OttoCi

Leuk van die taalpurist op een autosite. Weer eens wat anders…

Alfa op een Kadjar onderstel? Ik hoop dat ons dit bespaard blijft…

Was dit niet een site over Auto’s? 😉

Zolang de SUV gekte nog aanhoudt is dit waarschijnlijk een logische beslissing. Een grote SUV of Berlina (boven de Stelvio of Giulia) zou denk ik ook teveel ten koste van Maserati gaan.
Persoonlijk zou ik liever een mooie sport coupe op basis van de Giulia zien. Een nieuwe GTV bijvoorbeeld.

Ik vind de Granturismo na 10 jaar nog steeds sexyer dan een een Ghibli of een Levante…

Iedereen mag zijn mening hebben, maar zeggen dat de Granturismo geen sex appeal meer heeft gaat wel heel ver…
Het lijnenspel van de auto is nog steeds actueel en een welkome verfrissing in een steeds saaier auto landschap. Ik begrijp wel dat er een nieuw infotainment systeem in moet komen om een grotere groep klanten te bereiken, maar ook…[Lees meer]

@N.N.
Perhaps the spirit of the rules was to give an impression to the consumer about the car’s petrol economy. Everyone knows that this cannot be simulated in an artificial environment. That is really not the issue here. VAG cheated with the car’s software IN ADDITION to the artificial tests that all car manufacturers use. It is the best…[Lees meer]

Werner Budding had geen woord van kritiek op de Giulia Quadrifoglio, sterker zijn conclusie is dat BMW zich zorgen moet gaan maken met de M3/M4…

Gisteren in Genève geweest. De Levante is in het echt veel mooier dan op de foto. Met afstand de mooiste SUV op de markt; lijnenspel is wel degelijk subtiel en Italiaans -voor een SUV dan-. Binnen ook zeer ruim en goed afgewerkt. Donkergrijze versie met rood leer super smaakvol. By the wat: wie de Maserati niet wil kopen om het infotainment…[Lees meer]

En dan bedenken dat de 158 in de basis al uit 1938 stamde… De F1 winnen in een 12 jaar oude auto 😉
Maakt het een nog spectaculairder succes!

Het gaat uiteindelijk niet om aantallen maar om omzet en winstgevendheid. Een premium merk kan meer bijdragen met minder aantallen. De onderkant van de markt is helemaal uitgeknepen en de winst moet komen uit flinterdunne kruideniers marges. In de hogere segmenten zit meer marge omdat de gemiddelde auto koper meer geld over heeft voor een auto die…[Lees meer]

I can immagine that a stronger engine in 4C will become available. Giulia will be available with DCT even on its top model Quadrifoglio and on the stronger 2.0 engines. It is not truw that Alfa Romeo does not have the technology available to implement this in other models like 4C or a 6C.

Met de cash van de beursnotering kan FCA de nodige lucht krijgen om financieel aan te sterken. Als meerderheids aandeelhouder zullen ze Ferrari blijven meenemen in de resultaten van de groep en ook het beleid blijven bepalen. In feite verandert er dus niet zo veel.

Mooi, hoe beter de resultaten hoe meer smaakmakende modellen, zoals de Ghibli MC met 560pk!!

Mooie bak, nog tien dagen wachten…

De US versie zou ruim 100 kilo zwaarder worden wegens allerlei homologatie eisen was eerder het bericht. Verder zijn er zo lijkt het wat kilo’s gaan zitten in de aankleding van het interieur en de koplampen die niet langer van Carbon zijn. Hoe komt het dan dat zonder extra vermogen nog steeds dezelfde waarden worden opgegeven (sprint in 4.1″ en…[Lees meer]

Alfa Romeo pakt het met de 4C slim aan . De essentie is hightech en de franje is gewoon goed gejat van de Fiat 500/ Giulietta. De adept zit hier niet mee en ik denk dat dit behoorlijk de ontwikkelingskosten drukt.