Alfa Romeo geeft Tonale een nieuw gezicht
De nieuwe Alfa Romeo Tonale heeft meer smoel.
In Pisa presenteerde Alfa Romeo vanavond de vernieuwde Tonale. Je zult ‘m direct herkennen want vooral de voorkant is duidelijk hertekend. En we kunnen nu bij het zien van de eerste plaatjes wel stellen dat dit op zeer smaakvolle wijze is gedaan. De Tonale heeft in één oogopslag een met dynamisch uiterlijk gekregen en lijkt vooral dankzij het opnieuw ontworpen inlaatgedeelte wat massiever waardoor hij mooier op de wielen staat. Het schijnt dat men zelfs de wielbasis iets breder heeft gemaakt en dat de dynamiek daardoor beter is geworden. Men heeft dus exact dat aangepast, wat de Tonale zo broodnodig had. We zien daarom uit naar de eerste rijervaring. De Scudetto in het midden heeft zwart gelakte lamellen in de stijl van de nieuwe 33 Stradale. Een mooie nieuwe toevoeging in de rijke geschiedenis van Alfa Romeo’s karakteristieke grille. Om de grille heen zien we 4 verticale openingen voor een sportiever uiterlijk. Op de schematische tekening van vorige week zagen we al dat de nummerplaat volgens Brusselse regelgeving nu in het midden is geplaatst.
Olympische lanceereditie.
Het gamma wordt breder en begint bij de basisversie Tonale, gevolgd door Sprint, Ti en de Veloce bovenin. De launch edition heet Milano-Cortina 2026. De titel van de aanstaande Olympische winterspelen in Lombardije. Een speciale editie met unieke details en zwart witte stoelen in alcantara. Ook rood leer is nu beschikbaar en er zijn nieuwe 19 inch ‘Stile’ en 20 inch ‘Fori’ velgen beschikbaar. Nieuwe zijn ook de toegevoegde tinten Rosso Brera (foto), Verde Monza en Giallo Ocra. Hierdoor kun je wat de Tonale betreft nu kiezen uit 8 kleuren in totaal. Het interieur is nu eventueel afgewerkt met alcantara wat de Tonale een hoogwaardiger gevoel geeft. Motorisch zijn er updates geweest om aan de normering Euro 6E Bis te voldoen. De Hybrid heeft nu 15 pk meer en komt op 175. De Plug-in daarentegen krijgt er 10 minder en komt op 270 pk. De hybride systemen schijnen overigens een update te hebben gehad waarbij alles nog soepeler werkt dankzij een Hybrid Control Processor. Op de uitrustingsniveau’s en de daarbij behorende kenmerken komen we later terug. De vernieuwde Tonale is in ieder geval een aangename update te noemen waardoor de C-segment SUV beter in het gamma past. Ook de Giulia en Stelvio zullen naar verwachting nog in enkele speciale nieuwe uitvoeringen op de markt komen voordat ergens in 2027 een nieuw topmodel zal arriveren.
Toch weer wat opgefrist. Ik heb het altijd al een mooie auto gevonden.
Grotere spoorbreedte is een goede zet, nieuwe grille ook mooi gedaan. Nog steeds te hoog met te grote overhangen, maar daar kun je met een facelift niks aan veranderen. Hopelijk gaan we de auto wat vaker op de weg zien, maar met een Model Y die bijna 10 mille goedkoper is vrees ik van niet.
Verstandige updates. Zonder enorme investeringen. En de Tonale vind ik in het echt ook mooier dan op de plaatjes, maar er bleef altijd een “net niet” gevoel over. Ook op geen enkele wijze het gevoel gehad dat het een volgende Alfa zou kunnen zijn, met de Junior heb ik dat meer (gek genoeg?) In Zwitserland is een bekende dealer die de Tonale destijds trouwens al met spoorverbreders en Eibach veren uitrustte, dat was optisch al een enorme verbetering. Heeft recent de Junior ook smaakvol onder handen genomen overigens.
Benieuwd of ie echt beter rijdt (stuurt), want de basis blijft natuurlijk een middelmatig 13-in-dozijn onderstel. Spoorbreedte aanpassen geeft de Junior ook een beter stuurkarakter dan de stalgenoten. Wel even aanpassen trouwens, in de tekst rep je over wielbasis, die is natuurlijk niet aangepast.
Deels andere demping wordt ook over gesproken. De overhang vóór zou (optisch) wat geringer zijn, wordt gesuggereerd. De bumper wordt aan de onderzijde wat meer/eerder naar achteren “getrokken” lijkt het.
Maar of het nu wel een hit wordt, of de broodnodige boost krijgt? Daarvoor is de basis denk al teveel verouderd (ten tijde van de introductie eigenlijk al) en de naam door de eerste matige generatie teveel besmet ben ik bang. Maar ja als iedereen zo denkt, ook al is het tegendeel waar, wordt het natuurlijk nooit wat…..
En tevens bevestigd door Santo Felici, de huidige Giulia en Stelvio blijven in productie tot en met eind 2027. Zouden ze voor de Giulia een uitzondering krijgen voor de kentekenplaat links?
Oprecht een erg geslaagde update! Front is er op vooruit gegaan. Fijn dat er meerdere kleuren zijn, en de toevoeging van grotere velgen is zeer welkom, daarmee de auto optisch in betere balans komt. Mooi als inderdaad de spoorbreedte is vergroot. Dan mag bij een Alfa!
No chance for selling this optics of car. The employees of Alfa would never know, what consumer want. Ugly triangle-grille and organic round oldtimer-steel-sheet hadn`t work so far and wouldn´t work ever.