niccolo

@Niccolo, ook hier vinden we elkaar. Ik bedoel wel met een eigen smoel een eigen vorm. Misschien een verre neef, maar zeker geen broer qua uiterlijke gelijkenissen. Platforms die teveel voorschrijven zijn nivellerend. Zelfs bijvoorbeeld een DS9 onderscheidt zich niet enorm van een 508. En hoe groot lijken op het eerste oog die verschillen? Maar…[Lees meer]

@Niccolo, eens, alleen niet uniek voor deze tijd. Er is al veel uitgewisseld met andere fabrikanten of zusterbedrijven. Ik zal het niet over de Alfa Arna hebben, maar even later had je in de jaren 80 dat project tussen Alfa, Lancia, Saab en Fiat (resp. 164,Thema, 9000 en Croma) of GM-Fiat motoren voor de 156 en 159. Een eigen smoel geven is nu…[Lees meer]

@Niccolo
Wat ik bedoelde te zeggen is dat juist Lancia geen te dure auto’s in de markt moet zetten die vervolgens niet te verkopen zijn. Klanten die Duits kiezen zijn lastig te overtuigen iets anders te rijden, dus men kan zich beter deze moeite besparen.

Ter illustratie een oude anekdote die een ex-Lancia verkoper me ooit vertelde: ooit had…[Lees meer]

@niccolo : My admiration for the best sailers (other car makers) grows every day. Guess you were excited as well when years ago SM decided to pimp some Chryslers and rebadge them to Lancia.

@niccolo, helemaal mee eens, je zult als merk mee moeten gaan met de marktvraag. De 156 paste precies bij die marktvraag eind jaren 90 en was ook niet overdreven premium in de de markt gezet. Daarna moest Alfa premium worden en hebben praktische modellen als de 146 en 156 nooit echt overtuigende opvolgers gekregen. De 159 was een stuk duurder, de…[Lees meer]

@niccolo helemaal met je eens dat er wel mensen over moeten komen maar dan moeten ze eerst wat aan imagoprobleem moeten oplossen. En auto’s voor een breder publiek maken dat doen ze nu niet de huidige 2 modellen zijn dus danig aan de prijs door gebrek aan een instap versie ze in een Nice opereren maar er mist juist een 156 insteek die had wel i…[Lees meer]

@niccolo : mij is een riem of ketting gelijk. Zolang dat die het maar lang volhoudt of minstens zijn voorziene termijn haalt.

Wat ik bedoelde met : “”Wat FCA nu al heeft op de 3-cylinder FireFly.”” : een mild-hybride systeem zoals op de Panda, 500 en Ypsilon (dat was niet duidelijk).
Met zo’n mild-hybride systeem komt PSA pas in 2022 mee…[Lees meer]

@niccolo / @mareblu

Absoluut oneens. Marchionne heeft Fiat weer deels relevant gemaakt en Alfa Romeo de beste auto in misschien 50- jaar laten bouwen. De visie die hij met Alfa Romeo had was gebaseerd op een lange adem. Een superieure technische basis (Giorgio) en daar modellen op maken. Ook dan is het niet meteen succesvol, door het matige…[Lees meer]

@niccolo Een Alfa Romeo B-UV is sowieso een slecht plan. Duidelijk is dat Tavares zo veel mogelijk modellen op de platforms wil hebben en dat merkwaarden geen belang hebben.

C-UV kan nog concurreren met de X1, maar B is echt totaal onzin en vooral Fiat, Peugeot, Citroen en Opel terrein.

@niccolo : Theo Thomassen schreef “in het recente verleden”. Dat is niet hetzelfde als “recent”.

Het “recente verleden” is ongeveer wel de tijdsspanne dat Saab en Rover zijn verdwenen. Autobianchi kan je er misschien nog bijrekenen ?
En dat zijn nu inderdaad al (mooiie) youngtimers geworden. 🙂

“In het verleden” zou dat bijvoorbeeld…[Lees meer]

@niccolo

You never heard about antitrust? Besided PSA doesn’t have suitable platform with mechanical AWD.

@niccolo
Inderdaad, Marelli, maar dat is het enige dat verkocht is en waardoor dat onderdeel nu meer toekomst heeft dan ooit. Het nieuwe bedrijf heeft zelfs de naam Marelli gekregen. En er is bij FCA schulden afgebouwd en er wordt geïnvesteerd door die verkoop.

@niccolo
???

@niccolo

Precies zo is het.

@niccolo

Ik heb geen idee waarover je het hebt. Je moet goed lezen, ik ga in op het artikel en heb het, net als het artikel, over de winst.

@niccolo

Tja, volgens mij (het is mijn mening) hoor ik hier echt heel weinig Hosanna en Halleluja, wel journalistiek correcte stukken die de realiteit behoorlijk weergeven en vervolgens veel negatieve commentaren.

@niccolo bedoel ik…

@niccolo

Don’t lose your way in memory lane…

@niccolo
FCA doet ook hele beste zaken, alleen in Europe minder. Of P, R en V goede zaken doen met de kleinere modellen in Europe is zo even niet te beoordelen. Ze doen goede zaken omdat ze ook veel grotere modellen (met veel hogere marge) verkopen. En hiermee hebben we precies het hele punt te pakken waar het allemaal om gaat……..

FCA wil o…[Lees meer]

@niccolo
Fijn dat je het snapt.