Stellantis verlangt naar de betaalbare elektrische auto
De E-car die allang in productie had moeten zijn.
Je merkt aan alles dat ze ‘m bij Stellantis allang in productie hadden willen hebben; de betaalbare kleine elektrische auto. We weten nog goed hoe een jaar of 5 geleden Olivier François met overtuiging vertelde dat dit tegen 2026 voor FIAT absoluut een feit zou zijn. Het zou opnieuw de kracht van FIAT zijn zoals het ooit het naoorlogse Italië en Europa op veelzijdige wijze motoriseerde. Maar dat laatste was een tijd waarbij het initiatief ook op ons eigen continent lag. Notabene een een continent dat deels in puin lag door een alles verwoestende oorlog. Maar gaat het tij uiteindelijk keren in het voordeel van de Europese merken voor de massa? COO voor de regio EMEA Emauele Cappellano noemde het gisteren niet voor niets ’turbulente geopolitieke tijden’.
Een sterke (Europese) identiteit.
Gisteren tijdens het ‘Night before’ event in Parijs, toonde Stellantis studiemodellen van kleine elektrische E-cars. Ze hadden allen als USP een sterke eigen merkidentiteit. Het enige wat China nog niet kan bieden, al was het omdat de industriële/automobiel geschiedenis daar nog maar zo kort duurt. En… omdat ze geen Europeanen zijn. De getoonde concepten van een nieuwe Citrioën 2cv en de FIAT Multipla(y) passen precies in dat idealistische gedeglobaliseerde plaatje. Het E-car platform (het enige platform straks naast STLA One) wordt multifunctioneel en betaalbaar. Rond de 15 mille. Een fundamenteel onderdeel van het product plan van Stellantis tegen 2030 (50 nieuwe en vernieuwde producten). FIAT krijgt ook een kleine vijfdeurs in de vorm van de Pandina. Dé auto die heel Italië (ook het zuiden) weer mobiel moet maken in een nieuw tijdperk. De Pandina Hybrid die daar nog altijd net zoveel verkocht wordt als een pak spaghetti heeft immers niet het eeuwige leven. De komst van een dergelijke meer betaalbare elektrische auto voor de gewone burger is trouwens ook goed nieuws voor de productiviteit in de regio. Niet onbelangrijk…
