Orso

Groot nieuws: 4 nieuwe Lancia’s:
https://www.clubalfa.it/430068-lancia-quattro-e-bike-ispirate-ypsilon
Helaas zijn het elektrische fietsen.
Verder commentaar overbodig.

Ok, wanneer komt er een nieuwe Delta? Wanneer een Giulia SW?
Wanneer een nieuwe Punto? Etc etc etc
Ik hoor al jaaaaren alleen maar nieuwe plannen waar geen moer van terecht komt. Citroen en Peugeot, zelfs Opel komen voortdurend met nieuwe modellen, uit Italië komt er nauwelijks iets. Daar gefrustreerd over zijn en dat laten blijken, is geen…[Lees meer]

Eerst zien dan geloven.

Inderdaad. In mijn geval liefst weer zsm een Lancia, maar Lancia is nog een groter drama dan Alfa.

Wat is er niet inhoudelijk aan mijn reactie???

Ja hoor. Ik heb nog een 11 jaar oude Delta en een 9 jaar oude Abarth 695 C voor de zomer. Allebei in uitstekende conditie. Die houden we aan. We hadden een 3e auto nodig. Lancia is er niet. Giulia is zeer onpraktisch met een kleine kofferklep. Stelvio is een bakbeest. Bovendien veel te veel bpm. Tonale kwam maar niet. Dus nu komt er voor het eerst…[Lees meer]

Eens, maar ik wil geen idiote bpm betalen en ik heb meer kofferruimte nodig. Nog steeds geen sw. Dus dat wordt weer niets. Volgens Italiaanse berichten komt er geen mild hybrid. Helaas. Het is zeer opvallend dat de Franse Stellantis merken aan de lopende band nieuwe modellen introduceren, maar de Italiaanse totaal niet. Helaas.

Wat een marketinggezever over een nieuw logo, dat mogelijk al eind dit jaar te zien zal zijn. Met dat tempo is het begrijpelijk dat er in de komende 6 jaar maar liefst 3 nieuwe modellen verschijnen. Liever zie ik op korte termijn een paar nieuwe modellen met het oude logo, dat er nog best mag zijn.

Vervolg:
Voorbeelden: Mito, Punto, Delta, Giulietta, 159 SW etc etc.
de 500 heeft Fiat van de ondergang gered, er zit een forse marge op, maar blijkbaar stoppen ze ermee. De prijs voor een 500e is zo hoog, dat daar voorlopig echt geen aantallen gemaakt worden.
Zelden een bedrijf gezien dat het potentieel zo slecht benut. Wat een armoe.

Standaard werkwijze: Fiat verlaat een segment, want er is geen geld meer te verdienen. Alle klanten die toe zijn aan een nieuwe auto, gaan dus elders winkelen. Vervolgens komt Fiat er na een tijd komt achter dat er toch nog geld te verdienen is in het betreffende segment en maakt dan weer een model. Natuurlijk valt dan de verkoop weer wat tegen,…[Lees meer]

Er komt alleen tot nu toe niet veel van terecht. Alleen maar plannen en een hoop gepraat. Trots op de Italiaanse merken? Laat dat dan zien.
Het nieuwe tijdperk leidt tot maar liefst 3 nieuwe Lancia’s tot eind 2028. Indrukwekkend.
De andere niet-Italiaanse Stellantis-merken presenteren aan de lopende band nieuwe modellen, dus ik betwijfel zeer…[Lees meer]

Eens maar de bpm maakt hem onverkoopbaar

Als er nu een goede elektrische Delta was, zou ik die direct kopen….

Gelukkig wel een nieuw logo! Toe maar. Wat een daadkracht.
Sluit de tent maar.

Delta in 2028. Mooi op tijd weer. Dan is mijn Delta 17. Was er nu een nieuwe Delta, dan zou ik die direct kopen. Maar nog 6 jaar wachten? Hou toch op
Wat een idioterie. Ze hebben nog steeds niet begrepen dat klanten houden veel makkelijker is dan klanten krijgen. Wie neemt al die plannen nog serieus??? Het tempo van de introducties is trouwens…[Lees meer]

Bpm ongeveer 6000 euro, want de mild hybrid stoot 135 tot 140 g CO2 per km uit. Veel meer dan de concurrentie. De Tonale wordt hierdoor in NL geen verkoopsucces. Weer een gemiste kans.

2023, 2005, 2026, 2027… Give or take a few years. In Alfa’s case probably later than sooner. The whole company is characterised by too little too late. Tonale plug-in: add another year. Tonale Hybrid: still 140 g CO2/km, so practically unsellable in NL, certainly compared to mild hybrid competitors. It’s just a complete mess. In the meantime my…[Lees meer]

2027

De plug-in pas in 2023? Het is toch niet te geloven hoe ontzettend traag het weer is. Ze doen echt hun uiterste best om iedereen naar de concurrentie te jagen.

En helaas weer met lekker veel BPM met een uitstoot van minimaal 200 gram CO2 per km. Kom niet met de opmerking dat mensen die een Maserati kunnen kopen zich daar niet druk over maken. Ik weiger om zo’n idioot hoge BPM boete te betalen. Daarom ook geen Stelvio of Giulia.