China neemt dit soort maatregelen al heel lang. Het is heel simpel: om succesvol te zijn in China moet je daar auto’s bouwen. Daar is niks nieuws aan. Alfa importeert en is nu dus de klos. Voor Maserati is het als klein merk lastiger om ter plekke auto’s te gaan bouwen, maar ook dat merk had gewaarschuwd kunnen zijn.

Het China-beleid van FCA…[Lees meer]

Dit is gewoon badge-engineering, een Renault Trafic met Fiat-logo’s. Ik denk dat Fiat beter bij het PSA-project had kunnen blijven (al dan niet met Toyota). Die nieuwe bus is namelijk best knap geworden, gemiste kans voor Fiat.

@Marco Pas: die 1.6 is gewoon een Renault-blok.

begrijp nog steeds niet waarom ze die Braziliaanse dingen niet in India gaan bouwen en verkopen…

Zou mooi zijn als we snel meer weten. Tussen de Tipo en Panda is zeker wel plaats voor nog een model.

Praat jij maar lekker autoblaadjes na. Ik heb een Ti van na de ‘facelift’, dat ding rijdt werkelijk fantastisch. Veel grip, stijf en stuurt lekker zwaar. Veel beter dan welke Alfa dan ook van de afgelopen 20 jaar, op de (veel nieuwere) Giulia na.

Lekker verhaal Hoekree, al je ‘wijsheden’ baseren op vage geruchten en ondertussen niet weten waar…[Lees meer]

@Il Quadrifoglio Ik geef maar een mening, die van jou mag anders zijn. Wat ik mis bij de Giulia en Stelvio is de wauw-factor, het ‘hebben’-gevoel. Het is allemaal te gewoontjes, te makkelijk en met te weinig liefde en verfijning gemaakt. Over het rijden zei ik al: dat is goed. Heel goed zelfs. Maar ze zijn de rest vergeten. Een Alfa moet ten…[Lees meer]

Alfa hoeft geen Duits merk met een snaarstrakke modelplanning, of een Japans merk dat elke 3 jaar zo’n beetje een nieuw model op de markt brengt. Maar zelfs Alfa-liefhebbers (ja dat ben ik ook) kunnen niet ontkennen dat Alfa achter begint te lopen. Ja de Giulietta en Mito zijn nog steeds mooi, maar worden op alle andere gebieden links en rechts…[Lees meer]

@AR 159 Android Auto is uitgeschakeld, tenzij je het gebruikt. Het is een heel andere omgeving op het infotainmentsysteem. Je moet je telefoon met kabeltje verbinden om het te activeren, dus ik zou er me er niet al teveel zorgen over maken.

@orso de markt in Italië is in september met 7,9% gestegen, verlies van marktaandeel dus voor FCA.

@The Dutchbird: Europese cijfers zijn er alleen t/m augustus. Jan-aug +4,4% totale markt, FCA +9,5%, Fiat merk +9,7%. Marktaandeel van FCA in Europa is 7%, t.o.v. 6,7 procent vorig jaar (jan-aug). Daarmee is FCA de vierde groep van Europa, na VW,…[Lees meer]

niveautje hoor, Bjorn…

Interessante partner, maar veel overlap in Europa en de V.S. Voor de Europese en Zuid-Amerikaanse markt heeft Fiat nog wel bestaansrecht binnen die groep, maar voor Chrysler zie ik het somber in.

Het loskoppelen van Alfa en Maserati zie ik (nog) niet gebeuren, die merken zijn veel te zwak om op eigen benen te kunnen staan. Maar auto’s van deze…[Lees meer]

@niccolo Ik ben met je eens dat FCA op bepaalde gebieden achterloopt, maar om nu een waterstofauto erbij te halen? Dat gaat de komende 15 jaar niks worden in Europa. Op het gebied van elektrische auto’s moet Fiat nu wel stappen gaan zetten, dat ben ik met je eens. De XC40 is niks meer dan een nogal lelijke versie van een gekrompen XC60, met…[Lees meer]

Het heeft niet met geld te maken, maar met langetermijnvisie voor de hele groep. Nu worden er af en toe losse projectjes opgestart om noodzakelijke dingen te doen, maar daarna stopt het weer. Maar is dat niet altijd zo geweest bij Fiat?

Ik ben heel benieuwd wat er achter de schermen allemaal gebeurt. In het artikel van Automotive News staan nergens jaartallen genoemd, alleen bij de ‘Giulia Coupé’. Zou mooi zijn als die komt, maar Alfa moet snel werk maken van een C- en een E-SUV en een Giulietta-opvolger (en daar dan ook een sedan van). Allemaal erg belangrijk voor de Europese…[Lees meer]

Er is niet eens geld om Fiat, Alfa en Chrysler van een fatsoenlijk modelgamma te voorzien, laat staan dat er middelen zijn om Lancia te reïncarneren. Ik geloof er niks van.

FCA heeft niks aan Hyundai lijkt mij. In Europa, de V.S. en Zuid Amerika bijten ze elkaar en in China en Afrika hebben beide partijen niks te vertellen. Zowel Hyundai als Kia zit in het vaarwater van Fiat (en in de V.S. van Dodge en Chrysler).

Een samensmelting met het uitgeklede GM (zonder Opel) lijkt me zinvoller. GM heeft een goede basis in…[Lees meer]

Ik vind dat er toch wel een hoop mooie lijnen in zitten hoor! Voorkant is misschien een beetje grof, maar dat vindt de doelgroep prima denk ik.

Fiat is verantwoordelijk voor 8 procent van economische output in Servië… Ik snap wel dat de premier graag wil dat er een oplossing komt. Staken is soms nodig, maar zonder Fiat zou er helemaal geen werk zijn in die regio en dat vergeten de stakende werknemers wel erg makkelijk.

CNG zal geen oplossing zijn voor de Europese markt. Fiat moet overstappen op mild-hybrid-techniek maar dat is voor kleine modellen nog wel relatief duur.

De media verzint geruchten omdat het weer eens stil is bij Alfa. Als er geen concrete plannen zijn over wat het volgende model wordt, dan ontstaat er ruimte om te speculeren. Er zijn ook nog geen nieuwe Alfa-testmules gezien. Mooi dat de Giulia en Stelvio er zijn, maar nu moet er doorgepakt worden.