Als ik wat gegevens combineer: de Centoventi staat op het nieuwe EV/hybride-platform van de nieuwe 500 (Genève 2020) en een nieuwe Panda voor de toekomst. De huidige Panda verkoopt nog prima en wordt eind dit jaar stevig opgefrist: die zal nog een aantal jaren geleverd worden (waarschijnlijk vanuit Polen) als goedkoper alternatief met uitsluitend…[Lees meer]

Vraag me af of dat nou slim is. Twee smaken (basic en premium) in hetzelfde segment, OK. Maar een 500 én een Lancia (met ieder hun eigen carrosserieën, die afwijken van de nieuwe Panda) in hetzelfde premiumdeel van dat segment, lijkt mij kapitaalvernietiging waar Marchionne niet meer aan zou beginnen.
Tenzij de Lancia een aangeklede versie van d…[Lees meer]

Is hier misschien iemand die een foto van de Centoventi kan bewerken tot een nieuwe 500, om te zien of dat zou kunnen werken??

Word een beetje moe van de steeds herhaalde suggestie als zou er in Europa geen geld meer te verdienen zijn met non-premium-auto’s. Denk dat b.v. PSA en Renault (en zelfs VW/Skoda) laten zien dat dat prima kan ALS je op een slimme manier aantrekkelijke auto’s bouwt. Onbegrijpelijk dat Fiat een markt waarin ze vorig jaar nog bijna 800.000…[Lees meer]

Fiat boert nog steeds goed in dit (weinig winstgevende) segment, met Panda en 500 op dezelfde technische basis. Anderzijds, bij de VW Up moet je eigenlijk ook de Seat- en Skoda-versies optellen, net als bij de PSA/Toyota drieling en bij de Suzuki’s.

@AR 159 Eerlijk gezegd vrees ik nog minder verschil dan tussen VW en Audi nu, meer zoals de eerste Audi 80 en de eerste VW Passat, met diverse gezamenlijke carrosseriedelen als deuren en spatborden. Ben bang dat meer differentiatie op dit moment gewoon niet te betalen is en niet rendabel. Audi is dan gelijk het voorbeeld waartoe dat op langere…[Lees meer]

Ik zou ook eerder denken aan een Lancia-volumemodel, b.v. o.b.v. de nieuwe Tipo. Andere voor- en achterkant, fraaiere afwerking, misschien wat extra techniek. Lancia als een soort luxe-uitvoering van een (of meer) rationele Fiat(s).

En leuke Spider natuurlijk 🙂 Doet u mij over een paar jaar maar één in Azur-blauw met tan-lederen bekleding…

Wat betreft Lancia is dat volgens mij een nieuw geluid: tot nu toe was het één model voor één markt. Nu is in de letterlijke zin sprake van een eventuele uitbreiding. En natuurlijk moet die economisch verantwoord zijn: FCA kan zich geen halo-modellen veroorloven waar geld bij moet.

Vind de 124 erg mooi, maar geloof nou niet dat die een daling van 24% gaat compenseren. Hopelijk de Tipo wel!

Zou het graag zien gebeuren, maar laten we reëel zijn. SM heeft duidelijk laten weten nu voor Alfa Romeo en Maserati te kiezen. Logisch, want Lancia is ook na de overname door Fiat nooit uitgegroeid tot meer dan een Europees merk, en nog met een dubieuze reputatie ook.
Pas als Alfa en Maserati (plus Fiat en Chrysler) weer op de rails staan, mag…[Lees meer]

De onderste schets lijkt door de lange achterruit meer een 5d shooting break dan een hatchback. Laat maar komen zo!

Zitten daar inmiddels 1800 mensen te kijken naar testbeeld 🙂
Schijnt nu om 19:00u pas te zijn. Bella Italia…

De schetsen van Autoweek laten (m.i.) zien dat de nieuwe wagen in zilver er al veel beter uitziet dan in rood. Wel beetje genant dan, een Alfa die er niet goed uitziet in het rood…

Wel een beetje eens dat deze koets niet zo uitzonderlijk mooi is als gehoopt. Verwachtingen waren dan ook erg hoog gespannen. Vind de impressies van Thorsten Krisch (Diseno-Art.com) nog steeds de allermooiste…

Ook weer niet zo heel verrassend: Ottimo Cross was voor Q2 aangekondigd in 5-jarenplan.
Wel jammer dat de Cross niet de SW-variant is waarvan op internet ook sprake was.

Mooie scoop! Zeer benieuwd hoe Fiat een nieuwe compact gaat vormgeven die bij het Panda/rational/functional deel van het merk gaat passen. Ziet er voorlopig gewoon strak uit, hoop dat er snel meer beelden komen – met minder camouflage…