Mag hopen rode klauwen i.p.v. blokken.

@bertone
Integrale…..

Ach, in nederland kunnen wij er altijd nog Folkrore van maken!

De kans dat de verkoop van de Grecale ten koste van die van de Stelvio gaat ligt voor de hand, ik denk dat menig Stelvio zal worden ingeruild op een Grecale. Het merk met de drietand staat weer net iets hoger op de ladder en de mens wil eens wat nieuws. Stelvio gaat alweer een paar jaar mee en het is niet de best verkopende auto in zijn klasse.…[Lees meer]

Dus als je ergens een drietand op plakt is het eindresultaat post definitie goed?

@Wim

Voorbereiding productie Alfa Romeo Tonale in Pomigliano hervat

@Lancia4Ever
Om de tridente als eendagsvlieg in de handen van Peugeot te laten sterven, dat hoeft voor mij nou ook weer niet. De tijd met Citroën was ook geen feest. Maar je hebt gelijk: se la forma scompare la sua radice è eterna.

Hoe zeggen ze ook weer? Dinosaurussen zijn niet uitgestorven door de veranderende omstandigheden maar omdat ze niet in staat waren zich aan deze veranderende omstandigheden aan te passen.

@Bart
Heb ik wat gemist? Ik dacht dat Stellantis nog wat Europese plooien moest gladstrijken vanwege de bedrijfswagens.

Over plug-and-play en Generation next: struikelde recent over een plug-and-play render van de Alfa Romeo B-UV. Dan is het maar goed dat toekomstige generaties steeds minder met oude merkwaarden hebben. Ik ben nog niet…[Lees meer]

Blijven interessante verschillende inzichten: FCA dat stug vol houdt dat er in het A en B segment gern droog brood te verdienen is en PSA deze segmenten blijft bedienen en keurige cijfers laat zien.

Maar dat was mijn punt overigens niet.

@Lancia4Ever
Dan do&die. Enerzijds schrappen, anderzijds vol inzetten op is m.i. tegenstrijdig. Of wat onhandig geformuleerd van FCA. Maar los van het geschuif met formuleringen, als Stellantis zorgt voor een goede basis, vertrouw ik het de Italianen nog steeds toe daar een knap en competitief concept op te bouwen. Het kost even wat tijd, maar…[Lees meer]

Platform schrappen, los van een eventuele samenwerking. Ondertussen willen investeren in het B segment. Zonder platform onmogelijk zonder samenwerking. Ik hoop dat ze het zelf nog een beetje snappen. Of ze zijn gewoon overtuigd van het slagen van de fusie met PSA.

Er gloort hoop aan de horizon.

De strategie van de evolutie. Mooie formulering om te melden dat er voorlopig niets nieuws komt. Met schaven en schuren, hoef je geen nieuwe de markt ik te sturen….

The times they are a changing

@Koen
Ach, dat is een semantische discussie. Saab was een jaar of tien geleden uitgesparteld, Rover een jaar of vijf daarvoor. Recent, zeer recent, etc. In Automotive termen hebben wij het dan over twee, drie model generatie’s geleden. Mijn punt is dat de italiaanse merken telkens achter de ontwikkelingen aanlopen. Onlangs kraaide er nog iemand…[Lees meer]

@ Theo Thomassen
Saab en Rover recent verdwenen?! De meeste recente modellen van beide (mooie) merken hebben Young-Timer status!

@Il Quadrifoglio
De tijd dat Alfa Romeo als trots, zelfstandig merk was, is nóg langer geleden. Dat is niet zozeer kritiek op het merk maar meer een observatie over de manier waarop nu auto’s geproduceerd worden.…[Lees meer]

Dat nu uitgerekend Peugeot dit inzicht naar Turijn moet brengen. Maat goed, beter laat dan nooit!

@Redbart
Tonale?

@dI sEGNO
Eerst lezen, dan pas reageren. Ik rep met geen woord over FCA.