FIAT Quattrolino alleen brommobiel of ook voorbode Multipla E-car?

Terugkeer van de échte FIAT Multipla?

We hebben het er nog niet uitgebreid over gehad, de FIAT Quattrolino. In deze hoedanigheid in het klein te zien op een sheet tijdens de presentatie van 21 mei. Heel klein, piepklein.. Maar dat heeft alles te maken met dat het om een iets grotere microcar of brommobiel gaat net boven de Topolino. Naast laatstgenoemde en de Tris een derde creatie uit de Marokkaanse fabriek van Stellantis. Niet echt een auto dus, maar wat als dit stiekem ook een voorbode is voor een kleine FIAT met Multipla kenmerken? De 600 Multipla uit 1956 wel te verstaan, want daar bewaart de wereld nu eenmaal warmere herinneringen aan, dan aan de Multipla uit 1996 (introductie in 1998). Bijna niemand waardeerde FIAT’s vrije geest, om een extra ruim out-of-the-box concept daadwerkelijk in productie te nemen. De gezinsauto met dolfijnneus ging volgens de bredere opinie de boeken in als een van de lelijkste auto’s ooit. De 500L (2012) deed het een stuk beter als reïncarnatie van het ruimteconcept in het compacte segment, maar was evenmin een auto waar mensen op brede schaal met nostalgische gevoelens aan terugdenken.

FIAT Multipla staat op wensenlijstje.

Nu maakt FIAT er al een paar jaar geen geheim van dat de terugkeer van de Multipla in het volmaakte jasje een vurige wens is van het management. Olivier François heeft er al vaker op gezinspeeld. Een hedendaagse herinterpretatie van de 600 Multipla heeft in potentie een ‘500-effect’ in zich. Oftewel bijna iedereen kan een herkenbaar retromodel als deze in het hart sluiten en erg waarderen. VW doet het inmiddels met de ID Buzz als elektrische wederopstanding van de T1. FIAT zou iets vergelijkbaars kunnen doen op basis van haar Smart Car platform. Een E-car mini mpv uit het B-segment met extra ruimte. En misschien heet ie dan wel op heel aaibare wijze Koala in plaats van Multipla. In Parijs toont FIAT sowieso een nieuw concept. Het zou ons niet verbazen als het daar iets mee te maken heeft. De uiteindelijke productielocatie zou dan Mirafiori kunnen zijn, naast de volgende generatie 500. Misschien zitten we er een beetje naast, maar het klinkt best realistisch. Kleine MPV’s worden weer hot zeggen sommigen, want het is een aantrekkelijke extra variant op de standaard E-car.