PSA een feit, of het eerste goede nieuws klinkt al door voor de FCA-Powertrain fabriek in Termoli. Een jaar geleden al, werd een goed vooruitzicht voor Fiat’s grote […]

    • Toch is de fusie zorgelijk voor deze fabriek: De neiging om een aantal Franse motoren te gaan gebruiken zal groot zijn, omdat deze gewoon concurrerender zijn en daarmee zal de bedrijvigheid in Termoli onder druk komen te staan.

    • Niks inhoudelijks aan kunnen merken is bevestigen.

    • Idd vreemd om met het oog op de lopende ontwikkelingen dit nieuws naast buiten te brengen. Wat is de toegevoegde waarde van een fusie als de partijen eigen techniek blinden ontwikkelen/produceren, een daarmee het beoogde schaalvoordeel laten liggen?

    • Hoekree oude blinde fanboy, leg mij eens uit wat er onzin is aan de reactie van Dmantione, natuurlijk gaat PSA met FCA techniek delen in de toekomst zie je nu ook al bij Opel, PSA zijn motoren zijn moderner/beter en vooral zuiniger.

    • Haha ik ben nergens verbannen, kan overal komen waar ik wil zoals je weet 😉
      Maar leuk dat de blinde fanboy Hoekree alles denkt te weten, zoals ook hier weer.
      Het zou niet anders logisch zijn dat FCA PSA motoren gaat gebruiken, zoals al eerder gezegd, zuiniger/moderner en veel meer aanbod.

      Ik VW fanboy haha, zelfs nooit een vw gehad.
      Ben veel meer Alfa liefhebber, 6 stuks van gehad.

    • Tja Hoekree je denkt mijn geschiedenis te weten, maar zoals zo vaak roep je maar wat, heb je wel vaker met fanboys.
      Let maar op, FCA/PSA/OPEL allemaal straks dezelfde motoren /platform.
      Enkel nog een Bagde en onderstel afstemming die verschil maakt.
      Het is moeilijk bescheiden te blijven, zo weer wat geleerd mijn beste Hoekree 😉

    • Hoekree en op beide ben ik nog dagelijks actief 😉
      Maar ga gerust door hoor meneertje weet het altijd beter.
      Mercedes?? Alweer tijden een Z4 3.0.
      Mijn laatste Alfa was een hele fijne 156 2.0 twin Spark, dus niet die Gare Jts 😉
      Nu 13 jaar terug, toen de 156 nog een courante auto was.
      Nu met uitzondering van de GTA een papierbak, zeker een 2.0 jts.

    • Fijne feestdagen Hoekree!
      De Alfa liefde delen we in ieder geval 🙂

    • Orso antwoordde 3 weken geleden

      En volgend jaar hopen dat alle voorspellingen van Hoekree nu eens een keer wel uitkomen. Dat zou mooi zijn voor iedere liefhebber van Italiaanse auto’s.

    • Orso Hoekree roept al jaren allerlei zaken die nooit uitkomen of uberhaupt waar zijn.
      Dat is de pest met blinde fanboys die ook geen enkele kritiek dulden op hun favo merkje. Feit is dat Alfa Romeo helaas op sterven na dood is.

    • Orso antwoordde 3 weken geleden

      Mijn reactie was ironisch, bofkont. Van hoekree moeten we geduld hebben want er komt binnenkort zeer veel nieuws aan. Tot op heden klopt daar helaas geen moer van. Blijkbaar luistert de RvB toch niet naar hem.
      Nogmaals: ik hoop echt dat hij in 2020 gelijk krijgt en wij ongelijk. Ik ben toe aan een paar nieuwe Italiaanse auto’s.

      Felice anno nuovo per tutti!!!

    • Oh zeker Orso! ik hoop op een hele mooie toekomst voor Alfa en heel FCA natuurlijk. Al zie ik de toekomst somber in qua onderscheid.
      Techniek gaat zeer zeker gedeeld worden, hopen dat de Italianen nog hun mooie gewaagde design houden wat toch hun troef is!

    • HZW antwoordde 2 weken geleden

      Wat ik mijn afvraag in dit artikel. ??

      Is de 1.3ltr GSE uiteindelijk een 1.5ltr GSE motor geworden. ??
      Of komt de GSE er nu in 1.0ltr, 1.3ltr en 1.5ltr. ??

    • HZW antwoordde 2 weken geleden

      De 1.0ltr GSE (999cc) en 1.3ltr GSE (1232cc) hebben 333cc per cilinder.
      De GSE 1.5ltr heeft 375cc per cilinder.

