Alfa Romeo neemt in 2027 afscheid van Tonale, Giulia en Stelvio
Wisseling van de wacht.
Santo Ficili heeft in een recent interview opnieuw duidelijk gemaakt wat er de komende 4 jaar ongeveer gaat gebeuren. Alfa Romeo blijft belangrijk voor de groep als sportief premiummerk. Maar het accent zal meer naar de compacte segmenten gaan na het verdwijnen van de magnifieke Giulia en Stelvio in het D-segment. Alfa Romeo lijkt daarmee terug te gaan naar de tijd waarin het naast de 4C alleen de Giulietta en de MiTo binnen de gelederen had. De Giulia en de Stelvio gaan eind 2027 daadwerkelijk uit productie. De assemblagelijn is inmiddels al drastisch verkleind in Cassino. Het internationale toneel, zoals de Noord Amerikaanse markt, lijkt met het verdwijnen van de Giulia en Stelvio ook wat minder een rol te gaan spelen. Dat is niet zo vreemd gezien de huidige marktcondities. Daarnaast gaat ook de Tonale volgend jaar met (vervroegd) pensioen.
Nieuwe C-SUV en BottegaFuoriserie.
De nieuwe SUV uit Melfi, die veel deelt met z’n platformgenoten, wordt een belangrijke introductie voor de komende paar jaar. Santo Ficili benadrukt wel dat het qua rijdynamiek een onderscheidende auto zal worden en geen simpele equivalent met een Alfa-sausje. Het vormt een kernwaarde van Alfa Romeo. BottegaFuoriserie komt intussen opnieuw met een exoot. We hebben bij AutoEdizione vernomen dat de 33 Stradale de ideale basis vormt voor een nieuwe evolutie. Hierdoor hoeft het wiel niet opnieuw uitgevonden te worden en is de realisatie ervan minder ingrijpend als de vorige keer.
“Giulietta opvolger”.
De ‘Cuorerosso’ die we in Parijs zullen zien is een zeer mooi concept met een Quadrifoglio badge. De voor- en achterzijde zijn in één oogopslag te herkennen als een Alfa Romeo, aldus de CEO. Ficili laat nog in het midden of dit een directe verwijzing is naar een toekomst model. Bijvoorbeeld de reeds aangekondigde Giulietta-opvolger. Gezien z’n uitleg valt al wel uit te sluiten dat het ontwerp iets met de volgende BottegaFuoriserie te maken zal hebben. Precies zoals wij al dachten. De nieuwe compacte Alfa die richting het einde van dit decennium debuteert, heeft nog geen naam, maar zit al wel in de pijplijn en zou je kunnen zien als de plaatsvervanger van de Giulietta uit 2010.
Vraagtekens rond een toekomstig D-segment.
Ficili zegt dat het D-segment niet per definitie wordt losgelaten. Uiteraard is het zo dat directe opvolgers van de Stelvio en Giulia niet langer in de pijplijn zitten. Wat er dan eventueel wel zal gebeuren is in nevelen gehuld. Hij zei daarover: “We onderzoeken de mogelijkheid om in de toekomst actief te blijven in het D-segment, met nieuwe interpretaties van de huidige Giulia- en Stelvio-modellen.” Dit kun je tweeërlei opvatten; Òf Alfa Romeo overweegt om opvolgers te realiseren, desnoods via een partner, òf om de bestaande techniek van de Giulia en de Stelvio (Giorgio) opnieuw te gebruiken voor twee nieuwe versies. Dat laatste zou geweldig zijn maar achten we niet heel waarschijnlijk gezien de kosten. Hopelijk is dit ‘onderzoek’ dat Alfa Romeo nu doet, daadwerkelijk gaande en is het niet een manier om te zeggen dat het voorlopig gedaan is in dit segment. Tijdens een ander interview waar wij verslag van deden zei hij; “We werken bijvoorbeeld aan een toekomstvisie voor het D-segment.”
