Orso

Gecorrigeerd! Maar pijnig uzelf niet te veel, want het zijn maar getypte letters op een beeldscherm. 😉

Verkoop van deze auto via internet zie ik niet zitten; op foto’s kan ik deze auto nog steeds niet waarderen. Hopelijk in het echt beter te pruimen. Ik zou kiezen voor een tweedehands Stelvio of Giulia; auto’s met wel goede verhoudingen.

Dat de liefhebber zijn auto het liefst koopt bij de dealer om de hoek, is bekend. Maar aan een bedrijf (dealer) zijn kosten verbonden. Daar wringt het: als er onvoldoende consumenten zijn die bereid zijn voor deze meerwaarde te betalen, dan komt die friendly neighbourhood dealer in zwaar weer. Er zijn onvoldoende liefhebbers om een fijnmazig dealernetwerk in stand te houden. Ik denk dat er ergens in de verkoopketen plaats is en blijft voor een dealer, maar de rol zal veranderen. Liefhebbers gaan elkaar op andere plaatsen ontmoeten. Elk nadeel heb z’n voordeel!

Minder dealers ok, maar verkopen vanaf een digitale brochure is waanzin! Het is geen stofzuiger!

Je moet ongekeerd denken: De auto moet via internet verkocht worden omdat ze geen dealers meer hebben. Iedereen weet dat dealers behalve service ook een leger verkopers zijn, waarvan de resultaten niet zomaar met een website te evenaren zijn. Maar dat leger moet je wel hebben… en bij gebrek daaraan moet de website het maar gaan doen. Het geeft aan hoe ver Alfa Romeo heen is.

Nederland kan het nu al niet aan! we hebben een capaciteit te kort!

Slim om de huidige snelle klimaatverandering door menselijk handelen te ontkennen.

Jammer. Zeker de eerste versie Doblo was onverwoestbaar. Erg populair in België ook. Gelijktijdig was de vormgeving zowel van zowel eerste als tweede versie wat controversieel.

Ik hoop dat Lancia dit min of meer spontane succes in de oren knoopt. Prijs, uitvoering en doelgroep waren waarschijnlijk precies goed afgestemd.

Goed afgestemd, mede omdat de Fiat Punto ontbrak en veel Italianen toch blijkbaar graag een Italiaanse auto willen. Naast de nieuwe Ypsilon in 2023 zal ook een nieuwe Alfa Romeo komen in dezelfde klasse. Benieuwd welke het beter zal gaan doen in de verkoop.

Dat er nog heel veel auto’s op fossiele brandstof verkocht worden, oké.

Dat er nog heel veel auto’s op fossiele brandstof verkocht worden, oké. Dat waterstof wellicht ook nog wat wordt, oké. Dat de luchtvaart voorlopig op kerosine zal blijven vliegen, ook oké.

Maar… de Italiaanse auto-industrie heeft meer nodig dan een elektrische 500. Elektrisch is de groeimarkt, het zal doorgroeien en men heeft gewoon zo snel mogelijk een volledig modellengamma nodig.

Ik hoop dat dit geen smoesje gaat zijn om de afwezigheid van nieuwe investeringen goed te praten… zoals we vaak gezien hebben.

ja toch best knap dat Duitsers zelfs lucht goed kunnen verkopen. 🙂 Klopt weliswaar een beetje maarrrr… Hemel is in mijn NL hoofd daar waar ik misschien heenga als ik maar genoeg avondgebedjes doe op m’n blote knietjes. Daarom schreef ik de ‘Lucht’ met een hoofdletter: Come il cielo limpido! 🙂

Tegenwoordig zijn de logo’s of naam bij andere merken (dikwijls) zwart.
Volvo, Polestar, Skoda, etc. Geen chroom meer.
Misschien enkel maar bij de ‘top’-versies ? Geen idee.
Mooi ? Nee, vind ik niet. Maar dat is vandaag de mode.

Ik weet niet of Lancia (weer) de voorloper zal zijn om een mooi logo (met kleur ipv zwart) te maken / lanceren als eerste.
En de rest (Duits dus) volgt dan jaren later….
Vorsprung bij die Duitsers ??? Hahaha….zeker niet in design en “wohlfühlen” (hihi).

Wat een marketinggezever over een nieuw logo, dat mogelijk al eind dit jaar te zien zal zijn. Met dat tempo is het begrijpelijk dat er in de komende 6 jaar maar liefst 3 nieuwe modellen verschijnen. Liever zie ik op korte termijn een paar nieuwe modellen met het oude logo, dat er nog best mag zijn.

