Maserati presenteert nieuw productieplan in december 2026

Een heel industrieel complex wacht met smart. 

In Cassino en daaromheen nadert men het punt van de wanhoop inmiddels. De Giulia, Stelvio en Grecale rollen nog maar heel af en toe en in zeer kleine aantallen van de band, in wat misschien wel de meest hoogwaardige productielocatie is van Stellantis in Italië en Europa. Een omvangrijke toeleveringsindustrie in de provincie Frosinone ervaart tevens dezelfde leegte. Vanuit sommige hoeken van de Italiaanse politiek wordt zelfs aangedrongen om niet langer lijdzaam toe te zien en Stellantis onder druk te zetten om de fabriek af te stoten aan bijvoorbeeld een grote Chinese producent. Filosa moet op de dag van de presentatie van het strategische plan vast een paar keer hebben gedacht aan dit knellende punt. Hij kon enkel herhalen dat Cassino ook onderdeel is van het nieuwe investeringsplan van 60 miljard, maar dat het nog te vroeg is voor het exacte plan.

‘Progetto Altagamma’ gaat uiteindelijk van start met partner?

In december van dit jaar zal dat plan wel in werking worden gesteld. Men voegt twee modellen toe in het E-segment van het merk Maserati. Of Alfa Romeo’s uitgestelde Giulia en Stelvio vanaf 2028 daaraan toe worden gevoegd horen we dit keer niet, ondanks dat dit begin dit jaar nog wel zo is uitgesproken. Reden? We denken dat een nieuw partnerschap onderdeel zal zijn van dit project, dat oorspronkelijk zelfstandig tot stand zou worden gebracht maar op het laatst in allerijl in de vrieskast is gezet. Stellantis gebruikt eigen platformtechniek de komende jaren vooral voor de compactere volumemodellen en zal wat de top betreft willen samenwerken met een Chinese partner om de kosten te drukken. Op de sheet hierboven zie je trouwens een GT-achtige vorm en een SUV onder een doek. Dat kan een hint zijn voor een opvolger van de Levante en Ghibli/Quattroporte uit Turijn, die inmiddels al een tijdje uit productie zijn.