Lancia 120 jaar oud en voorlopig nog springlevend
Lancia zoekt gasten voor haar verjaardagsfeestje.
Het mooie oude merk uit Turijn is alweer 120 jaar oud; Wat gaat de tijd snel…we denken met weemoed terug aan het Centenario in 2006. Lancia trapt voor dit feestje af met een campagne die gericht is op interactie met verschillende partijen. Een mooie en beproefde manier om het merk onder de aandacht te brengen en houden. In lijn met Lancia’s DNA zal het merk van zich laten horen in de creatieve en publicitaire sector onder de titel #LANCIAisYOURS. Het verhaal over Lancia zal 120 episodes kennen die we teruggaan zien in de Italië, Frankrijk, Spanje, Nederland en België. Wat dit precies behelst is nog even afwachten maar dit is hoe Stellantis het uitlegt: “In dit nieuwe User Generated Content-project (UGC) is de community onderdeel van het verhaal van het merk. Klanten, liefhebbers, creators en studenten krijgen de ruimte om hun visie op Lancia te delen. Het initiatief wordt uitgerold in Italië, Frankrijk, Spanje, België en Nederland en vormt een nieuw hoofdstuk in de relatie tussen het merk en zijn community.” Ok, maar we hopen ook op minstens één memorabel event in de geboortestad Turijn, want daar kunnen we als langdurig lid van de Lancia ‘community’ pas écht van genieten.
Lancia is zoekende.
Het is dus feest. Tegelijkertijd bevindt Lancia zich voor de zoveelste keer in ruim 10 jaar tijd in een ’tussenfase’ van haar bestaan, dat de laatste tijd niet echt over rozen gaat. Het is misschien zelfs een wonder dat Lancia nog op tastbare wijze in de showrooms staat. Stellantis heeft de afgelopen paar jaar veel moeite voor gedaan en voor het eerst sinds 2013 heeft het merk zelfs weer twee modellen in haar gamma, dankzij de komst van de nieuwe Gamma. De ruime Crossover uit Melfi zal vanaf dit najaar over de Europese showrooms worden uitgerold.
Wat is de volgende stap?
Maar ook de nieuwe koers onder Stellantis neemt nu opnieuw een wending. De komst van een middensegment model als de Gamma kan nog weleens de boeken ingaan als een uniek moment waar voorlopig geen vervolg op zal komen. Een nieuwe Delta (HF Integrale) zou het merk pas echt weer op het schild hijsen, maar die stip aan de horizon is inmiddels flink aan het vervagen. Stellantis heeft Lancia weer naast FIAT geplaatst wat waarschijnlijk wil zeggen dat het af en toe een eigen versie mag maken op basis van een model van dat merk. Vooral gericht op de Italiaanse markt en kleine segmenten. Een kleine Ypsilon of Musa E-car. Chique doch betaalbare modellen die op de golven van FIAT’s succes kunnen meesurfen en in grotere aantallen de lokale markt op gaan. Een duurdere ruime Lancia in het premiumsegment zoals de Gamma is dus binnen de realiteit van vandaag op papier een utopie. Maar gelukkig is het wel een tastbare droom voorlopig. Naast de komst van de Gamma zijn er ook de eerste successen te vieren in de WRC2 rallykampioenschap met de Ypsilon Rally 2 HF Integrale. Er is dus best iets te vieren; Auguri Lancia!
Spring levend? On live support met een klein teken van leven na een diepe coma. Als ik het goed heb verkopen ze in de eu totaal minder als in alleen Italië met alleen de oude ypsilon.
Ik had de ypsilon wel wat hoger ingeschat qua verkoop aantallen. Dat ik de HF voorstelde zeggen de tieners hier bot maar eerlijk lelijk! De 500e vinden ze mooi maar te klein de Giulia prachtig maar alles er tussen in kan op weinig goedkeuring rekenen. Terwijl de klassiekers wel in de smaak vallen.
Hoog tijd voor een Delta/Giulietta die niet SUV is of cross-over maar gewoon een hot hatch en een sportswagon of een mix van die 2 als de laatste Delta. Gister bij de Alfa dagen er waren meer SUD’s dan Tonales en die 2 Juniors (buiten die van dealers die er verderop ook stonden) geeft toch wel behoorlijk aan dat SUV’s niet echt aanslaan onder liefhebbers van italaanse auto’s. SUV’s zijn hot maar dat publiek komt gemiddeld net zo makkelijk een Chinees. Veel tablet op wielen voor relatief weinig. Die kijken niet naar merk historie rijeigenschappen etc.
Dat ik kijk naar EV versies van de italiaanse tak is vooral in het kader van gebrek aan beter. Maar prijs prestatie is ver te zoeken. Er zijn nieuwe en oude merken op de markt die meer bieden voor je € dan Stelantis met achterhaalde techniek. 🤔
Ypsilon HF is vet!! Veel leuke reacties op gehad van mensen op de weg.
Ja ik vind hem ook wel leuk als HF. Maar ben hier in huis de enige🫣 Misschien dan maar kijken voor een Abarth 600 als lease moet het EV zijn dus ja wat kies je dan🤔. Maar best gek dat een Mercedes CLA een C segment sedan die langer is dan een Giulia goedkoper is dan een Junior Veloce en dat de geknepen Abarth 10k goedkoper is en wel een warmtepomp standaard heeft🤔 en een meer prijs van €800 op de junior. Ik kan niet echt iets vinden dat de meer prijs van een Junior enigszins rechtvaardigt. Die paar L meer kofferbak worden dan wel erg duur. De Veloce is als enige verlaagd dat zouden ze allemaal moeten zijn mag nog wel 5cm dichter tegen de grond liggen ook
Beste Roberta Zerbi, CEO van Lancia,
Breng limited edities uit: bijvoorbeeld een dik aangeklede Lancia Ypsilon HF ‘EVO 120 Integrale’, in de beste EVO Integrale tradities. Alcantara, striping, géén fluorescerende kleuren, maar mooie kleuren. Met mooie historisch verantwoorde velgen.
Idem voor de Gamma ‘Edizione 120’. Gebruik daarvoor het interieur van de Thema 8.32. Poltrona Frau, alles leer en luxe, of bijzondere stoffen. Geen zwart, maar beige, tabaksbruin of blauw. Niet moeilijk, beetje doorwerken en presenteren op de Salon van Parijs dit najaar. Succes verzekerd.