FIAT 500 Hybrid zorgt voor herbeleving van charme
Doe maar gewoon…
Dat klinkt misschien saai en nuchter wat hierboven staat, maar in het geval van de FIAT 500 uit Mirafiori met benzinemotortje en schakelpook, bedoelen we dat als iets dat we met enthousiasme en applaus ontvangen. Het lijkt haast een anti-statement van Lingotto zoals we al vaker hebben gesteld. De 500 die nooit kwam (er kwam in 2020 een EV die bijna niemand kopen kon) is er eindelijk, en hij is van top tot teen Italiaans. De eigenwijsheid waarmee het uitgerust is met een al even Italiaanse driecilinder en een lekker schakelende transmissie (die ook van het schiereiland komt), voelt een beetje als een zonovergoten vakantie beneden de Alpen, terwijl het in de rest van de wereld keihard stortregent. In een wereld van dure dikke elektrische wagens voor de zogenaamd veeleisende klant, kun je deze ‘Cinquino’ met maar 70 pk misschien vooral zien als een ondermaats lachertje… Maar wij spreken liever van een ‘gran sorriso’, oftewel een brede glimlach.
‘Durf je daar de snelweg mee op?’
Vroeg iemand ons schamper… Uiteraard, want deze fijn rijdende 500 neemt vooral bij het vragen van hogere snelheden weliswaar z’n tijd (0-100 in 16 seconden), maar dat is geen enkele reden om er vanaf te zien. Juist toen we een paar jaar geleden met de EV de A2 voor het eerst opreden, keken we om de 10 minuten op de rap dalende digitale stroommeter én de snelheidsmeter… Nee, dan liever wat minder vermogen. We zien het in de 500 een beetje als het ‘oude nieuwe rijden’. Oldtimer bezitters kennen dat gevoel ook; ‘Laat de rest maar, wij genieten intussen.’ In de stad gaat ie juist lekker mee en is het schakelen een groot plezier. Vooral met dat wat donker klinkende uitlaatgeluid op de achtergrond. Een fijn 500 gevoel, zo zouden we het willen typeren. Uiterst prettig schakelend en zeer gladjes en lichtvoetig ook bij lage toeren. We reden ‘m bovendien middenin een oliecrisis! Drie weken lang! Één op 20, en als je er een sport van maakt zelfs 1 op 23/24… Een tankje van 37 liter en een autonomie van tussen de 600 en 700 km. ‘Ecco il gran sorriso!’ (Zie daar de brede glimlach).
Dezelfde mooie stijl.
De look is natuurlijk dezelfde mooie en geslaagde lijn die wel reeds kenden. Iets meer ingetogen met kleine lichtmetalen spaakvelgen en heel passende stoffen bekleding met retro pied-de-poule-patroon. Intussen staat er Torino op de flank voor dit introductiemodel. Het draagt allemaal bij aan een fijn FIAT-gevoel. Je voelt je als berijder verbonden met de oorsprong. Dat wat ooit vanaf 1957 een hele natie in beweging bracht en ook bij de rest van de wereld op het netvlies gebrand staat. Natuurlijk is deze auto vooral bedacht voor de Italianen, die nu eenmaal veel minder kunnen genieten van voordelig elektrisch rijden. Daarom heeft de 500E bij ons dezelfde vanaf prijs als deze Hybrid (25.499). Maar de FIAT 500 Hybrid staat wel garant voor iets dat we misschien alleen kunnen samenvatten als die ongrijpbare charme. En voor wie dat te zweverig vindt is er het argument van lekker weinig tanken en vele km’s zonder na te denken.
