FIAT breidt gamma 600 flink uit aan de onderkant
Vanaf 23.850 euro.
Lang kon je onder de 25 mille überhaupt geen FIAT 600 kopen. Maar vanaf vandaag komt daar verandering in. In Italië is deze week officieel de reeks met 100 pk turbo geïntroduceerd. FIAT noemt zelf de versie officieel ‘FIAT 600 Turbo 100’ en op de bestellijst staat ie als 600 Benzina als je op het schiereiland bent en daarbuiten als Petrol (beetje chaotisch en verwarrend wel). Het betreft dus de door ons eerder aangekondigde handgeschakelde 100 pk turbo zonder elektrische ondersteuning. De Benzina heeft een handmatige transmissie met 6 versnellingen.
Eindelijk meer bereikbaar.
Bij ons start de lijst vanaf de 110 pk Hybrid voor € 27.999 (de Electric vanaf 28.999) maar op de thuismarkt is nu eindelijk meer mogelijk wat ongetwijfeld de verkoopcijfers ten goede zal komen. Hieronder zie je de volledige orderlijst zoals ie nu in Italië bij de dealer ligt. De ‘Turbo 100’ is vanaf juni leverbaar. Binnenkort tonen we bij AutoEdizione trouwens de 145 pk Hybrid Sport van dichtbij. Ook een verfrissende toevoeging aan het gamma van de FIAT 600.
600 Benzina 100 CV Pop: 23.850 euro
600 Benzina 100 CV Icon: 25.350 euro
600 Benzina 100 CV Business: 25.600 euro
600 Benzina 100 CV La Prima: 28.350 euro
600 Benzina 100 CV Sport: 28.350 euro
600 Hybrid 110 CV Pop: 25.850 euro
600 Hybrid 110 CV Icon: 27.350 euro
600 Hybrid 110 CV Business: 27.600 euro
600 Hybrid 110 CV La Prima: 30.350 euro
600 Hybrid 110 CV Sport: 30.350 euro
600 Hybrid 145 CV Pop: 26.850 euro
600 Hybrid 145 CV Icon: 28.350 euro
600 Hybrid 145 CV La Prima: 31.350 euro
600 Hybrid 145 CV Sport: 31.350 euro
600 Elettrica 156 CV Pop: 31.750 euro
600 Elettrica 156 CV Icon: 33.250 euro
600 Elettrica 156 CV La Prima: 36.250 euro
600 Elettrica 156 CV Sport: 36.250 euro
Hopelijk eindelijk het succes wat het model verdiend. Mooie wagen!
Laat Fiat en Lancia weer samen dealerschap gaan net als 30 jaar geleden, geeft ook meer vetrouwen als die mega showroom.
Fiat / Stellantis houdt vol met hun 3-cilinders, met beperkte inhoud en turbo ?
VW stopt er mee en gaat over op 4-cilinders met grotere inhoud.
https://www.autointernationaal.nl/2026/04/euro-7-volkswagen-groep-schrapt-3-cilinder-motor/
De Firefly heeft een prachtige loop en is knetterzuinig en vlot. Het is dus BS dat je m harder op de staart zou moeten trappen of dat ie minder mooi loopt dan een 1.4. Het probleem bij VAG is natuurlijk dat ze volop in het C segment zitten. Daar volgt veel krimp de komende jaren. EU gaat over op zuinige kleine auto’s voor onze steden en VAG loopt daar hopeloos in achter.
@Lanci4Ever : ik bedoelde de 1.2 PurePech motor.
Blij te horen dat de FireFly zuinig en vlot is.
Ik vraag me wel af, want dat is niet altijd duidelijk, in welke Fiat, Lancia of Alfa de FireFly zit.