Heel fijn, hard nodig. Jammer dat deze niet al 5 jaar geleden is gekomen. Het zal wel een EV worden, gezien de plannen voor Fiat. Uno is een prima naam, heb ik met veel plezier in gereden, 75SX van ‘91. Had ik eigenlijk nooit weg moeten doen. Al was de Coupé wel een fijne vervanger 😊

Mooi bericht inderdaad al hoop je altijd op sneller en zou ik zelf gekozen hebben voor na de Yps de Delta.

Goede keuzes. Ben ook benieuwd naar de Italiaanse huiselijkheid, want die huiselijkheid ontbreekt vaak in de huidige auto’s. Teveel gadgets en te weinig sfeer. Alcántara, velours, hout, duidelijke en goede kleuren zullen het doen.
PS Nog iets anders: graag ook een snelle special van de Lancia Ypsilon, bijvoorbeeld ‘by Abarth’, Rallye, Evo… blauw, geel, donkergroen, dieprood, wit met beige alcantara sportinterieur

Dus eind 2023 zal de laatste (benzine) 500 geproduceerd worden ?
Is dat niet de kip met de gouden eieren slachten ?
Weten ze nu al bij FCA – sorry Stellantis – dat binnen 1 jaar en 7 maanden bijna niemand meer een benzine 500 wil ? Maar wel “allemaal” een elektrische ?
Rare jongens, die Romeinen….

Dat lijkt inderdaad op de kip met de gouden eieren slachten! Een benzine- 500 kost 8000 euro zonder belastingen en de EV 500 komt op ruim 20.000 euro. Dat wordt een veel kleinere doelgroep voor de 500, want veel mensen hebben niet het geld om een 500E aan te schaffen. Maar goed, er zal wel over nagedacht zijn. Maar….de Punto en de Alfa modellen Mito en Giullietta verdwenen ook van het toneel en we zagen wat er niet voor terug kwam. Een verklaring kan dan zijn dat er niets of te weinig verdiend wordt aan de benzine- 500?

Volgens mij is de 500 met de Panda veruit de bestverkopende Italiaanse auto. De Panda moet het vrijwel uitsluitend hebben van de Italiaanse markt, de 500 is de enige die het buiten Italië goed doet. Die schrappen voor er nieuwe goed verkopende modellen zijn, maakt dat de overgebleven dealers nog verder in de verdrukking komen. En klanten gedwongen elders moeten winkelen.

Ander punt: zou leuk zijn ook iets te lezen over hybride 500X en Tipo.

Overigens is de Tipo Hybrid Red in BE vanaf €32.000 al een stukje goedkoper en met een basiskorting van €3200 en “overnamepremie” van €3500 blijft daar slechts ruim €25000 van over. Maar zelfs zonder die laatste korting en met BPM, als de hybride vanaf €25000 en de Red editie net onder de €30000 zou zijn, was de auto in Nederland veel kansrijker.

Standaard werkwijze: Fiat verlaat een segment, want er is geen geld meer te verdienen. Alle klanten die toe zijn aan een nieuwe auto, gaan dus elders winkelen. Vervolgens komt Fiat er na een tijd komt achter dat er toch nog geld te verdienen is in het betreffende segment en maakt dan weer een model. Natuurlijk valt dan de verkoop weer wat tegen, want alle oude klanten zijn overgestapt.

Vervolg:
Voorbeelden: Mito, Punto, Delta, Giulietta, 159 SW etc etc.
de 500 heeft Fiat van de ondergang gered, er zit een forse marge op, maar blijkbaar stoppen ze ermee. De prijs voor een 500e is zo hoog, dat daar voorlopig echt geen aantallen gemaakt worden.
Zelden een bedrijf gezien dat het potentieel zo slecht benut. Wat een armoe.

Dank Lancia4ever!
PS Op mijn iPad lijkt het bekijken van de resultaten nog niet te werken, maar verder douze pointes.

De resultaten kan ik ook niet zien na het “stemmen”.
Ik heb de poll wel ingevuld, maar eigenlijk zou ik nooit een Alfa Romeo kopen….
Als ik de Lancia Delta vergelijk met de Giulietta, is mijn keuze snel gemaakt.

Er gebeurt niets als ik op “Stem” klik…

Nog steeds geen reactie van de STEM knop, resultaten zijn niet te bekijken

Vind ik ook een uitstekende optie. Wat zuiniger zodat je niet de hoofdprijs aan BPM betaalt zonder overmatig extra gewicht.

voor een goede marktinvulling zijn ze allemaal op hun plaats qua model, wat betreft de motoren vergeet de diesels en de V8

Dank voor jullie reacties! Na verwoede pogingen krijg ik helaas de plugin niet gecorrigeerd. Het stemmen werkt inderdaad niet. Uiteraard blijf ik hieraan werken om het een keer wél functioneel te krijgen!