Productie Alfa Romeo Giulia stil in verband met aanpassingen
Hoewel de Alfa Romeo Giulia in Italië momenteel zeer goede zaken doet, zal de productie op 31 oktober en 2 november stil komen te staan. De reden hiervoor zijn aanpassingen aan de assemblagelijn ter bevordering van de kwaliteit van de productie. In september werden in Italië 762 Giulia’s verkocht. De op een na populairste D-segment sedan is op ruime afstand de Mercedes C met 161 stuks. BMW verkocht 159 eenheden en Audi verkocht 83 stuks van de A4.
Aan de vraag ligt het dus niet. Ook de productie van de Giulietta zal worden aangepast. Daardoor zal de assemblagelijn van dat model op 24 en 28 oktober stil komen te liggen. Door de uitval zal de komende maand de productie van de Giulia op 160 tot 180 eenheden per dag zal uitkomen, in plaats van de gebruikelijke 240. FCA kiest dit moment omdat de vraag in het najaar traditioneel lager ligt om vervolgens begin volgend jaar weer flink aan te trekken.
Wat moet er worden aangepast?
Productietechnische aanpassingen om kwaliteit te garanderen. Niets aan de auto.
Ofwel onderhoud aan productierobots zodat ze niet ineens deuren scheef inhangen ?
Ik vind de productieaantallen echt heel erg laag. Dat komt op max 50.000 per jaar uit. Veel te laag om van Alfa een rendabel merk te maken. Het zijn aantallen die de 159 ook deed de eerste jaren. En weten wat Marchionne vindt van die 159, als commercieel succes: onvoldoende. De 156 zat destijds op 100.000, en dat was uiteindelijk ook niet genoeg om uit de malaise te geraken. Ik hoop dat de productie spoedig richting de 125.000-150.000 per jaar kan.
Mischien ligt ie wel ff stil omdat alles sneller moet .
De wachttijd volgens de dealer is momenteel 12 maanden. Tja, als je wat wilt als Alfa Romeo zijnde, dan is dit dus echt echt de verkeerde weg. Ook in een proefrit met de Giulia QV hing de dakbekleding links achter al los, wat door de dealer werd afgedaan als “ach, is een demo model”… Ja, maar wel een demo model van een ton in euro’s, waarvan je zorgt dat die in top staat verkeerd.
Zullen ze het ooit gaan begrijpen die Italianen?
Vaak verhalen en weinig diepgang, de 159 heeft bewezen een prima en betrouwbare Alfa Romeo te zijn. De Giulia gaat echt een succes worden en de fabriek zal echt op stoom komen maak je niet druk.
Ciao
Squadra
@mareblu
Goals for Giulia are a lot different than for 159. 159 also has a SW which is a pricey to develop.
There is a reason why Giulia does not offer base engines as Germans. Profits are in more powerful ones.
But AFAIK this is a correct statement regarding production:
La produzione ha rallentato per un po’ di giorni, ma negli ultimi giorni è già risalita.
Ik heb mijn Giulia 180 pk diesel nu 3 weken. Er staan 8000 km op de teller (firmawagen). Bij mij hangt niets los. Geen rare geluiden, rijd heel goed.
Mijn vorige 159 heb ik met 450 000 op de teller afgegeven.
Deze auto is gewoon prima. Niets op aan te merken.
Bovendien slaan die 750 stuks enkel op de verkoop in Italië. Er zijn er dus veel meer verkocht.
Tja, dat zijn de aantallen in thuisland Italië. Met al het respect naar dit roemruchte merk uit Italië, de Giulia is voor ons hardwerkend volk niet een heel bereikbaar product (lees) Beetje knappe uitvoering 45 K (ik heb ze niet liggen en samen met mij nog veel meer liefhebbers). Een volle 159 Ti kwam destijds op een kleine 40 K, wil je nu een vergelijkbare Giulie mag je bijna 50K aftikken (en dan heb je geen SW)
Daarbovenop komen dan ook nog de belachelijke levertijden (lees) ruim twee jaar terug roepen hij komt hij komt, 25 juni introductie bij de dealers (sommige als slap aftreksel van de introductie in t Museum)word je warm gemaakt en bestel je er een, dan is de kans dat de vrouw zwanger raakt en 9 maanden een kindje baart sneller dan dat je nieuwe raspaardje er is.
Ja ik ben een Alfa Romeo liefhebber in hart en nieren, in mijn garage staat een prachige Bertone te glimmen. Of er ooit een Giulia bij komt als dagelijks vervoer, nope.. Qua rijden niks op aan te merken, motor qua trekkracht, niks op aan te merken, mooie auto, niks op aan te merken, alleen dat gedreun van de dieselmotor en aandrijflijn naar achter, dat zou bij mij de irritatiegrens gaan opzoeken.
Thom
Wat een onzin verhaal van je, de dealers moeten deze auto zelf betalen .kopen . En die zal echt niet accepteren als er iets loshangt en dannog zal hij het maken .
Volgens mij ben jij veel in de efteling geweest. En de levertijd is 4 maanden nu
En alfa liefhebber je kan ook een benzine kopen goedkoper dan de diesel.
Maar volgens mij ben jij geen alfa liefhebber.
Tja Hans, ik ben wel een liefhebber van Alfa Romeo (je vergeet er steeds Romeo bij te vermelden) en dat stukje belangrijke tekst hoort er echt bij.
Ik ben een liefhebber, mijn eerste Alfa Romeo was een 33 QV, daarna een 155 een 75, zakelijk 2 x 147 gereden, twee giulietta’s. Nu even geen auto van de zaak (De 75 is nog steeds in de familie) en voor twee jaar terug mijn lang gekoesterde wens een Bertone.
