Alfa Romeo CEO Ficili belooft nieuw D-segment en échte Giulietta opvolger
Stellantis One als basis voor nieuwe Alfa Romeo’s.
Heel soms lees je nog iets dat daadwerkelijk hoop biedt of een gevoel van verlangen. Uiteraard weten we dat Alfa Romeo een nieuwe Halo auto krijgt van Bottega Fuoriserie in de vorm van een opvolger van de ultra gelimiteerde 33 Stradale. Erg mooi en fijn voor de status van het merk, maar nog inspirerender is het als een voorman van het merk zegt dat over een jaar of wat ook de belangrijkste segmenten richting het midden weer gevuld zullen worden. Een Alfa Romeo waar we allemaal van dromen zeg maar. En dat gebeurt dit keer niet via een officiële toespraak voor de pers, maar heel terloops in een antwoord richting een lezer van het Italiaanse automobielmagazine Quattroruote. We wisten dat er nieuw platform aan zit te komen, maar verder weten we nog niet zo veel.
In de korte verklaring van ceo Santo Ficili echter lezen we ietsjes meer; “Alfa Romeo blijft investeren in de toekomst door middel van een duidelijke en samenhangende strategie. De Tonale is momenteel de maatstaf in het C-SUV-segment, terwijl we eind 2027 een nieuwe C-SUV onthullen, geproduceerd in Melfi, die zich onderscheidt door kwaliteit, rijplezier en de authentieke Alfa Romeo-spirit. Tegelijkertijd blijven we exclusieve projecten ontwikkelen die de droom en aantrekkingskracht van het merk voeden, zoals momenteel het geval is met de 33 Stradale, en andere projecten die hieraan bijdragen. We werken bijvoorbeeld aan een toekomstvisie voor het D-segment, dat altijd centraal heeft gestaan in de geschiedenis van Alfa Romeo. En er is nog een ander hoofdstuk dat u wellicht bijzonder interessant zult vinden. Binnen het gepresenteerde plan komt er later een nieuw model voor het C-segment, idealiter in de voetsporen van modellen als de 147 en de Giulietta. Het wordt geen SUV. Het wordt een moderne herinterpretatie van het concept van de auto dat heeft bijgedragen aan de bijzondere band tussen Alfa Romeo, de rest van het merk en wat heeft bijgedragen aan de bijzondere band tussen Alfa Romeo en generaties liefhebbers. Het is nog te vroeg om over technische specificaties of product kenmerken te praten. Maar ik kan u wel vertellen dat degenen die aan deze auto werken zich terdege bewust zijn van de waarde van die namen en de verwachtingen die ermee gepaard gaan. Het wordt een echte Alfa Romeo: mooi, innovatief, spannend om in te rijden en trouw aan de waarden die ons merk wereldwijd uniek hebben gemaakt. Want platformtechnologie en prestaties zijn essentieel, maar zonder hart, zonder emotie en zonder de passie van mensen zoals u zouden we enkel een zoveelste autoproducent zijn.”
Dat laatste doet ons Alfisti dus extra deugd. Een auto waar iedereen met een klaverblad in z’n hart naar kan verlangen.
Allemaal mooie woorden weer, maar er is nog steeds geen nieuwe Alfa in productie gegaan, en dat is juist wat er moet gebeuren, en dan bedoel ik niet een auto van 200.000 euro, goed voor de naam.
Ruim 10 jaar mooie woorden na de introductie van de Giulia en de Stelvio. Dat is treurig. En zijn woorden verraden ook: voor 2030 komt er niks bijzonders bij Alfa Romeo, behalve een broertje van de Gamma en DS7. Als die twee blijven leven…
Ik hoop het van harte. Het is wel ongelofelijk laat om ruim na 10 jaar na stoppen productie als nog met een opvolger te komen voor het model waar ze de meeste aantallen kunnen weg zetten als alle ingrediënten goed zijn.
Voorlopig alleen dus nog op een houtje bijten voor de liefhebbers van een stijlvolle sportieve auto. De vraag is alleen is er dan nog markt voor? En is deze dan niet al lang en breed over genomen door de chinezen en de EU bouwers (mede door beroerde EU bemoeienis) aan de live support zitten omdat ze hun markt uit handen hebben gegeven?
Ze kunnen t allemaal goed uitleggen die CEO’s maar het wordt hoog tijd dat we resultaten zien. Een Giulietta en niet als SUV dat zou top zijn. Ik kan SUV’s en sportieve auto’s niet tesamen zien.
En stop met te dure auto’s te maken zoals de 33 Stradale. En maak werk van de Stelvio en Guilia!
Waarom dit artikel, wat niets toevoegt aan de blablabla sinds jaren?Gaarne reactie beheerder!
– Die dure auto’s zijn prima vind ik, geen massaproduct en met overzichtelijke ontwikkelingskosten. Marge per auto is meer dan prima. Meer dan 5% 😉 Reclamespotjes zijn duurder…
– Giulia en Stelvio.. kan maar zo 1 model worden. Eerst maar eens een partner vinden om financierbaar te krijgen
– SUV achtigen zijn nog steeds nodig. Hatchback is zeker welkom en een mooie aanvulling op het assortiment. Vergeet niet dat VW serieus overwogen heeft om te stoppen met de Golf!
– Woorden verraden, ja misschien. Maar achteraf is ‘t mooi wonen…. De markt is extreem grillig en een ongelukkig momentum lastig te doorbreken.
– Beheerder ter verantwoording roepen, lijkt me volslagen onnodig, onwenselijk en niet “chique”. Deze is de brenger van nieuws en citaten vanuit de organisatie. Je kunt eraan twijfelen of niet in lijn met je eigen ideeën maar het past niet om de beheerder daar op aan te spreken. Dat is de wereld op z’n kop.
Ach ja een paar jaar lang is er verteld dat er nieuwe Giulia en Stelvio zou komen in 2025, toen 2026, toen 2027 en toen helemaal niet. Vraag me sowieso af hoe spannend het nog is om een auto te rijden die begint te piepen of af zelfstandig te remmen elke keer als je 1 km/u te hard rijdt… Terwijk bijna alles 30 zone wordt en autosnelweg 100. Maar dat hebben we aan de totalitaire staat en EU te danken zoals wel meer rotzooi. Wil je nog het echte Alfa gevoel beleven moet je een occasion of oldtimer kopen.