Zerbi droomt van betaalbare kleine Lancia zoals Y10

“Liever een Y10 dan een Thema.”

In Brussel gaf CEO Roberta Zerbi iets meer inzage in hoe zij de toekomst van Lancia ziet. Ze deed dat in een interview met Automoto.it. De zeer ervaren topvrouw gaf een duidelijk en realistisch beeld over hoe zij die toekomst ziet. Hybride, elektrisch en in sommige gevallen puur op benzine. De Ypsilon krijgt in dat licht een strategische toevoeging binnenkort om meer te kunnen groeien op met name de Italiaanse markt. Overigens wijt Zerbi de bescheiden verkoopcijfers van de nieuwe Ypsilon aan het starten met een (dure) EV zonder extra subsidies op de Italiaanse thuismarkt. Lancia bleef met slechts 1 model in het gamma jarenlang sterk aanwezig op de thuismarkt dankzij de populaire kleine Ypsilon. De huidige Ypsilon is een stuk groter en richt zich op een ander type klant. Het is misschien daarom wel dat Zerbi te kennen geeft dat ze droomt van een nieuwe kleine Lancia voor de thuismarkt. Een nieuwe A-segment Lancia onder de Ypsilon. Y10 zou dan een logische naam kunnen zijn.

Lancia moet groeien door stijlvol maar ook toegankelijk te zijn.

Of Zerbi hier hint op een echt plan is niet duidelijk, maar het past wel in haar streven naar groei. Ze zei dat ze liever de Y10 eerst ziet terugkeren dan een grote Thema. Beide succesvolle Lancia’s uit de jaren ’80, maar de eerste heeft vandaag meer kans van slagen. Ook de Delta is dan misschien nog een brug te ver. Hierover zei Zerbi dat we geduldig het nieuwe strategische plan van Stellantis moeten afwachten halverwege dit jaar. De Gamma SUV zit er intussen aan te komen. Lancia wil hiermee haar markt verbreden, ook zakelijk. De nieuwe stijl is reeds ingezet met de komst van de Ypsilon en krijgt een vervolg op dit nieuwe model op STLA Medium platform (uit Melfi). Intussen zal de rallysport een steeds belangrijker podium gaan vormen om het oude doch relatief onbekende Lancia als merk wereldkundig te maken. Zerbi benadrukt dat Lancia juist wil groeien door toegankelijk en herkenbaar te zijn voor een breder publiek. Luxe en stijl is tegenwoordig immers niet enkel een afgebakend terrein voor de succesvolle zakenman in een sedan.