Stellantis FaSTLAne 2030 plan leidt tot rationalisering Alfa Romeo

FaSTLane is een snelle afslankroute.

Van Dare Forward 2030 (het vorige plan) naar FaSTLAne 2030, een investering van 60 miljard euro voor de komende 5 jaar. Stellantis gooit het roer om omdat het averij heeft opgelopen door te ambitieuze en hoog gegrepen plannen de afgelopen jaren. Vooral de 100% elektrisch benadering voor het hogere segment was een kapitale fout achteraf. FaSTLAne klinkt natuurlijk goed en als een snelle weg terug omhoog, maar de weg terug zal verlopen langs het schrappen van een aantal projecten, oftewel met de hand op de knip. Enkele merken zullen de komende tijd op een laag pitje blijven en de groep stapt over op 1 enkel platform genaamd STLA One voor alle segmenten. De focus op een meer regionale aanpak zegt voldoende. Soms is een partnerschap een mogelijke oplossing zoals met het Chinese Dongfeng en Leapmotor. In de VS zal Stellantis het project voor luxere SUV’s op de Noord-Amerikaanse markt in samenwerking met Jaguar-Landrover gaan realiseren. Dit laatste kan zelfs voor Maserati iets betekenen, want er is op de middellange termijn een plan voor twee nieuwe topmodellen in het E-segment. Dat komst van de nieuwe Maserati’s is gisteren eindelijk bevestigd. Maar wat niet bevestigd is, is of deze modellen in Cassino zullen worden gemaakt.

Ten koste van Alfa Romeo.

Dis is grondige een aanpassing van het oorspronkelijke plan dat Stellantis zelfstandig wilde realiseren. Een groter E-segment en daar hoorde Alfa Romeo absoluut bij. Dat is nu van de baan. Marchionne’s droom om het Milanese merk naar een hoger plan te trekken blijft een utopie voorlopig. Zo zal Alfa Romeo het de komende jaren met slechts 1 nieuwkomer moeten doen en een speciaal model uit het Bottega Fuoriserie programma. Uit ervaring weten we dat dat laatste vooral een boegbeeld moet zijn op weg naar betere tijden. Dat is dan ook een sprankje hoop voor ons liefhebbers want het imago van hoogwaardig sportief merk wil men dus niet loslaten.

Nieuwe C-segment SUV.

Er ging al langere tijd een gerucht de ronde dat Alfa Romeo een coupé-achtige SUV gaat krijgen, die zich tussen de Tonale en Junior in gaat positioneren. Het model zal in 2027 debuteren als alles goed gaat en rolt in de Italiaanse fabriek van Melfi (naast de Lancia Gamma) van de band straks als EV en als Hybride. De nieuwkomer is nodig om de positie in het compacte middensegment te verstevigen aangezien de Tonale geen hoogvlieger is en al dateert uit 2022. Overigens speelt Stellantis nu zelf ook graag met AI en hebben ze het bovenstaande plaatje getoond met betrekking tot de C-UV, met de vermelding dat het niet op waarheid berust. Het moet toch niet gekker worden…