redbart

STELLANTIS CEO: WE RECOGNISE ALFA ROMEO AND MASERATI BRANDS AS ABSOLUTELY GREAT ASSETS, FULLY INTEND TO SUPPORT THEM

@mareblu; dacht eigenlijk dat model 3 een c segmenter was, zo oogt hij wel. Maar blijkbaar is hij toch iets groter. Een Giulia oogt toch heel anders mi. Qua afschrijving, wellicht heb je een punt maar ik koop mijn auto’s altijd voor mezelf en niet voor een ander. Ik rijd ze ook langer dus maakt het verschil niet veel meer uit.

100 op de snelweg…[Lees meer]

@Mareblu; electrisch rijden heeft inderdaad zijn voordelen, maar in de huidige vorm ook nog veel nadelen. 700KG aan baterijen meeslepen is gewoon niet efficient en komt de agility van het vertuig niet ten goede. Op papier zijn de acceleraties vaak snel van electrisch echter de echte emotie (als autoliefhebber) vindt ik ver te zoeken. Ik mis het…[Lees meer]

@marublu: elektrisch rijden heeft zo zijn voordelen maar met de huidige vorm nog veel nadelen, een accu meeslepen van 700kg is gewoon niet efficiënt ook voor de agility van het voertuig komt dit niet ten goede. Dan hebben we het ook nog over emotie, een BEV doet me vrij weinig, ook al zijn de acceleratie op papier sneller. Ik mis het geluid, het…[Lees meer]

@de logo; inderdaad gewoon snel bouwen maar wel goed, ze kunnen zich geen kinderziektes permitteren. Voor B segment zijn de marges zeer klein en moet je dus slim en efficiënt bouwen, als dit buiten Italië moet so be it. Wel zeer belangrijk om weer in het Mito en Giulietta, B en C segment mee te doen, zo krijg je het jonge publieke mee die ook l…[Lees meer]

Nou, dan presenteer nu dan maar de roadmap voor Alfa Romeo, nu Stellantis officieel is, weer eens leuk nieuws om naar uit te kijken 🙂

Ziet er goed uit, goed doordacht, gaat zeker een succes worden

@Bart, fijn dat er weer een reactie met positieve insteek is en reëler. Met dat negatieve gedoe kom je niet veel verder. Vindt de huidige update van de giulia echt goed gedaan! Nu nog plug in en dan hebben ze er weer een koper bij. Full electric wordt ik nog niet warm van met de huidige accu techniek.

@N.N.; prima hoop toch ook dat ze iets verandert hebben behalve de naam tot de 2.9 van Alfa

Q Niccolo, ja ik zat fout, B segment niet C segment. Weliswaar is front een kopie.

Waar komt bovenstaand Tonale plaatje vandaan, nog niet eerder gezien zo. Quattroruote zit er meestal niet ver naast het uiteindelijk model. Ziet er goed uit, op de velgen na.

@Henk, inderdaad denk dat ze het jammer vinden dan de giulietta uit productie gaan (wat niet meer als logisch is). Ze hebben er natuurlijk allemaal al 1 dus snap het niet. ‘merger met PSA kost tijd en hoop daarna dat er ook een wat logischer modelen beleid komt

Gave wagen, keuze tussen Misano Blue en Anodized blue zal taai voor me worden 😉 Behalve hybride niets meer te wensen, maar me alleen zorgen om het extra gewicht bij hybride.

Kan nog niet zoveel met de lampunits, zijn stuk grover dan de concept. Vraag me af of deze foto niet al langer geleden gemaakt is als voorstudie. Concept ziet er verfijnder/af uit. Er staan ook veel Giulia onderdelen op en multimedia paneel is gewoon een tablet en niet geïntegreerd, dit gaat bij uiteindelijke versie veel beter zijn.

@rb: vergeet niet dat de Giulia een geheel nieuw model is en er niet meteen alles op het gewenste niveau zit. Ik werk zelf ook in ontwikkelafdeling, en de eerste release is nooit af. Zeker als ook een facelift komt, die weer nieuwe aandacht trekt, moeten beschreven updates goed zijn. Ik hoop dat ze voor de Tonale voldoende tijd nemen om hem meteen…[Lees meer]

Goede update, in premium segment moet de look en feel van interieur top zijn. Alfa voert tussentijds updates door die zeker een groot verschil maken, heb zelf 2 giulietta’s 2011 en 2015 (na facelift) en tweede is een veel gebalanceerde auto, terwijl 2011 ook nog steeds een zeer fijne wagen is. Hoop zelf op nog grotere stappen zoals hybryde en…[Lees meer]

Goed nieuws, ben met name geïnteresseerd in de tonale. Als ze het concept maar niet teveel afzwakken voor de massa, dan wordt het gewoon 1 van de, en verdwijnt een van zijn belangrijkste stelling points. Hybryde moet sportief en zuinig rijden mogelijk maken, niet op zelfde moment natuurlijk 😉

Zeer triest inderdaad, laten we hopen dat FCA zijn gedachtengoed doorzet, met vooral zijn volharding als speer punt, zodat de Italiaanse auto een mooie toekomst tegenmoet ziet.

Schokkend inderdaad, dit is zeer snel gegaan! Ik bedank hem ook als redder van Alfa en heb veel respect voor iemand die dergelijke moeilijke klussen aanvliegt. Veel sterkte, ook aan de familie gewenst.

@Progression mito; de tijd gaat vooruit, de verbrandingsmotor is uit de prehistorie! Dat de huidige plug inn hybrides niet werken wil niet zeggen dat een hybride concept ook op sportieve basis niet werkt. Alfa staat er zelf ook achter alleen het gewicht van de baterijen is een probleem en de achterstand en capaciteit om dit goed te ontwikkelen.