Alfa Romeo krijgt een tweede C-segment model en Giulia en Stelvio op STLA One platform
Een nog niet gecommuniceerd plan, vandaar de verwarring.
STLA One. Een nieuw platform voor de segmenten B-C en D dat vanaf 2027 vorm begint te krijgen. Dat is wat al officieel bekend is. Alfa Romeo speelt daarin ook een rol in het C-segment. Dat staat overigens los van de deze week officieel aangekondigde (sportief ogende) C-UV uit Melfi op STLA Medium platform. Een model tussen de Tonale en de Junior uit Melfi die tussen 2027 en 2028 geïntroduceerd zal worden. Maar STLA One is voorlopig nog weinig concreet als het om productielocaties en modellen gaat. Ook wat betreft het D-segment dat van hetzelfde platform gebruik gaat maken (zie volgende alinea). De exacte invulling is dus nog gissen. Ook wordt de termijn nog ruim omschreven namelijk tegen 2030. Over 4 jaar dus. Alfa Romeo is wat het nieuwe STLA One C-segment betreft in een rijtje met Peugeot, Jeep en Opel genoemd (Lancia dus niet).
Ook het D-segment op STLA One.
De techniek betreft milde en volle hybride modellen en volledig elektrische, inclusief range extender (D-segment). Ook staan er andere technische ontwikkelingen vermeld zoals STLA Brain, STLA SmartCockpit en Steer-by-wire. De Giulia en Stelvio die we nu kennen ontvangen binnenkort een update. Dat gaat meestal een jaar of 2 mee dus in 2028 mogen we wellicht een volledig nieuw model verwelkomen. De nieuwe Giulia staat op STLA One platform. Maar waar zal de productie plaatsvinden? In de fabriek van Cassino is nog geen helderheid als het hier om gaat en dat zorgt voor de nodige onrust. Ook vragen we ons af of STLA One samen met een partner gerealiseerd zal worden. Vooral in het D-segment verwachten we eigenlijk dat Stellantis dit niet alleen wil doen. Het E-segment is voor Alfa Romeo intussen voor de zoveelste keer tot onbereikbaar terrein verklaard. Ondanks een eerdere officiële verklaring van Imparato dat dit wél stond te gebeuren. Alfa Romeo doet in die zin nu wel een stap terug.