Alfa Romeo toont alvast detail nieuwe C-SUV voor debuut eind 2027
Doekje voor het bloeden?
Net als met de Lancia Gamma destijds, komt ook Alfa Romeo nu eerst met een detail van haar volgende C segment SUV uit Melfi. Deze staat op STLA Medium platform en rolt vanaf eind volgend jaar van de band. Alfa Romeo hoopt met de teaser tevens wat te kunnen geruststellen. Iedereen voelt namelijk dat er een gat ontstaat sinds de lancering van de Junior en het volgende model. Dat gat komt vooral door het radicaal schrappen van de nieuwkomers in het D-segment. Het plan om Alfa Romeo gestaag en consequent te laten groeien hapert dus opnieuw. Investeringen in het hogere segment hangen nu geheel af van een toekomstige samenwerking met een partner. De komst van de nieuwe C-segment SUV als opvolger van de Tonale is alvast goed nieuws. Toch waarschuwen partijen vanuit de industrie dat modellen als de DS N°7, Lancia Gamma en deze nieuwe Alfa Romeo niet voor de gewenste aantallen zullen zorgen op de langere termijn. De Jeep Compass uit dezelfde fabriek is al een tijdje in productie evenals de DS N°8. De eerste doet het aardig en de laatste zorgt enkel voor hele kleine aantallen.
Strakkere vormgeving.
Stellantis toont dit stukje van het broertje van de Lancia Gamma tijdens het nationale overleg voor de Italiaanse auto-industrie (MIMIT, foto boven). Een overleg dat door het ministerie van Made in Italy wordt georganiseerd. Centro Stile heeft van wat we hebben kunnen horen in de wandelgangen, een model getekend dat strakkere vormen aanneemt die meer aansluiten op Alfa Romeo’s traditie van pure Italiaanse elegantie en sportiviteit. We zien een deel van de C-stijl in het rood met aan de binnenzijde bij de achterruit een zwart glanzend enigszins opstaand deel voor de begeleiding van de luchtstroom. Een heel andere en meer sobere oplossing dan de radicale dakspoilertjes op de hoeken van de Gamma. De wigvormige ‘heup’ met scherpe knik tot net boven de achterlichtunit komt aardig overeen met die van de Gamma. Je ziet onderin nog net een knik die ook overeen komt met die op de Lancia. We verwachten dus een strak design met duidelijke Alfa Romeo kenmerken. Uiteraard is het logisch dat er in basis dus overeenkomsten zijn met de Gamma die eind dit jaar debuteert maar we rekenen er op dat Centro Stile veel heeft gedaan om de auto voldoende onderscheidend en met het juiste DNA te maken. Alfa Romeo wil de komende jaren een grotere rol gaan spelen in het compacte middensegment en heeft al laten weten dat er ook een nieuwe ‘Giulietta’ gaat komen op het nieuwe STLA One platform.
Dit us een auto voor een zeer klein publiek een nice in een nice markt. Gros van de SUV markt is niet een markt waar gehecht wordt aan alles waar Alfa Romeo voor staat. Leuk om een graantje van mee te pikken maar een Giulietta laag bij de grond is een markt waar onder het Alfa kopende publiek vraag naar is. Als ik voor einde van het jaar een nieuwe EV lease moet regelen zou ik eigenlijk gek zijn bij Stelantis te shoppen diverse merken bieden meer voor minder. Als het een Stelantis product wordt is dat niet omdat het de beste keuze is maar puur bij gebrek aan wat beters binnen de groep. Staks dus 4 SUV’s 0 hatchbacks 0, sportwagens, 0 coupes, 0 cabrio’s en een zwaar gedateerde sedan die prima is heerlijke wagen maar heeft de boot bij introductie gemist het topmodel is de enige die de spijker op de kop slaat en relatief goed verkocht/verkoopt.
De zoveelste copy van de Stellantis groep, arme Alfa Romeo wat is het toch triest om een merk auto met al meer dan 115 jaar bestaansrecht naar de klote ziet gaan, laat ze a.u.b. gouw het merk verkopen of er mee stoppen maar dit soort auto verdiend de Alfa rijder niet, of maakt auto waar de Alfa rijder weer blij van wordt.
Laten we vooral niet teveel aannames doen, daarbij als Alfa Romeo wel de juiste auto’s maakt kopen we ze ook niet in Nederland dus als Stellantis voor deze modellen kiest kunnen we alleen naar ons zelf kijken wij hebben te weinig Alfa Romeo’s gekocht en ze maken nooit voor de azijn zeikers in Nederland het juiste model. Daarbij een Alfa Romeo is juist niet een auto die het goed doet in de lease want daar botst het DNA van het merk. Daarbij moet je nu in een zeer lastige markt auto’s bouwen.
Ciao
Squadra
Denk dat er een prima lease markt mogelijk is kijk naar de 156/147/gt die deden het heel goed in de leasemarkt. Prive rij ik een Giulia 2.0 heerlijke wagen. Als lease past die niet in beschikbaar budget. Hoewel zonder BPM geen enkel probleem bij de uitvoering die ik prive nu heb. Een 5 deurs B segment Mito hatchback en een C segment Giulietta zouden best goed kunnen verkopen maar dan moeten ze ze wel maken.
Echt niet. Als het goed is dan verkoopt Alfa Romeo als een tierelier. Zoals ooit de 156 mateloos populair was. Logisch met een stationwagen, na veel zeuren, goede motoren, breed aanbod, met later ook nog een crosswagon en GTA. Plus twee facelifts in 8 jaar. Gewoon goed verkocht. Er was ook nog de 147, 166, GT en de GTV/Spider tegelijk.
Een vernieuwing en breedte die nooit in de afgelopen jaren bij Alfa Romeo is gezien. Geen crosswagen, sportswagon, grancoupe, geen EV en zelfs geen PHEV. Tel uit je ‘winst’.
Ik geloof niet dat er een fatsoenlijke Alfa Romeo te maken is van het platform dat nu wordt gebruikt voor de DS n.7 en Gamma.
Stellantis is alleen nog maar tegengevallen, net de Giulia en Stelvio afgeserveerd, de partners die nodig zijn. Zeker weer Chinezen met zakken geld voor Stellantis. Waar is men mee bezig?
Precies Rob Stellantis maakt er een grote bende van kijk naar de Gamma wat dat voor auto is geworden, het zou bij Alfa vast niet anders voorbeeld de Junior eerst vas het FCA die de naam van Lancia al kapot heeft gemaakt meet een 300c, nu doen ze het bij Stellantis nog een keer, echt jammer dat BMW of Mercedes de tent niet overnemen,
Ik hoop dat BMW nog voldoende geld heeft liggen om Alfa Romeo te kopen. Alfa Romeo zou een mooie aanvulling zijn op het productportfolio. En BMW heeft met Mini en Rolls Royce bewezen dat zij historische merken nog beter op de markt kunnen zetten.
De juiste kleur, belijning die in orde lijkt en bewonderenswaardig weer hoe het beeld van de complete auto wordt geschetst op basis van dit plaatje.
Een c segment is voor mij in ieder geval realistischer dan een c segment. Al was een hatchback beter geweest dan alweer een suffe suv. Maar goed ik wacht het design af. Grootste obstakel is voor mij echter de twijfelachtige Stellantis kwaliteit. Familielid heeft een gloednieuwe Jeep Avenger. Binnen 3 jaar al 2x de elektromotor kapot en 1x entertainment systeem kapot. Tsja…