Als al vaker gezegd, volkomen logisch, ook voor de Centoventi/nieuwe Panda. Fiat kan niet leven van alleen vol-elektrische auto’s.

Jammer dat dit nieuwe platform niet meer zal worden opgeschaald naar nieuwe Punto + “600”/Lancia + B-crossover/“Pandona”. Dan had Fiat winstgevend meer dan half miljoen auto’s per jaar kunnen verkopen op hetzelfde platform.

Goed dat de investering in deze motor breder wordt ingezet, zou toch onzin zijn om voor Maserati weer een geheel andere motor te ontwikkelen dan voor Alfa. En beide met Ferrari-DNA…

Jammer dat de fusie komt net nu FCA een nieuw, flexibel, multimodaal platform klaar heeft voor het A-, B- en mogelijk C-segment. Daarop hadden alle nieuwe Fiat’s kunnen worden ontwikkeld, plus een aantal Alfa’s, Jeeps, zelfs Lancia’s. Over schaalvoordelen gesproken…

Waarschijnlijk zal dit platform alleen nog voor A-segmenters gebruikt worden…[Lees meer]

Dus het nieuw Panda/500/Centoventi-platform is inderdaad geschikt voor BEV en mild-hybird. Waarschijnlijk is het ook flexibel genoeg om er een Punto-opvolger op te bouwen en de nieuwe 500XL, misschien zelfs de nieuwe Tipo en Tipo Cross??
Dus Fiat had de zaken eindelijk bijna op orde met een nieuw, flexibel multi-engine platform voor al haar…[Lees meer]

Overigens vind ik het oude, rode FIAT-logo nog steeds heel mooi, dus jammer als dat gaat, maar moet eerlijk zeggen dat de nieuwe neus helemaal niet tegenvalt.

En wat betreft de Cross-versie: als ik het goed zie, is op de eerste foto al wat extra plastic om de wielkasten te zien, in kleur gespoten, plus natuurlijk plastic in “alu-look” onder de…[Lees meer]

Hele goede herinneringen aan een vakantie in Griekenland met een gehuurde Tipo. Firefly-motoren (mild-hybrid?!) gaan helpen verbruik en belasting te beperken en hopelijk de verkopen toch nog wat aan te jagen. Alle beetjes helpen…

Goed dat Fiat eindelijk nieuws te melden heeft!
Wel benieuwd hoe lang dit design fris blijft, lijkt wel erg veel op de vorige die in de basis al 16 jaar oud is…
Verder heel benieuwd wanneer hiervan ook een hybride variant komt, hoe het nou zit met die beloofde suicide-doors en met de Giardinera (die volgens mij gewoon een groter, B-segment…[Lees meer]

Zelfs de velg vooraan is nog van Alfa. Gemiste kans om dat merk weer op de kaart te zetten, alleen omdat een Maserati nog wat meer euries kan vangen?

Word echt doodmoe van ieder jaar weer een ander prachtig verhaal en nul nieuwe modellen die dat waarmaken…

Zeer benieuwd of de nieuwe 500 echt uitsluitend als BEV komt, of dat deze combinatie daar ook in komt…

Overigens: Verde Visconti lijkt me een geweldige kleur, heel raar dat een kleur die Alfa bij mijn weten nooit gevoerd heeft, zo goed bij het merk lijkt te passen, alleen door de naam. Zag ergens op internet “Green is the new Black”; hoop dat het aanslaat!

Sorry Hilbert, maar dat vind ik toch echt een onzin-opmerking. Je kunt veel zeggen van hoe FCA omgaat met Lancia en Alfa, maar de Giulia is met achterwielaandrijving, hoogtoerige motoren en een redelijk straffe onderstelafstelling typisch een Alfa die heel slecht voor Lancia zou kunnen doorgaan.

OT: blijven mooie wagens, maar wat een gemiste…[Lees meer]

Ja, daar zit de wereld op te wachten: een halo-model dat ontwikkeld werd als Alfa Romeo, nu uitbrengen als Maserati en er wel 1.000 per jaar van verkopen. Schiet lekker op zo…

De combinatie PSA/FCA zal zeker niet doorgaan met 4 zwakke (sub-)premium merken (DS, Lancia, Alfa, Maserati), maar focussen op één merk. Dan lijkt Alfa Romeo nog het meest kansrijk, als daarin eindelijk eens langdurig en goed geïnvesteerd wordt.

Als al eerder gemeld: een Centoventi met verlengde wielbasis en achterdeuren, plus grotere kofferbak, zou (naast de standaard 120) een prima en simpele uitbreiding voor het B-segment vormen.

Als ik het goed lees, komt de nieuwe Panda dus toch als (mild?)hybride (met Firefly-motoren, neem ik aan) en EV! Lijkt mij heel logisch dat je een nieuw platform niet alleen maar elektrisch maakt.
Fiat zou eens goed in haar eigen verleden kunnen kijken: met de techniek van de 128 (C-klasse, Tipo) werd al een super-mini gebouwd (de 127, B-klasse)…[Lees meer]

Volgens Automotive News (betrouwbare bron) gaat het om $ 4 mrd in Brazilië.

@ Lancia4Ever: Fijn als je dat dan uitlegt. Ook waarom FCA dan voor zo’n beperkt bruikbare motor kiest als rationalisering (dus component sharing) en elektrificatie de toverwoorden van deze tijd zijn.

Ja, dat was echt de grootste belemmering in de verkopen van Maserati, die link met Ferrari, moet echt als eerste aangepakt worden… NOT! Vertel dan op zijn minst erbij waarom het zo goed zou zijn in deze tijden een nieuwe verbrandingsmotor te ontwikkelen en waarom electrificatie van een bestaande geen optie is. Of blijkt straks dat die nieuwe…[Lees meer]

@HZW Eens dat een verlengde versie een goede opvolger voor de Punto kan opleveren. Maar zou mooi zijn als Fiat op dezelfde basis en met standaard wielbasis ook een nieuwe Panda zou bouwen, wat mij betreft zelfs met gelijke delen van de carrosserie als spatborden, motorkap, voordeuren en dak (verlengde achterdeuren en koffer kom je niet omheen).…[Lees meer]