Maarten

Mijn vrouw heeft in haar leven énkel Lancia gereden, nóóit een ander merk. Haar huidige Ypsilon is alweer 7 jaar oud maar kan nog wel even mee. Maar 3 jaar wachten is wel erg lang, tjonge. Dat moet toch sneller kunnen.

Het geduld van de klanten buiten Italië wordt wel danig op de proef gesteld zo. Als ze eenmaal overgestapt zijn naar een and…[Lees meer]

@Chris

FCA heeft er inderdaad een zooitje van gemaakt. Aan het begin van deze eeuw was de Lancia-dichtheid hier in het zuiden van Limburg behoorlijk hoog, dankzij de 4 (!) toegewijde dealers in deze regio. Amper 10 jaar later waren deze allemaal vervangen door 1 nieuwe die eigenlijk alleen liever de Amerikaanse merken verkocht. Niet echt vreemd…[Lees meer]

Mooi om te horen allemaal, alleen zou ik niet teveel gaan roeptoeteren hoe goed en ‘hoogwaardig’ de Tonale gaat worden. Allemaal voer voor de VAG-evangelisten onder de journalisten die dan juist op zoek zullen gaan naar iets waarover ze alinea’s lang kunnen klagen. Laat de kwaliteit voor zichzelf spreken als de Tonale er (eindelijk) staat. “Le…[Lees meer]

@Niccolo
Wat ik bedoelde te zeggen is dat juist Lancia geen te dure auto’s in de markt moet zetten die vervolgens niet te verkopen zijn. Klanten die Duits kiezen zijn lastig te overtuigen iets anders te rijden, dus men kan zich beter deze moeite besparen.

Ter illustratie een oude anekdote die een ex-Lancia verkoper me ooit vertelde: ooit had…[Lees meer]

Dergelijke herstructureringen hebben de verkoopaantallen nog nooit goed gedaan, zeker niet in de Nederland.

Begin jaren negentig stonden Saabs en Lancia’s nog naast elkaar in de showroom, op zich wel een goede combinatie aangezien het allebei eigenzinnige merken waren met elk hun eigen publiek.

Van 1994 diende men zich bij de Fiat-dealer te…[Lees meer]