Deze maand wordt beslissend voor Stellantis fabriek in Cassino

Onderhandelingen met Chinese partner in volle gang.

Inmiddels is er vanuit Chinese zijde ook bevestigd dat er een akkoord aanstaande is. Er wordt nog overleg gepleegd over de details tussen de drie partijen JAC Motors, Huawei en Stellantis. Volgens geruchten rond het dossier gaat het om de productie van twee nieuwe Maserati-modellen met Huawei-technologie: een middelgrote elektrische SUV en een grote elektrische ‘GT’. Het beoogde industriële model zou gebruikmaken van een semi-knocked-down (SKD) ontwerp. Oftewel een groot deel van de opbouw, plus de batterijtechnologie en de softwarematige onderdelen komen per schip uit China en worden vervolgens in Cassino afgewerkt tot een Maserati. Over het design is nog niets bekend. Het lijkt ons een belangrijk aspect voor de identiteit van het merk om dit juist aan de Italianen toe te vertrouwen.

Bonden noemen het een cruciaal moment.

Of dit voor Maserati daadwerkelijk een kans is om weer te groeien, is niet bepaald het vraagstuk wat de mensen in en rond de industrie in de provincie Frosinone momenteel het meest bezig houdt. Vakbonden eisen namelijk concrete toezeggingen en een planmatige uitwerking op korte termijn, omdat er niet veel tijd meer over is voor Cassino. In de fabriek in de gemeente Piedimonte San Germano (nabij Cassino) is de productiekraan inmiddels al zeer lange tijd bijna geheel dicht. De huidige productie is afhankelijk van de vraag naar de Maserati Grecale en de Alfa Romeo Giulia en Stelvio. Deze maand volgen twee belangrijke bijeenkomsten. Eentje in Rome met de bonden op 15 oktober en één in Turijn met regionale politici en de bedrijfstop. Een knelpunt zal hoe dan ook de herstructurering van de fabriek zijn, waarbij de toelevering zal veranderen aangezien de basis uit China zal komen. Officiële aankondigingen voor het brede publiek verwachten we ergens gedurende de laatste twee maanden van dit jaar.