Niemand noemt mij geen liefhebber, FCA moet eens en voor altijd naar de toekomst gaan kijken, wil het gaan concurreren met de Duitse 3, dan zullen ze echt heel hard aan de weg moeten gaan timmeren en niet terug blijven vallen op het verleden (dat doen wij wel als liefhebbers….
Is de Giulia de redding voor het prachtige merk uit Milaan, ik hoop het van harte.. echt waar, ik hoop het. Maar ik ben bang dat de modellen voor een hele grote en belangrijke groep onbereikbaar is en blijft.
Dus Hans, ja ik hou van dit prachtige merk, ja ik zou een benzine kunnen overwegen, maar die is er (nog) steeds niet… en Nee ik wil niet 4 maanden wachten op iets wat twee jaar terug met een hoop tamtam geintroduceerd is.
Cordiali Saluti..
Als je geen 4 maand wil wachten kan je jezelf geen liefhebber noemen.
Bovendien vind ik de Giulia eigenlijk erg goedkoop.
Hier in België kost de quadrifoglio 79.000 euro. Ik krijg dan een zeldzame sportwagen met 510pk veel carbon en Ferrari ontwikkelde motor van een prachtig merk.
Loop de BMW garage in en kijk naar een 5 reeks touring met 3 liter diesel en een aantal noodzakelijke opties , hoeveel kost die ? . En heb ik dan iets speciaals ?
Ik denk dat jullie Nederlanders eerst eens bij Rutte moeten aankloppen, daar een Q bij jullie 108000 kost. Pure afzetterij en oplichting door de overheid, meer niet.
Als Alfist rijd ik met geen ander merk, past de Giulia niet in het budget, dan is en giulietta ook prima toch ?
Beste Raf,
Het heeft niks met niet willen wachten te maken. 4 maanden is niet erg lang, maar wie garandeert het. Een giulietta is een prima auto, maar na 2 gehad te hebben wil je wel eens wat anders.
De Giulia is gewoonweg te duur voor mij als hard werkende arbeider. € 50.000 bij elkaar sparen lukt niet (welke 147, 156, 159 het wel lukt, let me know, dan wil ik dat graag leren).
De Giulia blijft een pracht wagen, blijven hameren op de Quadrifoglio hoe geweldig die wel niet is (just for the happy few) Alfa Romeo zal het moeten hebben van de “normale” uitvoeringen en die zijn voor de gewone man niet heel erg betaalbaar.
Met andere woorden, het zal een zeldzame verschijning gaan worden op onze nederlandse wegen.
cordiali saluti
Wat een gelul allemaal, het is een pracht wagen, de Alfa Romeo Giulia.
Vorige week gereden, prachtig gewoon, maar ja ik denk dat ik nog een paar jaartjes moet wachten alvorens ik er een zal bezitten. Ben het deels met Alfa Romeo liefhebber eens, maar ik zou als ik het kon betalen best 4 maanden willen wachten.
Het is eens iets anders dan de bmw, MB en audi shit.
De kritiek op de prijs begrijp ik ook niet. Als je de optielijst hebt afgevinkt blijkt de Giulia 1 van de goedkopere auto’s in het D-segment. In een beetje leuke uitvoering kost de A4/3/C EUR 5000-10.000 meer. Met de huidige kleine productieaantallen en het gegeven dat in veel landen Alfa Romeo aan een nieuwe start begint en aan imagebuilding moet doen begrijp ik ook dat de nadruk voorlopig ligt op de duurste uitvoeringen. Daar wordt meer aan verdiend, en als vooral die topversies rondrijden denken mensen “wow wat een schitterende wagen is dat!”.
Iedere waar heeft zijn koper, dus ook voor de Giulia, komt echt wel goed! Ik heb eerst twee Panda’s gehad, ( niets mis mee, zeer goede kleine auto), voordat ik een nieuwe MiTo (zeer tevreden mee )kon betalen, als er geen nieuwe MiTo komt koop ik volgende keer een 2e hands Giuletta, maar Alfa rijden blijf ik. Heb ik ooit helemaal geen geld, koop ik een 147 van 3000 Euro, heb daar ooit in gereden als leenauto, ook goed!
Mijn Giulia bestelde ik eind Mei.
Dealer zei toen tegen eind September te kunnen leveren, iets wat keurig nageleefd werd.
Ze hebben erg veel bijgeleerd hoor, die Italianen .
Rene, heb jij de Mito in Junior uitvoering zoals op de foto?
Ik begrijp al die commentaren over de levertijden niet zo goed. Koopt men een Audi A4 of BMW3 of zelfs Passat dan is een levertijd van 8-9 maand geen probleem maar een levertijd van 4-5 maand voor een Giulia is dan weer overdreven.
Wat betreft aankondigingen doen de Duitse drie zeker niet onder voor Alfa. Kijk maar eens wat er alleen al de voorbije maanden aangekondigd is van nieuwe modellen bij de Duitsers. En het meeste komt pas op de markt voorjaar 2017. Dat is echt gelijkaardig dan dat Alfa op het salon van Geneve in maart zegt dat de Giulia’s met de courante motoren vanaf september uitgeleverd worden?
Om iedereen uit de droom te helpen maar de gemiddelde 3 serie koper spendeert rond de 65 k. dus 52 k voor een Veloce is een koopje. Dat de vele dat niet kunnen betalen is nog niet een reden voor falen. Bij Mercedes en Audi zijn deze bedragen ook eerder norm dan uitzondering.Er is meer geld onder de mensen dan de meesten denken.En zeiken over de aanloop problemen van nieuwe Giulia is te makkelijk en voor de handliggend zeker voor degene die em niet kunnen betalen!!!