Maserati wil auto’s bouwen samen met Chinese JAC en Huawei

Geen verkoop maar partnerschap op exclusieve markt.

Het lijkt erop dat de beloofde strategische partnerschap voor Maserati inmiddels vorm krijgt. Gisteren werd vanuit betrouwbare bronnen gemeld dat Stellantis in het Chinese JAC Group en Huawei een samenwerking heeft gevonden voor de langere termijn. Beide Chinese auto en software producenten zoeken manieren om in het hogere segment de nodige stappen te zetten. Maserati heeft aan de andere kant de knowhow en een kostenprobleem. Stellantis CEO Antonio Filosa ziet de situatie in Europa namelijk steeds somberder in. In de VS gaat het intussen de goede kant op voor de groep en in Latijns Amerika kan het intussen niet beter. In Italië liggen de kosten veel te hoog en dat herhaalt de CEO maar al te vaak vaak als hij in gesprek is met politici in Rome en Brussel.

Enige mogelijkheid.

In het toch al moeilijk te penetreren hogere segment, wil men nu dus een stap zetten zonder dat er een Italiaanse fabriek dicht hoeft. De Chinese gigant BYD ontkende al bij deze mogelijke samenwerking betrokken te zijn. Mogelijk omdat BYD alleen geïnteresseerd is in volledige eigenaarschap. Primair zal het om de productie van nieuwe modellen in Cassino gaan, maar ook Modena zal in het verlengde hiervan mee kunnen profiteren. JAC en Huawei voeren in China al een paar jaar met succes (verkopen meer dan Porsche, Mercedes en BMW samen) het exclusieve merk Maextro en willen nu de handen ineen slaan met Maserati. Wellicht kunnen de Italianen vooral design technisch de Chinezen een handje helpen. Een blauwdruk voor een nieuw gezamenlijk model zou reeds op de tekentafel liggen. De samenwerking zal eind dit jaar officieel openbaar worden gemaakt, inclusief de nodige details over de aanstaande investeringen. Of de samenwerking ook nieuwe mogelijkheden biedt voor Alfa Romeo in het hogere segment, zal nog moeten blijken.