  • Het grootste deel van Teksid , zal voor 210 miljoen euro aan het Braziliaanse Tupy worden verkocht. Wat ooit als ‘Ferrerie Fiat’ begon als basis van één van ’s werelds grootste auto-industrieën, is vanaf va […]

  • John Elkann stuurde vandaag een brief aan alle werknemers van FCA. De kleinzoon van Giovanni Agnelli deed dit omdat het een historisch moment betreft:

    Beste collega’s,

    In het bestaan van alle grote […]

  • Mike Manley en Carlos Tavares waren zeer opgetogen toen ze vanmiddag de fusie als officieel mochten verklaren. Dat bleek ook duidelijk uit een conference call met investeerders, media en aandeelhouders. De […]

    • Autobianchi ook.

    • Gewoon de Yp weer een Autobianchi en Lancia vanaf C segment

    • Jongens, stop toch met die nostalgie. Het gaat er toch om dat er mooie en moderne nieuwe modellen verschijnen, bij voorkeur naar Italiaanse snit? Kan ons die merken wat schelen.

    • De eerste mega besparing zal op Platform gebied zijn, het hele toekomstige PSA-FCA – A/B/C gamma gaat gebouwd worden op 2 PSA platformen.
      Al het andere kan overboord gegooi worden, wat mega besparingen opleveren.
      Volgende Generatie Panda, Ypsilon, 500, wordt op het zelfde Platform gebouwd als Peugeot 208 en Citröen C3, Opel Corsa.
      De rest op het grotere platform zo als de 308 en groter.
      Dat elektrische 500 ding hierboven zou niet zo nieuw (een verbeterde versie van dat USA 500 EV ding) zijn als men denkt, het zou nog steeds de huidige 500 carrosserie zijn maar dan met aan de rechter zijde een toegevoegde suicide deur, zoals Mini dat had bij de vorige Clubman. en een facelift.

  • De Europese organisatie voor autoproducenten (ACEA) zal de komende tijd worden voorgezeten door FCA’s CEO Mike Manley. Manley krijgt daarmee dezelfde belangrijke taak, die Sergio Marchionne ook voor langere […]

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Vergiftigd geschenk ?

      Hoe gaat zo’n verkiezing eigenlijk ?
      Een soort Zwarte Pieten (kaartspel) waarbij de andere CEO’s het kneusje van de klas de rol van voorzitter ACEA toeschuiven ?

      Of is het de vlucht vooruit van een concern (FCA) / CEO FCA die hoopt dat het / hij de Europese Commissie / Parlement kan beïnvloeden om de normen wat af te zwakken ?
      Zodat FCA ook kan volgen met hybride / elektrisch / maximale gemiddelde uitstootnorm.

      Ik vraag me ook af : heeft Manley niks anders te doen in zijn eigen organisatie (FCA) ? En het samengaan met PSA. Lijkt me werk genoeg….
      Moet hij echt nog eens deze taak er extra bovenop nemen ?

  • In Genève presenteert Fiat de nieuwe 12 Volt hybride aandrijving op de 500 Hybrid met 1.0 70 pk BSG. Dat BSG staat voor Belt Driven Starter Generator. Dus de 1.0 driecilinder Firefly benzinemotor zal via een […]

    • Zeer benieuwd of de nieuwe 500 echt uitsluitend als BEV komt, of dat deze combinatie daar ook in komt…

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Ongelooflijk en toch wel schitterend dat die 1.2 FIRE het maar blijft uitzingen !
      Zalige motor(tje) waarmee je lekker schakellui kan rijden.
      Zoals (“per vergissing”) In 2e vertrekken : dat moet ik echt niet proberen met de 2-cilinder twinAir. Dan val ik stil als een beginnend rijder 🙂

      Wat ik mis in het bericht : CNG / Metano.
      Nog altijd geen nieuws hierover ?
      Tegen het najaar van dit jaar (dus dat is al voorbij…) zou de FireFly met CNG op de markt komen (werd vorig jaar gezegd).
      Gemiste kansen (meer dan 1 !).

    • Orso antwoordde 1 maand geleden

      2000 toeren bij 100 km/u? Niet met de vijfbak in de Yp of 500.

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Jaja Hoekree…
      Jij weet dan ook alles :
      – met welke auto’s ik rij
      – met welke auto’s ik heb gereden
      – zelfs de toekomstplannen van FCA

      Jij bent gewoon een helderziende.

      Of een roeptoeter ?

      Kies zelf maar.

    • In de tweede versnelling wegrijden met een Twinair lukt me met groot gemak in mijn Mito, dus laat staan in een veel lichtere 500. Ik heb de 1.2 Fire gereden dus kan de vergelijking maken: De Twinair slaat minder snel af bij lage toeren.

      Even terug naar het onderwerp: Ik ben zeer benieuwd naar het vermogen van de elektromotor. We weten van de definitie van mild hybride dat het geen krachtige elektromotor gaat zijn, maar toch is het cruciaal om te weten hoe goed dit ding gaat zijn. Is het alleen maar een veredelde startmotor, of voegt de elektromotor daadwerkelijk significant pk’s toe?

