FIAT lanceert met trots de cruciale 500 Hybrid
De auto waar de markt om vraagt.
De FIAT 500 Hybrid is in alle opzichten de auto die er al had moeten zijn. FIAT weet dat en introduceert ‘m nu dan ook met flink wat tromgeroffel. Als Pop, Icon en La Prima. Stel je voor dat in 2020 zowel de BEV als deze Hybrid waren gepresenteerd. Dan hadden we nu een stuk meer van deze prachtig geëvolueerde 500’s op de Europese wegen gezien. Maar goed genoeg gejammerd. Iedereen weet dat we in redelijk onvoorspelbare tijden leven. Voor Italië is de productie van dit model in ieder geval een fijn fenomeen in bange dagen van steeds lagere productieaantallen. De Italiaanse auto-industrie staat al jaren onder druk maar heeft het nu extra moeilijk. Duizenden banen staan op de tocht. Gelukkig zijn 400 extra banen veiliggesteld dankzij de komst van de FIAT 500 Hybrid.
In het zonnetje tijdens een feestweek.
Autohart Turijn pulseert nog. Inspiratiebron voor heel Italië. FIAT wil dat feit ook verbinden aan de introductie van de 500 Hybrid en schuift deze handgeschakelde nieuwkomer naar voren in een week vol events. Zo is de FIAT 500 Hybrid Official Partner van het 43ste Torino Film Festival (vanaf 21 november). Onder de titel ”l Italia che piace: benvenuti nella casa della Fiat 500.” (Het Italië dat in de smaak valt: welkom in het huis van de Fiat 500) start in de Heritage Hub vervolgens een tentoonstelling en sponsort men de Vanity Fair Stories (22 en 23 november) en de Torino City Marathon 2025 (23 november). FIAT had geen betere week kunnen uitkiezen. FIAT start 29 en 30 november met de verkoop van de 500 Hybrid Launch Edition TORINO als hatchback en cabrio. Tijdelijk is ie in Italië al vanaf 19.900 euro beschikbaar.
In Italië wordt hier vast door veel mensen op gewacht. Als opvolger voor oude Ypsilon bijvoorbeeld. Daar ook scherp geprijsd. Hier niet, door BPM. Fiat/Stellantis doet er goed aan om extra zuinige versies op de markt te brengen. Wat smallere banden met label A verbruik, gladde wieldoppen, zuinig afgesteld, desnoods via keuzeknop zoals DNA. Een paar gram minder CO2 scheelt zo €1000 aanschafprijs.
De Nederlandse markt is voor de meeste merken irrelevant om kostbare investeringen te doen enkel ten gunste van lagere BPM.
Klopt. Maar het concern moet ook een CO2 doelstelling halen. Dat halen ze nu niet, dus afgelopen jaren veel geld weggegooid richting Tesla om boetes te voorkomen. Nu kan dat in huis via Leapmotor. Maar blijft dat de andere merken van Stellantis elk boven de afgesproken grenswaarde zitten. Ook daarom zouden ES varianten nuttig zijn. En overigens, hoewel veel minder extreem dan in NL, ook in landen als Frankrijk is er extra belasting op minder zuinige auto’s. Dus het zou extra veel uitmaken in Nederland maar sowieso een goed idee zijn.
Hopelijk🌈 geeft dit lucht🥱 voor FIAT, zeker met de plannen🤔 van de EU om kleine auto’s te promoten!
Een niet zo goede bespreking over de 500 Hybrid.
Een wat hoog verbruik (5.3 liter per 100 km) en traag optrekken.
Ook prijsvergelijking (Nederlandse prijzen) met een hele hoop andere auto’s.
Soms niet vergelijkbaar qua grootte, maar dan weer wel qua uitrusting en luxe.
https://www.autointernationaal.nl/2025/11/fiat-500-hybrid-nu-in-4-uitvoeringen/