Ah! De Sud SUV. Ik weet niet of dat een wijs besluit is. 6 jaar geleden wel. Voordat deze nu in de showroom staat, zijn we 2 jaar verder en ziet de markt er wellicht alweer heel anders uit.

Zo’n fijne auto. Ik hoop dat ze er nog zijn als m’n huidige Fipo SW er uit moet.

@Henk: Ik ook van niet, maar Italianen kunnen rare Romeinen zijn ze hun zin willen krijgen. Laten we begin volgend jaar eens kijken.

Okee, ik gooi hier even een theorietje neer. Ferrari dreigt al jaren om uit de F1 te stappen, omdat ze het niet eens zijn met de regelwijzigingen. Maar ze weten dat het dan bijna onmogelijk wordt om later terug te keren, als je de binding met de races en de ontwikkelingen mist. Welnu, zie hier de oplossing.

Ik hoop dat deze uitvoering ook op de SW komt. Was met de S-line niet het geval. Benieuwd of de Tipo er over 3 jaar nog is, als mijn huidige Tipo SW weer vervangen moet worden; erg blij met deze auto.

“laat het zich niet verblinden door grote modeloffensieven” da’s nogal zacht uitgedrukt. De Giulia coupé en SW hadden er allang moeten zijn. Ze zijn te voorzichtig met keuzes maken waardoor ze niet een beetje, maar mijlen achterlopen op de markt.

Geen verrassing. Van de Giulia had er allang een Coupe en SW moeten zijn. Geen keus is geen klant.

De 1.6 diesel is een oude bekende. Die zuipt gewoon. Ik moet met die van mij echt op eieren rijden om gemiddeld beter dan 1 op 18 te rijden. Niet van deze tijd. De (ongeblazen) mutiair van mijn vrouw rijdt gemiddeld 1:16 op benzine; dat vind ik dan weer meevallen.

Ik heb hier en daar ook al gelezen dat ook de WLTP waarden niet in de buurt van realiteit komen. Slecht hoor. Als eigenaar van een auto kun je helemaal niets met de gepubliceerde cijfers. Mijn laatst bijgehouden verbruiken met 500 TA, Cactus BlueHdi en nu de tipo 1.6 DCT is er geen één die het beter doet dan 40% BOVEN fabrieksopgave. En ik rijd e…[Lees meer]

In een update van de 4C Spider lepelen en knallen maar.

@Henk: precies dat, dus.

Vriend Hilbert is nogal doof.

Werkelijk ongelofelijk dat er mensen twijfelde aan de integriteit van deze man. Nog steeds zijn er hordes mensen die het maar niet willen snappen dat zowel Chrysler als Fiat er op dit moment niet meer zouden zijn, zonder de (impopulaire) maatregelen die Sergio heeft genomen. Er was gewoon geen geld om in alle merken te investeren op de juiste…[Lees meer]

De man heeft meer heldendaden verricht dan veel kortzichtigen ooit zullen beseffen. Ja, er zijn impopulaire maatregelen genomen, maar niet uit weelde. Ten tijde van de overname van Chrysler en de strijd met de sindacati woonde ik in Italië. Een complete industriële revolutie en daardoor veel meer impact als voor FCA alleen. Ik hoop dat FCA het r…[Lees meer]

dat klinkt niet best. 🙁

Ik hoop dat hij in gezondheid van z’n pensioen kan genieten. Heeft in Italié een complete revolutie teweeg gebracht door de samenwerking met de bonden op te schorten om het bedrijf gezond te maken en naar moderne maatstaven te kunnen inrichten. Helaas wel een aantal (voor autoliefhebbers) onbegrijpelijke keuzes gemaakt.

Oud bericht, maar de Tipo SW 1.6D DCT staat voor de deur, in dezelfde kleur als hierboven. Gewoon een hele fijne auto; blij mee.

“Marchionne noemt markt voor massa doodlopende weg” riep Sergio dat ook niet over EV’s? En riep hij ook niet dat je minimaal 6 miljoen auto’s moest produceren om te overleven? Dat strookt ook niet met deze uitspraak. Ik heb enorm respect voor SM, maar dan vooral hoe hij Chrysler heeft binnengehaald en in Italië met de vakbonden is omgegaan.…[Lees meer]

Soms heb ik het idee dat ze in Italië doof of echt heel eigenwijs zijn. Als ik fabrikant zou zijn, zou ik vanaf de introductie van een nieuw model vanaf dag één een team zetten op het verzamelen van kritiek en problemen die bij de dealers gemeld worden en na max 2 jaar een update versie hebben waar dat in aangepast is. Dat betekent dat er nu al ee…[Lees meer]

hmmm, dus er worden ruim 4x zoveel jeeps in italie verkocht als alfa’s in de usa…