Lancia warmt publiek op voor nieuwe Gamma via stukje geschiedenisles
Lancia Gamma: van vreemde eend tot stijlicoon.
De Lancia Gamma is 50 geworden en Heritage staat daar bij stil. Wat hebben de Gamma uit 1976 en die uit 2026 straks gemeen? Wel, ze kwamen beide tot stand onder de vleugels van een groot concern, dat het nobele merk Lancia wilde innoveren en transformeren richting een nieuwe toekomst. We hopen dat de vergelijking daar een beetje stopt, want de weinig beminde Gamma was voor veel kopers misschien wel iets te avantgardistisch en vooral op de eerste serie bleken er wat technische haken en ogen aan het model te zitten. Toch is de ongekende schoonheid van de coupé (en wij vinden de berlina trouwens ook prachtig!) ontworpen door Aldo Brovarone bij Pininfarina, reden dat de Gamma de afgelopen jaren wat geliefder is geworden en meer is erkend. Van de Gamma die tot 1984 in productie bleef zijn in totaal slechts rond de 22.000 eenheden verkocht, wat ook in die tijd erg weinig was. Lancisti denken daarom ook liever terug aan de opvolger in de vorm van de bijna mythische Lancia Thema.
Nieuwe Gamma uit Melfi dit voorjaar al te zien?
Inmiddels is de nieuwe generatie al zowat productierijp. Het gaat in feite om een middelgrote SUV met fastback look dat heel veel deelt met de nieuwe Franse equivalent DS N°7. De Lancia zal in vergelijking wat meer uitblinken qua soberheid en elegantie. Hopelijk is dat ook een reden dat de Gamma op een bescheiden succes kan rekenen. Want daar waar men medio jaren ’70 nog niet helemaal klaar was voor een dergelijk lijnenspel, is men dat nu des te meer. De nieuwe Gamma schijnt een mooi uitgebalanceerd en modern ontwerp te hebben zonder te willen choqueren. Een hoogwaardig interieur met een typisch Italiaanse stijl van geriefelijkheid vormt een absolute usp. De 4,7 m lange Gamma komt als hybride en als EV op de markt. Onderin met een MHEV van 145 pk en daar boven hebben we de BEV van 231 pk (autonomie tot 730 km dankzij ‘Long Range’ batterij). Mochten de zaken goed lopen dan vormt ook een gestekkerde hybride en een HF topmodel met ongeveer 350 pk een optie in de nabije toekomst.
Helaas te veel van het zelfde, Lancia verdient beter
Oh my God. Tisooknooitgoed, mannen.
Dit beloof niet veel goeds lijkt wel een DSno8 zo hoort een Lancia toch niet te zijn.
Dat krijg je met kleinere bedrijven.
Lancia moet en zal een topper worden. Verkoop organisatie moet er aan geloven.
Klinkt best goed. Hopelijk is het interieur een-en-al gerieflijkheid. Die HF-uitvoering hoeft niet. Die was er als Kappa, Thesis en eigenlijk ook als Thema (behalve de 8.32) niet. De Delta moet natuurlijk bij de lancering (2028) al een HF Integrale Evo uitvoering hebben.
Lancia mist eigenlijk te weinig verkooppunten.
Hopelijk wordt deze Gamma wel n suk6🤗 voor Lancia, want dat hebben ze wel nodig🫂. De Ypsilon = dan toch wat té prijzig voor zo’n kleine auto.
De prijs zal niet het grootste probleem zijn. De auto moet heel goed én onderscheidend zijn. De Ypsilon is een prima auto maar verschilt te weinig van Corsa en 208. De Gamma moet wel raak zijn, dus goede techniek, supercomfort, mooi interieur en herkenbaar uiterlijk. Op basis van de informatie tot nu toe is nog niet te zeggen of dat gaat lukken, maar hoop het zeker.
the scary bit is the new Gamma will probably be a facelifted Peugeot 3008 with poor powertrain offering. I sincerly hope I’m wrong.
What ‘scary’? What’s the fuss? IF, and only IF, the 3008 would be a starting point all the better. Brilliant vehicle. Benchmark. Reference point. Likelyhood though is they share a plaform. Great. Fine. Synergies are smart.