Maserati Grecale wordt dit jaar qua look wat bijgepunt

Opfrisbeurt tegen beter weten in?

De Maserati Grecale zie je nauwelijks in het wild, waardoor je ‘m bijna zou vergeten. Toch is het op papier een belangrijke pijler onder Maserati’s kleine en snel verschrompelende gamma. Maserati bouwde afgelopen jaar minder dan 8000 eenheden (in 2024 waren dat er nog 11.300). Dat zijn aantallen die zelfs duidelijk lager liggen dan die van Ferrari, dat dankzij de toevoeging van meer modegevoelige ‘instappers’ als de Purosangue ruim 13.000 eenheden aan de man wist te brengen in 2025. Een beetje de omgekeerde wereld dus. De tijden dat Maserati (10 jaar geleden) aan een flinke schaalvergroting deed met nieuwkomers als  de Ghibli en de Levante zijn inmiddels lang vervlogen. De Grecale op Giorgio platform uit Cassino moest juist in sterke mate bijdragen aan de groei van het mooie merk met de drietand. Maar de eerder genoemde E-segment sedan en SUV zijn inmiddels uit productie en de meer exclusieve modellen als de GranTurismo/Cabrio en MCPura/Cielo uit Modena, zijn geen hard lopende modellen hoe mooi of goed ze ook zijn.

Rationele update.

Toch voert Maserati nu een wat uitgebreidere update door voor de rijk uitgeruste D-segment SUV. De uitstoot van de Modena en Trofeo op benzine zal wellicht wat omlaag gaan. Verder blijft alles qua aandrijving hetzelfde. Het gamma van de Grecale bestaat uit de instapper 2.0 325 pk Modena, de V6 3.0 385 pk of 523 pk Modena/Trofeo, plus de elektrische Folgore 542 pk met 105 kWh batterij. Het front krijgt op deze foto’s van Quattroruote zo te zien een aangepaste bumperstijl. Voor wie op een meer radicale facelift hoopte, zal het misschien allemaal wat teleurstellend zijn. Stellantis heeft onlangs een investering in de productie te Cassino beloofd in verband met de Grecale, maar daarvan bleek al snel dat het geen hele grote aanpassing betreft, maar meer een zoethoudertje in bittere tijden. We verwachten dat de Grecale MY2027 na de zomer gepresenteerd zal worden.