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      Vermoedelijk zoals bij Suzuki ?
      Minder verbruik (- 15% !) en beter koppel bij een lager toerental (+ 5 Nm bij 500 toeren minder (beschikbaar bij 2.000 ipv 2.500 toeren)

      https://www.autointernationaal.nl/2019/12/suzuki-geeft-ook-haar-grotere-modellen-milde-hybride-techniek/

    • Koen antwoordde 1 maand geleden

      “”In de tweede versnelling wegrijden met een Twinair lukt me met groot gemak in mijn Mito, dus laat staan in een veel lichtere 500. Ik heb de 1.2 Fire gereden dus kan de vergelijking maken: De Twinair slaat minder snel af bij lage toeren.””

      Dit lukt me dus niet bij de Ypsilon CNG (2014).
      Goed, volgende keer nog eens proberen 🙂
      Maar ik vrees dat ik als een gek gas zal moeten geven opdat die van zijn plaats geraakt / niet stil valt.
      En dàt heb ik dus niet voor bij de Y 1.2 (uit 2001).

    • Het gaat het makkelijkst als je net voor het wegrijden even kort het gaspedaal aantikt geeft met de koppeling nog ingetrapt, zodat de turbo gaat draaien. Maar ook zonder dat lukt het mij om zonder veel problemen weg te rijden.

    • Nooit begrepen waarom ze de 1.2 FIRE 69 pk niet hebben voorzien van BSG.
      Had in mijn ogen een veel betere motor zijn dan zo’n turboloze 3 cilinder.

    • “Had” moet “Zou” zijn in bovenstaande tekst.

    • @HZW : wat is BSG ?

    • Beltdriven Starter Generator.

    • Ja, staat op de 2e regel van het artikel….
      Bloos, bloos, bloos…

  • Romeo Ferraris lijkt twee missies te hebben; succesvol zijn in de racerij voor toerwagens en dat zijn met Alfa Romeo. Die toewijding van de Milanese tuningsfirma lijkt inmiddels grenzeloze vormen aan te […]

  • Het moet de vorm zijn geweest, die de mensen van Centro Stile Alfa Romeo medio jaren ’60 op het idee bracht, dit krachtig vormgegeven concept ‘Scarabeo’ te noemen. Want net als de grote kever, die in het oude […]

  • Met de overname van Magneti Marelli door het Japanse Calsonic Kansei, kwam de toekomst van de kunststofonderdelen fabriek in San Benigno Canavese, waar circa 200 mensen werken direct aan een zijden draadje te […]

    • Xenoy is een plasticsoort van General Electric. In de jaren tachtig reed mijn vader rond met zijn blauwe Alfetta 2.0 met op de achterbumper een sticker met “I love Xenoy”. Hij werkte bij GE. Die fabriceerden ook Lexan. Het keiharde plastic.

      Ze mogen trouwens ook nog wel de bumpers en sideskirts van de Spider QV gaan herproduceren. Van de Spider 105/115 is echt alles weer te krijgen, behalve de QV-onderdelen.

    • En nu nog graag een nieuwe generatie Deltone!

  • Alfa Romeo beschikte in Los Angeles de afgelopen dagen over een redelijk imposante stand, met de nodige Quadrifoglio modellen, de Giulia en Stelvio MY2020 in nieuw kleurtje en de Tonale concept. Dat men […]

    • Tja, dat zegt veel over de europeanen, en dan bedoel ik vooral mid en noord europa die wat kuddegeest denken dat enkel duits en zweeds goed is… ze weten niet wat ze missen door geen Alfa Romeo te hebben!

    • Jammer dat er nog steeds geen giulia station is, ik ben na 22 jaar alfa voor een C klasse estate gegaan. Ik had graag een giulia sw gereden. Maar die komt maar niet.

      Nu ik 2 jaar Mercedes rij, moet ik wel zeggen dat het qua service wel een verademing is. De service, aandacht voor de klant en ook coulance staat bij Mercedes wel mijlen ver af van wat mijn ervaringen met fiat/alfa waren.

    • Gave wagen, keuze tussen Misano Blue en Anodized blue zal taai voor me worden 😉 Behalve hybride niets meer te wensen, maar me alleen zorgen om het extra gewicht bij hybride.

    • Dat groen is wel een stuk onderscheidender dat dat saaie lease grijs

  • Het was niet voor niets dat het landelijk overleg voor de Italiaanse nationale auto-industrie (ANFIA) in de FCA-fabriek te Melfi is georganiseerd en dat premier Conte daar maandag ter plaatse de inzet van de […]

    • Zou mooi zijn want dat was een succesvol model. EenEV versie als stijlvol alternatief voor een BMW i3 zou het best goed kunnen doen.

  • Meer laden