@Squadrs
Zo is het. Onder de vlag van FCA is Alfa Romeo uitgegroeid tot een wereldspeler!

@Hans75
Op zich schetst Lancia4Ever en logisch scenario. Het is in een vrij recent verleden gelukt Maserati naar een hoger plan te tillen. Waarom zou dat nu niet weer lukken? Beginnen met Maserati is de meest logische keuze: kleine aantallen, hoge marges. Hoe het in de praktijk zal uitpakken zal blijken, maar het plan vind ik niet slecht.

De…[Lees meer]

Ziet uit als een doordacht en zinvol plan. Puting the money where the mouth is. Als het lukt de magie van Maserati te combineren met andere, meer eigentijdse, aandrijftechnieken, dan ligt een rendabel gamma voor de hand. En dat in het segment met de grootste marges; geen slecht idee! Daarbij, dat kunstje hebben ze eerder met Maserati uitgehaald,…[Lees meer]

@bertone
Welke dealers?

120….

._120

Goed nieuws, wie kan daar nou op tegen zijn. Tijd dat het “goed nieuws” in de commentaren ” goede auto” wordt!

@Hoekree
Toe maar vijf miljard! Krijgen de verschillende modellen nieuwe bekledingsstoffen?

Wij zijn niet kritisch omdat wij van Italiaanse auto’s houden. Wij houden van het Italië van vroeger, wij zijn nostalgisch.

@bertone
Hoerastemming? Hoekreestemming!

@Hoekree
Liefhebbers van wat?

@bertone
Volgens mij sluit het een het ander niet uit. Een kwakkelend Cassino staat los van de vinger die de Franse staat in de pap wil krijgen. Het lijkt erop dat John Elkann en de zijnen in dat opzicht een goede inschatting hebben gemaakt. Wat rest is de vraag “wat nu?”

De slang van de Visconti’s geëlectrificeerd, geweldig!

@Meint nogal aanmatigend mij op te roepen tot nadenken, maar dit terzijde. Ik had het niet over de krantenkoppen, maar over de duiding die de verschillende kranten gaven. Ook ik ben mijn gedachten laten gaan over de haast van FCA, in de overtuiging dat Elkann en Senard dit in de aanloop van het voorstel van FCA beslist met elkaar besproken hebben.…[Lees meer]

@Meint

Inderdaad, zo simpel kan het zijn: De franse staat heeft zijn hand overspeeld en is verantwoordelijk voor dit débâcle.

Neen, ik was niet bij de onderhandelingen, maar jij vast ook niet.

Bronnen: Frankfurter Algemeine Zeitung, NewYork Times, Sueddeutsche Zeitung, Handelsblatt, Autohaus.

Klopt, geen franse of italiaanse media om e…[Lees meer]

@Hoekree
FCA heeft het initiatief genomen en een voorstel gedaan om te komen tot een gezamelijke onderneming:
“Combined business to be 50% owned by FCA shareholders and 50% by
Groupe Renault shareholders – balanced governance structure and majority
of Board of Directors being independent” (persbericht FCA)

Dat is wat anders dan een bod doen.

@CCHans
Je spreekt over de italiaanse tak, niet over FCA, die een hogere waarde vertegenwoordigd dan Renault. Renault wordt eveneens geplaagd a) door het gerommel aan de top/ binnen de alliantie met Nissan en b) opborrelend diesel schandaal. Maar goed, daar hebben ze het in la douce France waarschijnlijk niet over.

@Hoekree
FCA heeft geen…[Lees meer]

De timing blijft brillant!

Blieven

@Hilbert
Je schetst een droomscenario voor de aandeelhouders. Er zijn echter altijd dwarsliggers die geen Jeep blijven. 😉