Lage vraag FIAT 500 blijft zorgen voor weinig productiviteit Mirafiori
De FIAT 500 is niet langer een hoogvlieger.
Er lijkt nog weinig beweging in de verkoopcijfers van de FIAT 500 te komen. Hoewel de 500 alles in zich heeft om een belangrijke rol te spelen voor het merk, heeft de chique Italiaanse driedeurs niet bepaald de commerciële wind in de zeilen. Ook de komst van de zuinige Hybrid biedt nog geen uitkomst. Het doel om jaarlijks circa 100.000 eenheden uit de Mirafiori-fabriek te laten rollen ligt ver weg. De teller staat vanaf januari gezien op ongeveer 36.000. Rond de de 4000 eenheden per maand. Dit is uiteraard beter dan in de jaren dat enkel de BEV werd geproduceerd, maar nog altijd geen hoopgevend succes.
Weinig markt voor een chique kleine driedeurs.
Traditioneel is de tweede helft van het jaar de magere kant van het seizoen, dus dat zal dat lager uitpakken dan van januari tot nu. De zomervakantie is voor de werknemers noodgedwongen verlengd met enkele weken. En hoewel de fabrikant zegt dat dit laatste vooral met toeleveringsproblemen te maken heeft, is het meer dan duidelijk dat de mooie FIAT 500 commercieel blijft haperen. Je kunt concluderen dat dit type product momenteel minder in trek is. Vakbonden maken zich daarom zorgen aangezien er nog geen grotere investeringen gepland staan voor de fabriek in de vorm van een extra modelvariant. Wel staat er al snel een broodnodige update voor de elektrische variant op de planning. Het debuut van de vernieuwde BEV zal ergens volgend jaar plaatsvinden. Één op de zeven in Turijn gefabriceerde 500’s is een BEV.
Zwaar ondergemotoriseerd.
Probleem is inderdaad dat de motor te licht is voor de auto. En de auto te duur is voor een budgetauto.
Ik zou zeggen: lever met turbo, 100 pk, en zorg dat de CO2 uitstoot (dus brandstofverbruik) 10% lager wordt. Dan is de auto veel interessanter.
En voor de EV, de ontwikkeling binnen vermogen, verbruik en laadsnelheid van EVs gaat snel en deze heeft techniek van 6 jaar oud. Dat werkt niet. Kom met een nieuwe, zuiniger aandrijflijn. Zo niet, dan is het geen pech maar onkunde van de bedrijfsleiding dat de verkoop tegenvalt.
Een versie (Sporting) met turbo en 100 pk zou mooi zijn, maar dan komt de prijs in de buurt van de Fiat 600, die veel praktischer is. De aanschafprijs met een paar 1000 euro naar beneden? De loonkosten zijn hoog in Italië, net zoals in de hele EU. Misschien moet de productie van de 500 ook plaats vinden in Marokko?
Wij hebben een fiat 500 twinair van 15j met 85pk. Een zalig autootje. Vinnig en zuinig. Met cabriodakje open hoor je het getokkel van de 903cc.
Toen was m nog leuk om te rijden. Hopelijk gaat m nog lang mee.
De EV in 2022 proef gereden reed goed was toen voor die tijd goed geprijsd. Inmiddels is de prijs omhoog en de techniek verouderd. Dat is niet in het voordeel zeker als je voor minder praktischere concurrenten kunt vinde. Ja niet even leuk maar meer range meer vermogen zuiniger en meer ruimte. De 500 leek me heel leuk maar met 2 tieners als meest gebruikte auto niet echt erg geschikt. Maar daar hebben ze bij Stellantis wel erg veel last van verouderde techniek ook de 13 modellen op het emp2 platform zijn niet competitief. Leuk schaal voordeel voor de fabrikant maar zonder doorontwikkeling en vernieuwing gewoon links en rechts ingehaald. De FCA tak was eigenlijk al dood geboren. Die hadden al op een nieuwer platform moeten staan met beter batterij techniek en hogere laad snelheden conform de constructie. Een warmtepomp moet geen optie zijn maar standaard kost echt geen €795 wat ze er bij de Junior voor rekenen die meer prijs is rond uit belachelijk gezien de basis prijs. Airco zit er al in en een kachel met warmtepomp heb je die 2 in 1 en als je dat bij 13 midellen standaard doet heb je inkoop voordeel en heb je niet 3 verschillende onderdelen nodig in je productie keten en onderhoudsketen maar kun je met 1 toe Zoals andere ook al melden de benzine is zwak en een turbo loze auto met dit prijskaartje is ook lastig concurreren. Ze maken rare keuzes daar in Parijs’ en Turijn
Leuk model, maar een grotere sterkere net zo geprijsde en net zo leuke R5 komt verder en is ruimer. Zie daar de concurrentie.