Grizzly of Orso? FIAT krijgt er in elk geval een beer bij
FIAT Grizzly meest waarschijnlijk.
Wij gokken op een Engels klinkende naam voor progetto ‘F2X’ om de eenvoudige reden dat de wereld dan de link met Panda beter snapt. FIAT Grizzly bekt goed en klinkt stoer genoeg voor een wat groter hoekig model in het gamma (bijna 4,5 m lang). FIAT teast vandaag met een plaatje van berenpootafdrukken in de sneeuw. De introductie is dus aanstaande. Intussen regent het al een tijdje foto’s op het net van test ‘mules’ in de laatste proeffase richting de productie. Kenmerkend zijn de LED’s met pixelthema voor en achter net als op de B-segment Grande Panda. Overigens komt er op deze basis ook een ruimtewonder met hoog dak. Het is dus best mogelijk dat qua naamgeving gevarieerd gaat worden of dat er een toevoeging komt voor een van de 2 modellen.
Originaliteit is weg in Italië.
Zoveelste Peugeot derivaat. De contouren zoals op de spy-shots doen wel heel erg denken aan wen 3008.
Ik hunker naar een echt Italiaans uniek ontwerp. Het lijkt wel of er geen mooie auto’s meer op de markt zijn.
Hopelijk heb ik het mis.
Ik sluit me hier bij aan. Ben ook bang voor een kloon van een Peugeot.
Italian design is ver te zoeken.
Worden jullie niet moe van dat gezaag , van als er een nieuw model uitkomt dat weer op een Peugeot lijkt, vergeet niet dat zonder PSA het waarschijnlijk gedaan was met FCA
Beste Wim we kijken niet allemaal door een rosse bril,
Dat negativisme is echt een ziekte van deze tijd.
Tjah, negativisme is niet best. Maar wordt gevoed door wat je ziet. En de plaatjes binnen en buiten zijn ronduit niet bijzonder. Dat hoeft een Fiat ook niet persé te zijn. Anders hadden we diverse Fiat’s nooit gezien. Blijft over: de prijs. Die zal heel concurrerend moeten zijn. Dat zal men ook niet leuk vinden bij Fiat, want dat steekt af op de 500e en 600e. Dus ik ben benieuwd. Ik laat mij graag alsnog verrassen, want de Giga of Mega Panda concepten uit 2024 vind ik wèl leuk. Maar daar lijkt de gecamoufleerde versie niet op. Zeker de wielen zijn veel te klein daarvoor.
Het positieve blijft toch het japanse Alfa Romeo!!!
Is het glas halfvol of halfleeg? Qua techniek was het alle ballen op PSA en door de slechte reputatie van die motorserie verliezen de Italiaanse merken veel potentiële klanten. Ik weet zeker dat een Junior, Ypsilon en 600 meer verkocht waren met een FireFly motor. Gelijktijdig wordt wel werk gemaakt van een ander uiterlijk. De Panda heeft echt wel een heel eigen stijl en ik neem aan deze vergrote versies ook. Wel met misschien wat te veel details daar waar de oude Panda juist superstrak was. Wat ik vooral jammer vind is dat het alleen maar SUVs zijn. Bij Peugeot ook een 308, bij Opel de Astra maar bij Fiat en Alfa Romeo alle kaarten op SUV. Als er een niet-SUV opvolger was gekomen van de Tipo of een vergelijkbaar formaat auto van Alfa of Lancia dan had ik die zeker overwogen. Bij gebrek daaraan nu jonge tweedehands Tipo waar ik de komende 5 jaar mee ga rijden en hoop dat er dan wel echte keuze is. Zeker ook bij Alfa Romeo, een sportief merk, hoort een auto die minder hoog op de wielen staat. Past beter bij het sportieve karakter en heeft minder CO2 uitstoot. En wat jammer blijft is de oneindige traagheid. Het duurt steeds enorm lang tussen aankondiging en levering, veel langer dan bij Peugeot of Leapmotor. En ook de keuze voor productielokaties buiten de EU geeft risico’s. Zowel genoeg gekwalificeerd personeel vinden als toekomstige maatregelen om de EU industrie te steunen. Met een extra heffing op import ben je je kostenvoordeel van made in Marokko dubbel kwijt. Tijd dat ze bij Stellantis gaan nadenken over strategie.